10月15日，筆者從市發(fā)展和改革委獲悉，日前獲批的《成渝地區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃(2015-2020年)》明確，未來5年，成渝地區(qū)將建設(shè)8條城際鐵路，其中涉及南充境內(nèi)的有遂寧-南充-廣安-鄰水、南充-巴中、成都-南充-達(dá)州3條鐵路，總里程為662.9公里，其中南充境內(nèi)為274.6公里，投資約為302.06億元。
“現(xiàn)在從南充到廣安，只能坐從成都到廣安的過境車，城際鐵路修好后可由南充發(fā)車直接到廣安?！笔邪l(fā)改委鐵路建設(shè)綜合科負(fù)責(zé)人介紹，城際鐵路是指專門服務(wù)于相鄰城市間或城市群，列車設(shè)計時速250公里及以上的快速、便捷、高密度客運(yùn)專線鐵路，其主要意義在于實現(xiàn)城市與城市之間、點(diǎn)對點(diǎn)的直接聯(lián)系。南充3條城際鐵路建好后，將實現(xiàn)南充與廣安、巴中、鄰水等城市的相互直接對開，按照初步的設(shè)計時速，基本都可在1小時之內(nèi)到達(dá)。屆時，乘客出行將變得更加快速便捷。
據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，按照規(guī)劃，南充境內(nèi)計劃修建的3條城際鐵路，主要用于加強(qiáng)南充與成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)重慶方向、以及川東北地區(qū)其他城市的聯(lián)系。這將有利于增強(qiáng)南充的區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步形成南充作為全省次級交通樞紐的地位，奠定南充在成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)北部中心城市的地位。其中，遂寧-南充-廣安-鄰水鐵路線未來將對我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著極其重要的影響，它可以解決我市長久以來的東出通道瓶頸難題。建成后，將成為我市連接華北、華東地區(qū)的快速通道。
“從在建鐵路的情況來看，目前我市已經(jīng)形成了達(dá)成鐵路、蘭渝鐵路東西、南北走向的骨干十字交叉。”市發(fā)改委鐵路建設(shè)綜合科負(fù)責(zé)人告訴筆者，依據(jù)規(guī)劃，南充未來鐵路將形成以南充為中心，“承東啟西、南傳北遞、覆蓋全域、樞導(dǎo)川東”的“米”字形狀鐵路路網(wǎng)格局。建成“二縱二橫四射線”鐵路通道，不僅出境出海通道更加便捷，且在川東北城市群內(nèi)部鐵路交通順暢，市級行政區(qū)內(nèi)部市區(qū)輕軌及市域?qū)崿F(xiàn)縣縣通鐵路，構(gòu)建以市區(qū)為中心的半小時經(jīng)濟(jì)圈。
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