從廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)(下稱“廣東鐵投”)獲悉，去年廣東省鐵路建設(shè)共完成投資額超過410億元，其中完成城際鐵路建設(shè)投資176.51億元、國鐵干線項目234.49億元。廣東省今年鐵路建設(shè)投資額將超過500億元，比2017年增長約25%。
汕汕鐵路、深茂鐵路江深段、雙龍鐵路前期工作取得顯著進(jìn)展
據(jù)廣東鐵投披露，2017年，廣東省鐵路建設(shè)共完成投資額超過410億元，其中完成城際鐵路建設(shè)投資176.51億元、國鐵干線項目234.49億元。廣東鐵投去年實現(xiàn)了廣清城際區(qū)間全線貫通和莞惠城際全線開通運(yùn)營。
與此同時，廣東鐵投全面配合有關(guān)單位，積極推動省內(nèi)干線鐵路建設(shè)。發(fā)揮省方控股項目主導(dǎo)優(yōu)勢，深度參與廣湛、江肇、深汕等新建鐵路干線前期工作，與粵東西各市建立鐵路項目聯(lián)絡(luò)會議制度。推動廣州至汕尾鐵路、石龍集裝箱站等一批項目開工建設(shè)，汕尾至汕頭鐵路、深茂鐵路江深段、龍川經(jīng)梅州至龍巖前期工作取得顯著進(jìn)展，佛山西站、東海島鐵路、黎湛鐵路電氣化改造等項目建成。
廣清、穗莞深、廣佛環(huán)線、珠海至珠海機(jī)場城際年底將有大進(jìn)展
據(jù)透露，廣東省今年鐵路建設(shè)投資額將超過500億元，比2017年增長約25%，其中城際鐵路投資178億元，國鐵干線投資325.37億元。今年廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)將強(qiáng)力推進(jìn)珠三角城際項目建設(shè)，確保廣清城際鐵路年底完成除廣州北站外的全部工程，穗莞深城際、廣佛環(huán)佛山西至廣州南段、珠海至珠海機(jī)場城際拱北至橫琴段將在今年年底具備靜態(tài)驗收條件。
在國鐵干線項目方面，廣東鐵投集團(tuán)將進(jìn)一步提升在干線項目實施中的作用，積極開展廣東省主導(dǎo)實施的高鐵項目前期工作，創(chuàng)新建設(shè)管理模式。重點(diǎn)參與深茂鐵路深圳至江門段、汕尾至汕頭、龍川至龍巖鐵路等項目前期工作，并研究疏港鐵路投資、運(yùn)營模式，確保未來貨運(yùn)鐵路可持續(xù)發(fā)展。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)總經(jīng)理王剛表示，目前廣東省的鐵路規(guī)模與經(jīng)濟(jì)大省身份不匹配，鐵路運(yùn)營里程僅占全國的3.3%。廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)將從全省鐵路建設(shè)一盤棋的角度上把準(zhǔn)定位，自覺地將發(fā)展融入服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的國家戰(zhàn)略，融入全省一體化發(fā)展戰(zhàn)略。為此，今年將配合廣東省發(fā)改委完成粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃，加強(qiáng)對全省鐵路網(wǎng)布局的專題研究。
廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)董事長朱耀忠表示，從我省社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和鐵路建設(shè)實際情況來看，我省鐵路網(wǎng)規(guī)模總量不足、路網(wǎng)分布不均、鐵路樞紐能力緊張、粵東西北老百姓出行難的問題沒有得到有效解決。需全力推進(jìn)我省鐵路建設(shè)，完善我省鐵路交通網(wǎng)、破解鐵路運(yùn)力瓶頸，助力粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略和粵東西北振興。
一方面要加快鐵路建設(shè)，而另一方面則要解決好資金來源。據(jù)統(tǒng)計，截止去年底，我國鐵路建設(shè)的資金來源已發(fā)生了重大改變，地方和社會資金權(quán)益性占比已超過中央財政資金(通常所說的中國鐵路總公司出資額)，達(dá)到51%。而廣東省內(nèi)的國鐵干線資金變化則更加明顯，在建項目與“十二五”期間建成項目相比較，中國鐵路總公司(原鐵道部)的資金占比從58%下降到了39%。
朱耀忠認(rèn)為，鐵路建設(shè)投資已經(jīng)發(fā)生了根本性變化，投資主體多元化是今后鐵路建設(shè)資金的現(xiàn)實選擇和必然方向。當(dāng)前單一的鐵路建設(shè)回報機(jī)制也必然會發(fā)生改變，把鐵路項目投資建設(shè)過程中的外部效益內(nèi)部化，通過“鐵路+資源”、“鐵路+產(chǎn)業(yè)”提升項目的綜合回報水平，使鐵路項目的市場價值讓越來越多的外部資本所認(rèn)知，才能形成鐵路建設(shè)良性循壞效應(yīng)。在這些綜合回報的模式中，“‘鐵路+土地’就是未來最核心的綜合回報模式”。
去年廣東城際鐵路發(fā)送旅客近4000萬人
廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)對外公布了我省去年城際鐵路旅客發(fā)送量數(shù)據(jù)，已開通運(yùn)營的廣珠城際、廣佛肇城際和莞惠城際等三條城際鐵路共發(fā)送旅客接近4000萬人，連年呈現(xiàn)攀升趨勢。
廣珠城際鐵路自2011年1月初開通以來，旅客發(fā)送量從當(dāng)年的1698萬人，連年攀升，2017年全年發(fā)送旅客量達(dá)到3560萬人，6年時間實現(xiàn)了翻番。廣佛肇城際、莞惠城際小金口至常平東段于2016年3月份開通，莞惠城際常平東至道滘段于2017年12月28日開通。2016年廣佛肇城際和莞惠城際共發(fā)送旅客205萬人，2017年達(dá)到367萬人。
廣東鐵投表示，今年將通過積極開展客運(yùn)營銷活動、優(yōu)化列車運(yùn)行等手段，力爭城際鐵路旅客發(fā)送量突破4524萬人次。
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