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　　中國交通運(yùn)輸部預(yù)計，2015年下半年交通運(yùn)輸主要實(shí)物量指標(biāo)可能將略好于上半年，全年鐵路公路水路客運(yùn)量小幅增長，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量穩(wěn)步增長，交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模維持高位。

　　交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長張大為16日在北京召開的例行發(fā)布會上指出，今年上半年，公路水路完成固定資產(chǎn)投資7188億元人民幣(6.2093, 0.0001, 0.00%)，同比增長9.5%，略高于去年同期，公路投資中新開工項(xiàng)目投資額占比由去年同期的18.9%提高至23.6%，水運(yùn)占比由12.6%提高至27.3%，在全社會固定資產(chǎn)投資增速放緩的情況下，交通投資增速不降反升，發(fā)揮了重要的穩(wěn)增長作用。

　　上半年，公路建設(shè)完成投資6469億元，同比增長10.2%。水運(yùn)建設(shè)完成投資648億元，增長1.9%。從區(qū)域看，東、中、西部地區(qū)分別完成公路水路固定資產(chǎn)投資增長5.3%、16.9%和9.0%。

　　張大為介紹，上半年，交通運(yùn)輸發(fā)揮“先行官”的作用，在服務(wù)國家戰(zhàn)略方面取得突破性進(jìn)展。

　　一是“一帶一路”戰(zhàn)略有序推進(jìn)，新開通了昆明、大連、哈爾濱至歐洲的貨運(yùn)班列，推動“一帶一路”政策效果逐步顯現(xiàn)。今年前5個月，東盟、印度、中東、非洲等“一帶一路”沿線國家航線集裝箱吞吐量占總吞吐量的25%，較去年同期提高2.3個百分點(diǎn)。

　　二是京津冀區(qū)域交通一體化率先取得突破。

　　三是長江經(jīng)濟(jì)帶交通運(yùn)輸發(fā)展取得突破性進(jìn)展。南京以下12.5米深水航道一期主體工程已完工，二期工程已經(jīng)開工建設(shè)。

　　張大為表示，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)仍處于深度調(diào)整之中，復(fù)蘇進(jìn)程艱難曲折、復(fù)雜多變。隨著國家打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)“雙引擎”的不斷驅(qū)動，“互聯(lián)網(wǎng)+”行動的實(shí)施，以及去年下半年以來持續(xù)推出的定向調(diào)控措施逐步發(fā)力見效，一定程度緩解了下行壓力，宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，處于合理區(qū)間。

　　交通運(yùn)輸部披露，今年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行緩中趨穩(wěn)，5月份以來，鐵路公路水路貨運(yùn)量、規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速在4月份達(dá)到低點(diǎn)后有所回升，公路水路固定資產(chǎn)投資保持較快增長，略高于去年同期。