北京鐵路局常務(wù)副局長朱惠剛向北京青年報(bào)記者透露，備受關(guān)注的京張高鐵今年將開工建設(shè)。
京張高鐵原定2009年8月開工，但因鐵道部調(diào)整高鐵建設(shè)方案等種種原因，建設(shè)一直停滯。去年11月，京張高鐵八達(dá)嶺越嶺段可行性研究獲國家發(fā)改委批復(fù)，同年12月，中國鐵路總公司對(duì)初步設(shè)計(jì)進(jìn)行了批復(fù)。朱惠剛表示，作為京張高鐵建設(shè)中最難施工的八達(dá)嶺越嶺段將率先開工。
按規(guī)劃，全長174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站共設(shè)9個(gè)車站，支線設(shè)延慶站，北京境內(nèi)70公里，全程工期約4年半。八達(dá)嶺越嶺段從居庸關(guān)隧道進(jìn)口至八達(dá)嶺隧道出口，全長15.44公里，預(yù)計(jì)投資17億元人民幣。
談及京津冀地區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè)，朱惠剛表示，年內(nèi)京津冀地區(qū)將開通三條鐵路，全長800公里。這一數(shù)字占全國今年鐵路建成目標(biāo)的十分之一。
具體來說，新建的三條鐵路分別是京津城際延伸線，津保鐵路(天津至保定)和張?zhí)畦F路(張家口至唐山)。其中，京津城際延伸線將至天津?yàn)I海新區(qū)，預(yù)計(jì)在今年9月份開通。該線路開通后，還將啟動(dòng)延伸至天津新機(jī)場的鐵路工程。這意味著幾年之后，從北京南站可直接乘高鐵抵達(dá)天津新機(jī)場。另外兩條鐵路津保鐵路和張?zhí)畦F路，將促進(jìn)唐山、保定、承德、張家口等北京周邊地區(qū)的發(fā)展。
朱惠剛稱，三條鐵路的建設(shè)將緩解北京作為鐵路交通樞紐的壓力。他以年底開通的津保鐵路為例說，過去北方的旅客南下一般要先到北京再轉(zhuǎn)車。今后，旅客通過津保線和京廣高鐵、京廣普客連接，也可以很方便地前往南方和西南地區(qū)。
內(nèi)存
京津城際鐵路延伸線：工程西起天津站，東至天津?yàn)I海新區(qū)于家堡商務(wù)區(qū)，全長45.1公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。
津保鐵路：于2010年3月開工建設(shè)，線路全程157公里，共設(shè)天津西站、白溝、白洋淀、徐水、保定等7個(gè)車站，最高設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里。
張?zhí)畦F路：自河北省張家口市境內(nèi)的京包鐵路孔家莊站，經(jīng)張家口市、承德市進(jìn)入唐山市境內(nèi)，止于曹妃甸港內(nèi)的曹妃甸北站。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
bauma CHINA 2024上海寶馬工程..
2024北京國際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2025長沙國際工程機(jī)械展：鐵建重工
2025長沙國際工程機(jī)械展：中聯(lián)重科
2025長沙國際工程機(jī)械展：濰柴動(dòng)力
2025長沙國際工程機(jī)械展：三一