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　　日前，隨著拉薩至林芝鐵路工程建設(shè)黨員先鋒隊隊員們鏗鏘有力的宣誓口號在林芝上空響起，標(biāo)志著川藏鐵路拉林段全面開工建設(shè)。據(jù)拉林鐵路指揮部負責(zé)人介紹，川藏鐵路全長1629千米，其中在西藏境內(nèi)約979千米。今年5月，川藏鐵路成雅段早拉林段一個月進入全面施工期。

　　川藏鐵路建成后從拉薩到林芝只需要3個小時左右，比現(xiàn)在坐汽車省5小時;成都至拉薩的運行時間將由現(xiàn)在的48小時左右縮短至15小時左右。

　　根據(jù)國家鐵路中長期規(guī)劃，川藏鐵路起于四川成都，經(jīng)蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘，跨過金沙江進入西藏左貢與滇藏鐵路(大格鐵路南段)接軌，再經(jīng)八宿、然烏、波密、林芝、米林、朗縣、貢嘎等地延伸到達拉薩，形成一條川渝地區(qū)和西藏地區(qū)，乃至中國西南地區(qū)一條東西向重要通道。

　　據(jù)了解，川藏鐵路包括三大路段：成康鐵路(成都—康定)、康林鐵路(康定—林芝)、拉林鐵路(拉薩—林芝)。

　　川藏鐵路成都至康定(新都橋)段按照鐵路建設(shè)審批要求，采取分段建設(shè)的辦法，川藏鐵路成雅段全長41.48公里，新建名山、雅安2個車站，設(shè)計時速200公里，工期結(jié)束時間為2018年5月31日;雅安經(jīng)天全、瀘定至康定(新都橋)，按雙線160千米/小時的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計。川藏鐵路成都至康定段建成后，從成都到康定時間縮短為1個多小時，是成都至拉薩鐵路和藏區(qū)鐵路網(wǎng)的重要組成部分。目前康林鐵路建設(shè)日期還未確定，按照方案，拉林鐵路建好后，再開工康定到林芝，預(yù)計設(shè)計時速160千米。

　　“拉林段全線90%以上的路線位于海拔3000米以上的高原地區(qū)，16次跨越雅魯藏布江，全線橋隧總長300.01公里，占線路長度的74.6%。47座隧道中有14座為高風(fēng)險隧道，其中7座為極高風(fēng)險隧道。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大?！崩骤F路指揮部負責(zé)人介紹。

　　拉林鐵路設(shè)計時速為每小時160公里，其中桑珠嶺隧道、巴玉隧道、巴玉三線大橋已于去年12月先期開工，全線建成時間預(yù)計7年。建成后從拉薩到林芝只需要3個小時左右，比現(xiàn)在坐汽車省5小時。川藏鐵路全線建成時間預(yù)計需要15年左右。建成后，成都至拉薩的運行時間將由現(xiàn)在的48小時左右縮短至15小時左右，同時將承擔(dān)起超過48%的進出藏客運量和41%的貨運量，切實為促進西藏經(jīng)濟快速發(fā)展發(fā)揮重要作用。

　　此外，川藏鐵路的修建，也將打通我國與南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道。拉薩通往亞東和聶拉木口岸的出境通道已納入全國中長期路網(wǎng)規(guī)劃。隨著川藏鐵路的建成，華中、華東、華南地區(qū)通往南亞的陸路通道有望在未來形成，這將極大地促進四川、西藏地區(qū)的對外開放，并促進中國—南亞陸路經(jīng)貿(mào)通道的構(gòu)建。