日前，地鐵9號(hào)線西站的開(kāi)工，標(biāo)志著成都西站綜合交通樞紐工程全面開(kāi)建。鐵路站前廣場(chǎng)、地鐵9號(hào)線西站、有軌電車(chē)蓉2號(hào)線西站、6條市政道路，共同串聯(lián)起成都公共交通最集約化的發(fā)展范式。2018年，成都首個(gè)集城際鐵路、地鐵、有軌電車(chē)、公交4種交通方式以及P+R停車(chē)場(chǎng)為一體的交通樞紐將建成完工。
鐵路：成蒲鐵路起點(diǎn)
建筑面積近6000平方米的成都西站，位于地鐵4號(hào)線成都西站附近，為線側(cè)式站房，由兩側(cè)辦公及設(shè)備用房簇?fù)碇虚g的候車(chē)室。整個(gè)站房以白色為主，與金沙文化相映成趣。站房?jī)?nèi)部，四周立柱的頂端都有太陽(yáng)神鳥(niǎo)的標(biāo)志。
據(jù)了解，成都西站不僅是成蒲鐵路的起點(diǎn)，也將承擔(dān)火車(chē)北站封閉改造后的部分客運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)此前規(guī)劃，寶成、成昆線普速客車(chē)、環(huán)線客車(chē)及成昆與寶成的跨線普速客車(chē)業(yè)務(wù)，以及由成都西至都江堰、雅安等地的客運(yùn)業(yè)務(wù)，都將在西站辦理。預(yù)計(jì)到2030年，成都西站高峰小時(shí)客流將達(dá)7677人。成蒲鐵路將在2020年前正式運(yùn)營(yíng)。
有軌電車(chē)：呈Y形布局
同樣以西站為起點(diǎn)站的，還有成都首條有軌電車(chē)線路蓉2號(hào)線(已于2016年5月開(kāi)工)。
“別看一個(gè)小小的火車(chē)西站，這里將成為成都首個(gè)集城際鐵路、地鐵、有軌電車(chē)、公交、P+R停車(chē)場(chǎng)為一體的集約化、現(xiàn)代化、綜合性的交通樞紐?！背啥架壍澜煌瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。人們將可在這個(gè)地下一層、地上三層的綜合交通樞紐里，實(shí)現(xiàn)公交、地鐵、火車(chē)、有軌電車(chē)、出租車(chē)、私家車(chē)無(wú)縫換乘。
如果開(kāi)車(chē)駛?cè)霕屑~，可以將車(chē)停在地下一層的P+R停車(chē)場(chǎng)，直接在地下?lián)Q乘地鐵4號(hào)線和9號(hào)線;如果乘公交車(chē)來(lái)到成都西站，將會(huì)到達(dá)樞紐一樓或二樓的公交站臺(tái)，從一樓站內(nèi)通往火車(chē)西站售票廳或站前廣場(chǎng);3樓是有軌電車(chē)蓉2號(hào)線的站臺(tái)，白天用于行駛，晚上用于停靠，最大程度地利用了空間。“占地面積小、路上行駛的車(chē)少，各種交通工具集中換乘，全面體現(xiàn)了成都城市集約化發(fā)展的新理念?！?/p>
有軌電車(chē)蓉2號(hào)線是成都首條有軌電車(chē)線路，呈Y形布局，全長(zhǎng)39.3公里，途經(jīng)青羊區(qū)、金牛區(qū)、高新西區(qū)及郫都區(qū)。主線起于西站終于郫都西站，主要沿IT大道、蜀新大道、郫溫路敷設(shè)，沿途服務(wù)川大錦城學(xué)院、電子科技大學(xué)等高校，高新西區(qū)工業(yè)園區(qū)、菁蓉小鎮(zhèn)及郫筒老城區(qū)。支線起于新業(yè)路站終于仁和站，主要沿新業(yè)路、校園路、犀團(tuán)路、港泰大道敷設(shè)，沿途服務(wù)電子科大、西南交大、西華大學(xué)、技師學(xué)院等高校，為犀浦鎮(zhèn)、紅光鎮(zhèn)的居民提供便利的出行條件。
“有軌電車(chē)的平穩(wěn)性要遠(yuǎn)優(yōu)于公交車(chē)，更舒適、安靜、高效、有趣的乘坐體驗(yàn)就是有軌電車(chē)的初衷。” 該負(fù)責(zé)人表示。
地鐵站：主體結(jié)構(gòu)2018年完工
日前，地鐵9號(hào)線西站開(kāi)始管線遷改、打圍等前期工程，主體結(jié)構(gòu)計(jì)劃2018年完工。根據(jù)此前公布的《成都軌道交通9號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》，9號(hào)線一期工程南起于金融中心東站(含)，西北至成飛集團(tuán)站(含)。線路主要沿錦悅路、錦簇南路、錦簇北路、武侯大道、武青南路、武青北路、成飛路敷設(shè)，全長(zhǎng)約22.7公里，均為地下線路，共設(shè)地下車(chē)站11座，其中換乘站9座，計(jì)劃2020年建成運(yùn)營(yíng)。
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