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　　中(國)老(撾)鐵路老撾境內(nèi)鐵路的修建工作預計將于下月初正式啟動。此次新建的鐵路為磨丁至萬象(老撾首都)段，設計時速160公里，預計工期5年。中老鐵路建成后，乘火車前往老撾旅游，將成為中國游客的又一出行選擇。

　　設計時速160公里

　　據(jù)了解，老撾的交通基礎(chǔ)設施，特別是鐵路較為落后，僅有一段長約3.5公里的鐵路連接泰國。

　　即將于下月初動工興建的中老鐵路磨丁至萬象段，全線位于老撾境內(nèi)。該路段北起中老邊境口岸磨丁，經(jīng)老撾北部的南塔省、烏多姆賽省、著名旅游勝地瑯勃拉邦省、萬象省后到達線路終點——老撾首都萬象市，線路全長約427公里。

　　中老鐵路是老撾境內(nèi)的第一條現(xiàn)代鐵路，更是一條全線采用中國技術(shù)標準和使用中國設備的鐵路，擔任該條鐵路設計工作的正是四川成都的中鐵二院。

　　老撾素有“印度支那屋脊”之稱，中老鐵路磨萬段沿線80%為山地和高原。湄公河是老撾境內(nèi)最大的河流，流經(jīng)老撾西部地區(qū)長達1900公里，新建鐵路兩跨該河。

　　據(jù)了解，磨萬鐵路為I級單線鐵路，設計時速為160公里，萬榮至萬象段預留了40公里/小時的提速空間。全線主要的節(jié)點性工程為兩座特大橋和8條隧道。其中湄公河1號特大橋橋長1220米，湄公河2號特大橋橋長1436米。

　　昆明至玉溪段年內(nèi)貫通

　　目前中老鐵路國內(nèi)段玉(溪)磨(憨)鐵路先期開工段 8 月份已開工建設。作為中老、中越鐵路共用部分——昆(明)玉(溪)鐵路擴能改造工程已完成雙向鋪架48公里;控制性工程寶峰隧道僅剩57米，該隧道預計年內(nèi)貫通，標志著中老鐵路昆明至玉溪段全線貫通進入倒計時。昆玉鐵路預計2016年下半年進行列車聯(lián)調(diào)聯(lián)試，試驗結(jié)束即開行列車。

　　據(jù)了解，新建鐵路工期為5年，預計2020年前后建成通車，中老鐵路建成后，泛亞鐵路中線將初具雛形。中老鐵路未來還可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通。相信在不久的將來，中國游客可以坐火車赴老撾、泰國、馬來西亞等國旅游度假。