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　　日前有消息稱，中國銀行股份有限公司計(jì)劃按每股約人民幣1.1元的價(jià)格，從中國鐵路建設(shè)投資公司處收購京滬高速鐵路股份有限公司60億股股票，以此方式向京滬高速鐵路股份有限公司投資人民幣66億元，并且，這項(xiàng)交易已獲得中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)。

　　中銀集團(tuán)獲4.5%股權(quán)

　　據(jù)悉，中國銀行將通過其香港投資公司中銀集團(tuán)投資有限公司完成此次投資交易。

　　事實(shí)上，早在去年8月，中行就把“投資之箭”對準(zhǔn)了京滬高鐵。中行某知情人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，對京滬高鐵的投資計(jì)劃一直就有，起初有兩種方案，一是通過旗下子公司中銀投資，以直接投資的方式購入京滬高鐵一定比例的股權(quán);二是由中行總行直接予以貸款。

　　對此，中銀國際首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家曹遠(yuǎn)征分析稱，由于監(jiān)管部門有規(guī)定，商業(yè)銀行不得入股事業(yè)部門，所以，中國銀行總行如果直接投資京滬高鐵，在程序上可能會比較麻煩，而通過旗下投資公司去分得這塊“蛋糕”則是較為合適的做法。

　　因此，中行與旗下全資公司中銀投資等，在多方與京滬高鐵接洽后，決定以按每股約人民幣1.1元的價(jià)格入股京滬高鐵，并獲得其4.5%的股權(quán)。

　　“京滬高鐵屬于國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，那么收益相對來說比較穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)較小。”交銀國際銀行業(yè)分析師李珊珊認(rèn)為，此次收購對中國銀行母公司今后的利潤影響不大，但對于子公司中銀投資集團(tuán)來說是個(gè)不錯的機(jī)遇。她還進(jìn)一步稱，銀行一般會選擇通過境外子公司開展收購交易，但國內(nèi)銀行業(yè)這類交易目前極少。

　　中國鐵投“減負(fù)”

　　據(jù)了解，今年全國鐵路計(jì)劃安排固定資產(chǎn)投資8235億元，其中基本建設(shè)投資7000億元。京滬高鐵投資金額需占一半以上，目前已累計(jì)完成投資超過1200億元。

　　中國鐵投作為鐵道部出資人代表，承擔(dān)大部分需由國家鐵路控股或參股的合資鐵路、地方鐵路建設(shè)項(xiàng)目的投融資工作，被京滬高鐵占用大量資金，中國鐵投壓力不輕。

　　中國鐵投早在一個(gè)月前就有對京滬高速鐵路股份有限公司減持股份的打算，曾有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵道部將對此轉(zhuǎn)向以社會融資的方式進(jìn)行。今年2月10日，中國鐵投在北京產(chǎn)權(quán)交易所公告稱，擬作價(jià)60億元，轉(zhuǎn)讓京滬高鐵股份公司4.537%股權(quán)，同時(shí)要求受讓方凈資產(chǎn)超過200億。

　　在資本金方面，京滬高速鐵路股份有限公司注冊資本金為1150億元，其中，中國鐵投對京滬高鐵出資647.07億元，占56.267%。此次，中國銀行出手投資66億元，從中國鐵投處收購京滬高鐵60億股股票，交易完成后，中國鐵投對京滬高鐵的持股比例將降為51.73%，依然是其最大股東。

　　中行投資京滬高鐵表明，鐵路建設(shè)的融資方式將從單一運(yùn)用鐵路建設(shè)基金，或發(fā)行鐵路債，轉(zhuǎn)向多元化融資渠道發(fā)展。