昨天，國家發(fā)改委在網(wǎng)站上宣布，京滬高速鐵路的可行性研究報(bào)告已在9月經(jīng)國務(wù)院正式批復(fù)。按照常規(guī)，批復(fù)的3個(gè)月之后也就是明年初，京滬高鐵就可正式開工建設(shè)。根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，包括京滬高鐵在內(nèi)的客運(yùn)線路將在2010年之前投入運(yùn)營。
根據(jù)發(fā)改委公布的批復(fù)報(bào)告，京滬高鐵正線全長1318公里，與此前的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》口徑相吻合。據(jù)悉，京滬高鐵建成后，全線按最高時(shí)速350公里、設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速300公里，屆時(shí)，北京到上海的直達(dá)時(shí)間將為5個(gè)小時(shí)，比目前的京滬動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)間縮短約一半。
京滬高鐵是2004年通過的國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的重點(diǎn)項(xiàng)目，根據(jù)規(guī)劃，到2020年，全國將建立起省會(huì)城市及大中城市間的快速客運(yùn)通道，其中重點(diǎn)包括環(huán)渤海地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)等3個(gè)城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，而京滬線所連通的則正好是渤海以及長三角地區(qū)，沿線人口約占全國
人口四分之一，運(yùn)輸密度是全國鐵路平均水平的四倍。
而除了京滬高鐵外，根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2010年，全國還將建成包括武漢與廣州、西安與鄭州、石家莊與太原、寧波與廈門等客運(yùn)專線，并使全國的鐵路網(wǎng)營業(yè)里程達(dá)到8.5萬公里左右，其中客運(yùn)專線約5000公里，電氣化鐵路3.5萬公里。
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