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　　西部大開發(fā)整整十年了。

　　過(guò)去的十年里，青藏鐵路竣工、西氣東輸和西電東送項(xiàng)目順利實(shí)施……在這些顯著的工程背后，忙碌著無(wú)數(shù)工程機(jī)械的身影。西部大開發(fā)進(jìn)展到目前這個(gè)狀況，工程機(jī)械行業(yè)功不可沒。

　　站在前十年創(chuàng)造的基礎(chǔ)上展望西部大開發(fā)的新十年，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)家政策的扶持力度將進(jìn)一步加大，這也就意味著，工程機(jī)械的契機(jī)正在被持續(xù)發(fā)掘。然而，新形勢(shì)也帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)，想要分羹西部蛋糕，似乎越來(lái)越不容易。

　　資源稅改革推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展

　　資源稅改革對(duì)工程機(jī)械這個(gè)下游行業(yè)的波及是顯著的。6月初，資源稅改革開始在新疆打響第一槍———財(cái)政部印發(fā)《新疆原油天然氣資源稅改革若干問題的規(guī)定》，新的資源稅政策在新疆開始試行。一個(gè)月之后，國(guó)家決定，將資源稅改革擴(kuò)至整個(gè)西部地區(qū)，稅改范圍由油氣擴(kuò)大至煤炭、原油和天然氣。

　　資源稅改革對(duì)于企業(yè)來(lái)講，最顯著的改變就是稅賦變重。我國(guó)原油資源稅稅額標(biāo)準(zhǔn)目前為14~30元/噸，如果按3%~5%的稅率從價(jià)計(jì)征，資源稅稅負(fù)將提高5~6.5倍;焦煤的資源稅目前按每噸8元計(jì)征，假定焦煤價(jià)格為1500元，征5%的從價(jià)稅，稅負(fù)就是75元/噸，是目前的9.4倍。

　　對(duì)于資源和能源的開發(fā)企業(yè)來(lái)講，資源稅改革將迫使其選購(gòu)設(shè)備時(shí)，將效率成為當(dāng)仁不讓的第一要素。這也就意味著，為了迎合這種趨勢(shì)，工程機(jī)械產(chǎn)品必須做出相應(yīng)調(diào)整。首先是大型化，履帶式起重機(jī)、旋挖鉆機(jī)等產(chǎn)品的大型化亞洲紀(jì)錄陸續(xù)被中國(guó)企業(yè)收入囊中便是最好的例證。其次是提高效率，多拉快跑成為企業(yè)的重要訴求。雖然以優(yōu)化系統(tǒng)帶來(lái)效率提升的研發(fā)周期較長(zhǎng)，但卻是每個(gè)企業(yè)的必由之路，山東臨工新一代節(jié)能型裝載機(jī)正是其中的代表產(chǎn)品。此外還有從設(shè)計(jì)方面進(jìn)行的硬性提升，比如最近幾年的產(chǎn)物———寬體自卸車。第三是提高產(chǎn)品的可靠性，在產(chǎn)品生命周期內(nèi)盡量減少維修次數(shù)。一臺(tái)設(shè)備停止運(yùn)行半天，對(duì)于用戶來(lái)講，損失可能達(dá)數(shù)萬(wàn)元。在稅賦變重的情況下，企業(yè)將更無(wú)法接受頻繁的產(chǎn)品修理帶來(lái)的被動(dòng)停工。第四，資源稅改革是一種淘汰落后產(chǎn)能，提高行業(yè)集中程度的有力措施。礦山領(lǐng)域是工程機(jī)械的主力市場(chǎng)之一，這樣大的調(diào)整也必將間接作用到工程機(jī)械行業(yè)。等到銅、鋅、鉛等礦藏陸續(xù)實(shí)現(xiàn)資源稅改革逐步落實(shí)，應(yīng)用于礦山領(lǐng)域的工程機(jī)械產(chǎn)品的整體水平也將得到全面提升。