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　　路通暢當屬修路人最辛苦。上世紀八十年代初，修路還是人挑肩扛小推車送，許多瀝青路面是用人工鋪出來的。而現(xiàn)在都是機械化施工，工地上各種現(xiàn)代化的挖掘機、鉆孔機、壓路機、攤鋪機穿梭往來，并且采用了瀝青路面熱再生、水泥路面砸裂壓穩(wěn)、改性瀝青同步碎石封層等新技術(shù)，有效提高了工程質(zhì)量。

　　在養(yǎng)護上，最早的養(yǎng)路工用的工具是鐵锨和耙子，而現(xiàn)在在瀝青路面維修中采用溫拌瀝青、熱再生等新技術(shù)，提高了路面的排水、防水能力，提高了公路的安全性能。

　　開放三十年，煙臺公路可謂發(fā)生了翻天覆地的變化。1984年時，全市二級以上公路僅有590公里，而到2013年，全市干線公路通車里程達到2353公里，全市高速通車里程突破500公里大關(guān)?，F(xiàn)在，煙臺高速公路建設(shè)仍在“快車道”上，預計今年下半年，蓬棲高速公路將開工建設(shè)，另外，文登至萊陽、龍青高速龍口至萊西段兩條高速也已提上開建日程，煙臺高速公路籌建里程又將增加約150公里。