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　　12分鐘，2000萬元“德城鐵6號”產(chǎn)品售罄

　　鐵路建設(shè)迎來“第二春”，浙江民資蓄勢待發(fā)

　　12分鐘，2000萬元，這是“德城鐵6號”的銷售速度。昨天，浙江股權(quán)交易中心的“浙里投”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上演了這場“奪寶大戰(zhàn)”。

　　同時，近期一連串的利好消息讓高鐵概念再次紅到發(fā)紫，跟鐵路基建、機械有關(guān)的股票近段時間大幅走高。

　　宏源證券認(rèn)為，鐵路投資作為較確定的國家支持投資方向，今年下半年鐵路新開工及投資提速是必然的，有利于鐵路產(chǎn)內(nèi)公司業(yè)績超預(yù)期發(fā)展;同時，鐵總將改革和投資并重，內(nèi)生效率提升利好鐵路系統(tǒng)長遠發(fā)展。

　　而隨著中國鐵路公司及各省市鐵路投資集團的一系列項目開工，蟄伏已久的浙江民資又找到了興奮點。

　　6月17日，國務(wù)院總理李克強在倫敦與英國首相卡梅倫會談時表示，兩國應(yīng)打造核電、高鐵等基礎(chǔ)設(shè)施合作亮點?？穫惐硎?，英方愿與中方深化高鐵領(lǐng)域合作。當(dāng)天，“高鐵”寫入了中英聯(lián)合聲明。

　　7月3日，李克強在湖南滬昆高鐵施工現(xiàn)場視察時指出，要抓住當(dāng)前原材料成本相對較低等有利時機，保質(zhì)保量推進重大項目建設(shè)。

　　鐵路建設(shè)迎來“第二春”的跡象其實早已顯現(xiàn)。

　　今年4月底，國務(wù)院副總理馬凱組織召開各地加快鐵路建設(shè)座談會，會后，2014年鐵路固定資產(chǎn)投資額從年初的6300億元調(diào)高至8000億元以上，新建項目從原先的44個增加至64個。

　　6月底，“鐵總”又密集開工了14個項目，其中包括“京沈客?！钡雀邩?biāo)準(zhǔn)、大投資量的項目，這些項目的總投資額達3273億元。中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕表示，上述新開工項目和續(xù)建項目，讓整個鐵路基建又開始熱火朝天起來。

　　全國鐵路建設(shè)項目密集開工

　　受多重利好刺激，高鐵概念股近期大幅走高。以浙江上市公司銀江股份為例，昨日報收29元，漲幅2.95%。

　　歡欣雀躍的還有同在創(chuàng)業(yè)板的高鐵概念股特銳德，其8日發(fā)布的2014年半年度業(yè)績預(yù)告稱，公司2014年上半年在電力、鐵路等行業(yè)的訂單持續(xù)增加，預(yù)計上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期上升40.64%–50.69%。

　　記者查閱資料后發(fā)現(xiàn)，其實2010年高鐵概念股集體起舞時，浙江游資就很敏銳地搏過一回：當(dāng)年12月8日，在天馬股份上，中信金通杭州延安路營業(yè)部買入4589萬元，位列買入榜第一位;方正證券臺州解放路營業(yè)部買入華東數(shù)控1311萬元，也位列第一位;在晉西車軸的買入榜中，銀河證券寧波解放南路營業(yè)部買入693萬元，位列買入榜第四位。

　　面對新一波的高鐵熱，浙江民資還會興奮嗎?在鐵路投資額攀升的同時，城市軌道交通投資額也穩(wěn)步攀升。記者從浙江省國資委獲悉，浙江本地也有不少民間資本可以參與的投資機會。

　　從浙江省鐵路投資集團傳來的消息，我省在“十二五”期內(nèi)(即今年和明年兩年)將力爭開工8個項目，本屆政府期內(nèi)(即2016年、2017年)將再加快推進8個項目前期工作。“八八計劃”總投資超過1300億元。

　　這些項目中，九景衢、杭黃、衢麗等6個項目直接穿越和服務(wù)于浙西南地區(qū)，填補浙西南地區(qū)路網(wǎng)空白，樂清灣港區(qū)支線、穿山港區(qū)支線等6條鐵路將有利于完善沿海港口集疏運體系，助力浙江海洋經(jīng)濟國家戰(zhàn)略的實施。

　　目前，省政府已經(jīng)明確由浙江省鐵路投資集團作為主發(fā)起人，聯(lián)合其他相關(guān)機構(gòu)共同發(fā)起設(shè)立浙江省鐵路發(fā)展基金。據(jù)悉，該基金計劃總規(guī)模150億元，其中首期50億元爭取明年募集到位并著手投放項目。

　　在6月舉行的浙江省加快推進鐵路建設(shè)工作會議上，省發(fā)改委負責(zé)人表示，浙江將全面放開鐵路建設(shè)市場，各項目沿線地方政府要積極研究拓寬鐵路建設(shè)投融資渠道，吸引社會資本參與，促進民間小資本與鐵路大項目對接。

　　浙江民資有望參與大項目

　　昨天早上9點30分，在浙江股權(quán)交易中心的“浙里投”互聯(lián)網(wǎng)金融平臺上， “民生工程——德城鐵6號”開始掛牌交易，僅僅12分鐘，2000萬額度就被投資者一搶而空。這是繼7日“德城鐵1號”半個小時售罄之后，該系列產(chǎn)品的又一次銷售新紀(jì)錄。

　　浙江股權(quán)交易中心研究發(fā)展部副總監(jiān)夏文蓉告訴記者，做產(chǎn)品設(shè)計時，就發(fā)現(xiàn)兼顧了安全性、收益性和流動性的“德城鐵”債權(quán)類權(quán)益產(chǎn)品優(yōu)點比較突出，但這么受投資者歡迎，還是有些驚喜的。

　　據(jù)了解，“德城鐵”的基礎(chǔ)資產(chǎn)為民生工程類應(yīng)收賬款，由發(fā)債等級AA的浙江省德清縣交通投資集團有限公司提供不可撤銷的無限連帶擔(dān)保責(zé)任，且產(chǎn)品掛牌申請人鯤鵬資產(chǎn)管理公司負有到期贖回的義務(wù)，這些條款的設(shè)計使得產(chǎn)品的安全性得到了較好的保障。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“德城鐵”系列產(chǎn)品最低門檻為5萬元，預(yù)期年化收益率在8%～8.5%左右，且采取每季度分紅一次，復(fù)利計算后與市場上同類產(chǎn)品相比，有較強的競爭力。除了產(chǎn)品本身的優(yōu)勢，投資者踴躍參與的背后，也顯示了浙江民間資本對鐵路建設(shè)的關(guān)注。