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　　近日，徐州鋪軌基地最后一輛500米長鋼軌運輸車返空，中國鐵建中鐵十四局五公司京滬高鐵徐州鋪軌基地在京滬全線第一個率先完成了長軌存儲任務。

　　存儲任務的順利完成得益于嚴密組織和員工辛勤地勞動，基地2009年6月開始籌建，全體員工冒著酷暑迅速掀起大干熱潮，項目克服了線下工程滯后、跨既有線施工和酷暑、嚴寒、凍雨、暴雪、持續(xù)濃霧等惡劣天氣的影響，精心組織半年的時間打出CFG樁35000 米，澆注存軌座250條，安裝調試龍門群吊76臺，架設橋梁、橋面系、護欄安裝、步行板預制安裝47孔，鋪設臨時線路10公里，道岔6組，臨時房建3300平方米，11月30日完成了存軌基地的建設，完全具備了長軌存儲條件。隨后，項目加強組織，多方協(xié)調，特別是春運期間，一方面督促長軌焊接場加班加點焊接、裝運;另一方面，加強同各路局、站點聯(lián)系、協(xié)調，克服春運等不利因素，確保了春運期間存軌不間斷，不斷加快長軌存儲，從1月17日開始正式存軌，僅用整整兩個月時間，項目在全線第一個完成了239公里長軌存儲任務。

　　這項工作任務的順利完成顯現(xiàn)出了項目全體員工的良好的團隊精神和特別能戰(zhàn)斗優(yōu)良作風，特別2009年11月?lián)屼伮?lián)絡線期間，15天時間沒有一個好天氣，全體員工在寒風、濃霧、雨雪中24小時連續(xù)作業(yè)，十多天時間全體參戰(zhàn)員工幾乎是穿著“冰衣”在工作。今年大年二十九晚上拉進了節(jié)前最后一列長軌，當時民工已經放假，經全體管理人員8個小時努力安全完成卸軌任務，使列車按時返空，當時剛下完一場大雪，凌晨時分氣溫降到零下十幾度，手套一粘到撬棍、鋼軌上都很難扯下來，由于溫差太大，拆卸轉向架幾個員工是重體力勞動，汗水濕透的棉襖冒著濃濃的蒸汽。正是這些偉大員工的努力才取得了今天的成績。

　　鋪軌基地存軌任務的率先完成，不但為今后率先進行鋪軌施工打下了堅實基礎，同時得到了京滬總指等各級領導的好評，并受到京滬指三次綠牌嘉獎，為鋪軌爭取了時間也為公司爭得了榮譽。