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　　21日，山東鐵路發(fā)展基金正式成立，總規(guī)模600億元。這是山東第一支省級鐵路基金，標(biāo)志著山東省鐵路投融資體制改革，邁出實質(zhì)性步伐。

　　據(jù)《早安山東》報道，山東鐵路發(fā)展基金，是由省政府主導(dǎo)設(shè)立的專項建設(shè)基金，在基金用途上，最少70%用于包括國鐵干線、城際鐵路等在內(nèi)的山東鐵路項目的省級資本金出資，其余30%左右參與土地綜合開發(fā)、資本市場運作等提高資金收益。

　　山東省發(fā)改委副主任趙東表示，通過用政府少量的資金，作為引導(dǎo)資金，來撬動社會的資金，來參與我們山東的鐵路建設(shè)。

　　“十三五”期間，山東將全面啟動環(huán)山東半島城市群高鐵網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，重點建設(shè)濟青高鐵、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、東營等高鐵項目，建成“兩橫兩縱雙輻射”的高鐵網(wǎng)，基本形成以濟南、青島為中心的“1、2、3小時”高速鐵路交通圈，實現(xiàn)市市通高鐵。實現(xiàn)上述目標(biāo)，山東省需在“十三五”期間新建、續(xù)建高鐵里程1450公里，總投資2200多億元。

　　山東省發(fā)改委副主任趙東表示，不僅僅是市市通高鐵，要再打通事關(guān)全局、全省經(jīng)濟發(fā)展大局的幾條線路，包括京九高鐵，包括京滬高鐵的二通道、輔線建設(shè)的里程，又增加了七八百公里。那么，“十三五”期間，我們基本上要開工建設(shè)2500公里左右，在過去投資1000個億基礎(chǔ)上，我們再需要增加3700億投資。