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　　6月27日，隨著最后一跨連續(xù)澆筑24小時(shí)后，南水北調(diào)中線邯石段河渡槽工程主體竣工。河渡槽工程是南水北調(diào)大型河渠交叉建筑，橋墩之間相距40米，可抵御百年一遇洪水，抗擊8級(jí)地震。近日，記者實(shí)地探訪了這座世界單跨最長(zhǎng)“水利橋”。

　　進(jìn)入槽墩溫度瞬間低5℃

　　洺河渡槽建在邯鄲永年境內(nèi)，由南向北，橫穿洺河，整個(gè)渡槽大致分為槽身、槽墩、灌注樁(深埋河底)三部分。

　　外面烈日驕陽(yáng)，橋洞里卻分外涼爽，“里外溫度，最起碼差5℃。”

　　近日，記者跟隨中國(guó)水利水電第八工程局洺河渡槽工程副總監(jiān)晁新華、河北省南水北調(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負(fù)責(zé)人剛一進(jìn)入洺河渡槽墩跨下，最先感覺(jué)到的就是溫度的差別。

　　下到墩跨內(nèi)，一個(gè)長(zhǎng)40米、寬約21米、高6米的巨大空間展露無(wú)遺。工作人員說(shuō)，就這一個(gè)墩跨下的面積，就能抵上兩個(gè)籃球場(chǎng)。

　　“這個(gè)渡槽單跨跨度在世界上是最長(zhǎng)的。南水北調(diào)所有渡槽中，單跨一般也就在30米以內(nèi)，這個(gè)單跨長(zhǎng)度，有40米。”河北省南水北調(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　記者漫步其中，還有陣陣微風(fēng)撲面而來(lái)，外面日頭正烈，不少施工工人正躺在橋下納涼。

　　跨下結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，兩側(cè)是兩根槽墩，頂部是橫豎交錯(cuò)的槽梁，整個(gè)渡槽共16跨，共有17根槽墩支撐。

　　承載力強(qiáng)千輛卡車滿載通行也沒(méi)事

　　工程如此巨大，跨度又這么長(zhǎng)，槽墩的承載力肯定不小。這樣的一個(gè)工程，是如何保證安全性的?

　　晁新華介紹，這里的每根槽墩都深入河底6米多，槽墩之下還有14根灌注樁支撐。“每根灌注樁的承載重量是2200噸，這樣，僅一根槽墩就能承受3萬(wàn)多噸重量?！标诵氯A打了個(gè)比方，即使是一千多輛滿載貨物的大卡車同時(shí)從橋上通過(guò)，這座水利橋梁依然能承受得住。

　　“就算橋下過(guò)百年一遇大洪水，或者地面發(fā)生8級(jí)強(qiáng)震，這座橋仍紋絲不動(dòng)?！焙颖笔∧纤闭{(diào)監(jiān)管局洺河渡槽工程相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)。

　　待明年10月，南水北調(diào)中線通水，該渡槽將正式迎來(lái)長(zhǎng)江水。