寶成鐵路109隧道改線工程啟動(dòng)儀式6月26日在徽縣嘉陵鎮(zhèn)寶成線109隧道彼岸舉行。
受汶川大地震影響，徽縣嘉陵鎮(zhèn)寶成線109隧道山體多處發(fā)生垮塌，一列拉有13節(jié)油罐的貨車在隧道內(nèi)起火燃燒，連接西北、西南的鐵路大動(dòng)脈被徹底切斷。經(jīng)過(guò)連續(xù)12個(gè)晝夜的搶修，109隧道雖于5月24日10時(shí)恢復(fù)通車，但技術(shù)檢測(cè)人員發(fā)現(xiàn)隧道的自身結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度已不能保證長(zhǎng)期行車安全的需要，只能限速行駛，無(wú)法滿足抗震救災(zāi)和災(zāi)區(qū)重建對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)囊?。為此，?jīng)過(guò)科學(xué)論證，鐵道部決定實(shí)施寶成線109隧道改線工程。
109隧道改線工程自寶成線149公里+074米處起，至151公里+650米處止，長(zhǎng)約2.1公里，包括一座873米的新109隧道和208米的談家莊及173.78米的高家坪兩座嘉陵江大橋。新改線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與既有寶成線相同，工程投資約1.2億元，計(jì)劃工期6個(gè)月，施工任務(wù)由中鐵一局承擔(dān)。
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