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 　  昨日是京滬高速鐵路項目遞交資格預(yù)審申請文件的截止日期，京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組人士昨天透露，目前，籌備組已經(jīng)完成各投標(biāo)人材料的預(yù)審工作，現(xiàn)在正在評標(biāo)階段。但是，對于參與投標(biāo)的具體企業(yè)名單，這位人士則表示不方便透露。

  　  由于中國中鐵公司此前已擺明將參與投標(biāo)，相關(guān)證券分析師保守估計，該公司有望在京滬高鐵高達(dá)2200億元的總投資中，奪得超400億元的大單。

 　   據(jù)相關(guān)人士透露，中國鐵路工程總公司、中國鐵道建筑總公司、中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司等三大建筑公司參與了京滬高速鐵路項目的投標(biāo)。

 　   中國中鐵擺明要分享

 　   此前，在中國中鐵上海A股IPO推介會上，中國中鐵公司副總裁白中仁向記者透露，公司將積極參與京滬高速鐵路項目(招標(biāo)編號：JJ2007-048)投標(biāo)，按以往的經(jīng)驗，份額應(yīng)不會低于40%，而中鐵二局等子公司將獨(dú)立投標(biāo)。

 　   據(jù)報道，京滬高鐵總投資高達(dá)2200億元，而基建投資將超過1000億元。興業(yè)證券相關(guān)分析師表示，“作為鐵路建設(shè)的龍頭公司，中國中鐵在哈大高鐵項目中獲得218億元大單。我們預(yù)計該公司在投資規(guī)模更大的京滬高鐵項目中，保守估計可獲得超400億元的大單。”

   　 12月5日，京滬高速鐵路發(fā)布招標(biāo)公告，土建施工、工程監(jiān)理和工程咨詢?nèi)齻€項目開始正式招標(biāo)。按照招標(biāo)公告，京滬高速鐵路建設(shè)資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務(wù)資金等。項目公司出資比例暫為：鐵路部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。由于項目公司尚未成立，鐵道部授權(quán)此次招標(biāo)由京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組實(shí)施。

  　  或明年1月動工

    　京滬高速鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項工程，計劃總工期為5年。華爾街日報的報道稱，京滬高鐵將于2008年1月動工興建。京滬鐵路客運(yùn)專線公司籌備組人士此前在接受采訪時透露，“最遲將于春節(jié)前開工”。

   　 京滬高速鐵路與現(xiàn)在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經(jīng)廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟(jì)南，經(jīng)泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮(zhèn)江，經(jīng)常州、無錫、蘇州，終點(diǎn)至上海虹橋站，總長約1305公里，沿線共設(shè)置19個車站。京滬高速鐵路設(shè)計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運(yùn)行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運(yùn)行時間縮短7個小時左右。