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　　中國鐵道部部長劉志軍今天在此間回答記者提問時表示，受到海內(nèi)外關(guān)注的京滬高速鐵路已經(jīng)立項，目前方案正在進行可行性研究，這條鐵路的修建技術(shù)將完全依靠自主研發(fā)。

　　出席十屆全國人大四次會議安徽團公開團組審議的劉志軍接受了中外記者采訪。有記者問，京滬高鐵將采用德國技術(shù)還是日本技術(shù)。劉志軍回答，中共中央和國務(wù)院非常重視和關(guān)懷京滬高速鐵路的技術(shù)研發(fā)，該鐵路線的技術(shù)將在吸收各種經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，完全依靠自主研發(fā)。

　　另有境外記者問，長三角城際鐵路的修建是否歡迎外資介入。劉志軍表示，長三角城際鐵路已納入了未來五年的規(guī)劃重點，根據(jù)中國對外開放的基本國策，歡迎外資參與鐵路建設(shè)，但沒有硬性規(guī)定每年向外資開放的額度。他認為，外資參與將隨著時間的推進而有所發(fā)展。

　　劉志軍還向外界透露，旁聽全國人大安徽代表團的審議，是想了解鐵路建設(shè)與中部崛起的關(guān)系。他說，修鐵路對于許多中部省份的發(fā)展來說是重點，比如安徽省具備良好的地理位置優(yōu)勢，只有鐵路修起來，才能將發(fā)達地區(qū)的人流、資金流、信息流帶入中部，對中部的新農(nóng)村建設(shè)也能起到造血功能。