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    東方網(wǎng)4月27日消息：記者昨天從北京鐵路局獲悉，北京南站改造工程將于今年5月中旬全面啟動(dòng)。屆時(shí)，北京南站將停止辦理列車到發(fā)業(yè)務(wù)，按照北京鐵路局規(guī)劃，南站旅客應(yīng)從5月8日開始，陸續(xù)到北京西站、北京站等車站乘車。

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南站所有始發(fā)列車將在一周內(nèi)陸續(xù)改從其他站發(fā)車，發(fā)車時(shí)間也全部做了重新調(diào)整，旅客出行前應(yīng)留意站內(nèi)公告。

　　經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，北京鐵路局對(duì)北京南站的列車運(yùn)行情況進(jìn)行調(diào)整，5月8日后北京南站原有列車將陸續(xù)執(zhí)行新運(yùn)行圖，具體調(diào)整情況如下(以車站公告為準(zhǔn))：

　　1.以下列車改為北京西站始發(fā)終到：

　　北京南—包頭2085/6次

　　北京南—長(zhǎng)治北2163/4次

　　北京南—鄭州2553/4次

　　北京南—太原7095/6次

　　北京南—邯鄲4407/8次

　　北京南—唐山(秦皇島)4427/8次

　　北京南—豐臺(tái)西7201/2次

　　北京南—豐臺(tái)西7205/6次

　　北京南—淶源7197/8次

　　北京南—房山(石樓)L801/2次

　　北京南—良各莊L807/8次

　　2.以下列車改為北京站始發(fā)終到：

　　北京南—烏蘭浩特2189/90次

　　北京南—張家口4415/6次

　　3.以下列車改為北京北站始發(fā)終到：

　　北京南—張家口7115/6次

　　4.以下列車改為豐臺(tái)站始發(fā)終到：

　　北京南—石樓的L803/4次

　　5.以下原經(jīng)過(guò)北京南站中轉(zhuǎn)的列車變更中轉(zhuǎn)站：

　　(1)石家莊—張家口4442/3、4444/1次經(jīng)由北京西站；

　　石家莊—秦皇島T522/3、T524/1次經(jīng)由北京西站，但不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　(2)石家莊—承德4452/3、4454/1次經(jīng)由北京站。

　　由于北京南站列車運(yùn)行圖發(fā)生變化，原北京南站列車的始發(fā)終到站、時(shí)刻等都發(fā)生了很大變化，因此，鐵路部門提請(qǐng)廣大旅客，關(guān)注車站公告，以免耽誤行程。

　　北京南站——現(xiàn)場(chǎng)

　　車站就像50年代的老電影場(chǎng)景

　　“我們這經(jīng)常有影視公司來(lái)拍五六十年代的老電影，北京南站成了拍老電影最好的選景地點(diǎn)?！弊蛱?，當(dāng)談及北京南站現(xiàn)有的硬件設(shè)施時(shí)，北京南站的張站長(zhǎng)對(duì)記者說(shuō)。一位在此等車的乘客告訴記者，進(jìn)了北京南站，就像回到了上世紀(jì)40年代，有一種恍然隔世的感覺。

　　火車站是一個(gè)低矮的破舊平房

　　昨天下午，記者來(lái)到北京南站候車大廳，廳外面沿街聚集了很多小商小販的店鋪，甩賣皮鞋衣服的吆喝聲不絕于耳。

　　整個(gè)火車站的外觀如同一個(gè)低矮的破舊平房。因?yàn)樘焐淹?，昏暗的候車大廳內(nèi)幾臺(tái)老式吊燈發(fā)出并不明亮的光，墻面上有大片大片脫落的綠色漆皮。整個(gè)火車站只有兩個(gè)候車室，狹窄擁擠的大廳里，背著大包小包的旅客們東倒西歪地躺在木頭椅子上，還有的旅客干脆坐在水泥地上打盹。

　　車站還沒有貼出通知

　　記者在候車大廳轉(zhuǎn)了一圈發(fā)現(xiàn)，整個(gè)大廳沒有貼出任何有關(guān)5月8日后南站一些列車將陸續(xù)停運(yùn)的通知。而通過(guò)記者的隨機(jī)采訪，旅客們大多對(duì)此也毫不知情。

　　一位在南站等候的山西旅客說(shuō)：“我每年因工作需要，都會(huì)來(lái)北京南站七八趟，10多年了這里一直就是這個(gè)樣子。我還沒聽說(shuō)這里5月8日一些列車要停運(yùn)，但如果南站能擴(kuò)建改造對(duì)旅客來(lái)說(shuō)肯定是好事，現(xiàn)在這樣實(shí)在不符合首都的形象?！?

　　車站將提前10天發(fā)布公告

　　對(duì)于5月8日停運(yùn)，北京南站張站長(zhǎng)表示，目前還沒有接到上面的具體通知。如果接到通知確定了停運(yùn)時(shí)間，南站肯定會(huì)提前10天左右對(duì)社會(huì)發(fā)布公告，告知旅客售票的截止日期、購(gòu)票地點(diǎn)。

　　據(jù)張站長(zhǎng)介紹，現(xiàn)在的北京南站是1958年開始投入運(yùn)營(yíng)的，建成后從沒進(jìn)行過(guò)大規(guī)模的翻修改造，所以其設(shè)備比較陳舊。“前兩天頂棚還掉了皮?！睆堈鹃L(zhǎng)說(shuō)，這樣的設(shè)備在為旅客服務(wù)方面必然受到局限?！半m然南站承接的是一些來(lái)自內(nèi)蒙古、山西、河北等地區(qū)的中短途客運(yùn)，但每天也有20多次列車往返，是一個(gè)全國(guó)交通客運(yùn)必不可少的中轉(zhuǎn)站。我們非常希望北京南站能建成一個(gè)具備現(xiàn)代化設(shè)施的火車站，從而提高旅客服務(wù)水平，改善工作人員的辦公環(huán)境。”

　　北京南站——?dú)v史

　　老南站超期服務(wù)38年

　　北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，1958年建成的老北京南站曾經(jīng)叫永定門車站，位于北京市南二環(huán)右安門東濱河路以南，南三環(huán)西路以北，馬家堡東路以西，馬家堡西路以東，處于崇文區(qū)西南角與豐臺(tái)區(qū)右安門地區(qū)的交界處。當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)的使用期限僅為10年，至今已經(jīng)超期服務(wù)38年。建站48年來(lái)，該站一直是北京鐵路樞紐重要的客運(yùn)站，目前主要到發(fā)中、短途旅客列車，是北京連接晉、冀、魯、豫等省的重要客運(yùn)站。

　　新北京南站——數(shù)據(jù)

　　新站總投資63億元

　　據(jù)了解，新北京南站總投資約63億元人民幣，建筑面積為2.6萬(wàn)多平方米，建筑規(guī)模僅次于北京西站。

　　改擴(kuò)建后的北京南站，站房總建筑面積將擴(kuò)大到226333平方米，包括能容納10500人的候車區(qū)域、鐵路公安綜合區(qū)域、地下?lián)Q乘大廳、地下汽車庫(kù)、地鐵4號(hào)線及14號(hào)線車站。其中還有31500平方米的高架環(huán)形車道和98000平方米的站臺(tái)雨棚。

　　北京南站——改造方案

　　新南站呈白色飛碟形

　　從市建委日前公布的南站改造方案可以看到，新南站車站的主體呈非常漂亮的白色飛碟形，南站工作人員透露，改造過(guò)程中北京南站將占用周邊一個(gè)花園。

　　記者了解到，南站總體改造規(guī)劃方案主要包括：新建站房、站場(chǎng)總體改造、提高運(yùn)能、修建客車檢修和存車基地等。北京南站改造后，旅客候車、進(jìn)出站引導(dǎo)提示、標(biāo)志、標(biāo)牌等配套服務(wù)設(shè)施將得到完善，臟亂差現(xiàn)象將從根本上得到改觀，使北京南站更加與北京現(xiàn)代化風(fēng)格相符合。

　　北京南站——展望

　　新南站2007年完工

　　據(jù)鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，于2005年底動(dòng)工的新北京南站建設(shè)工程將在2007年完工并投入運(yùn)營(yíng)，新站位于南二環(huán)右安門外東莊公園內(nèi)，距離老南站0.5公里。

　　新北京南站將集國(guó)鐵、地鐵、市政鐵路、公交、出租于一體。地下共有3層，其中，地下3層為地鐵14號(hào)線預(yù)留了站位，地下2層是地鐵4號(hào)線的預(yù)留車站，地下1層是旅客出入站和換乘大廳。

　　新南站未來(lái)年客流將突破1.9億

　　據(jù)了解，北京南站是北京幾個(gè)火車站中客流量較小的一個(gè)，平時(shí)的日客流量一般保持在6000人左右。

　　工作人員表示，即使在最高峰期的春運(yùn)，南站的日客流量也不到2萬(wàn)，而北京西站今年春運(yùn)一度突破了30萬(wàn)的客流。根據(jù)預(yù)計(jì)，到2015年北京南站的運(yùn)量每年將超過(guò)1.5億人次，到2020年將超過(guò)1.9億人次。

　　新南站40分鐘可到天津

　　根據(jù)鐵道部規(guī)劃，京津城際軌道交通系統(tǒng)項(xiàng)目將于今年7月開工建設(shè)，2008年7月投入運(yùn)營(yíng)。其主體控制工程是北京南站、天津站和線路，即“兩點(diǎn)一線”，分3個(gè)單元推進(jìn)，南站是城際鐵路的重要一端。京津城際軌道交通系統(tǒng)建成后，北京南站將采用“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的開行方式，從北京南站一站直達(dá)天津站，沿途不停，全程預(yù)計(jì)最多運(yùn)行40分鐘。

　　新南站將有24條到發(fā)線

　　改擴(kuò)建后，南站鐵路車站設(shè)三個(gè)客運(yùn)車場(chǎng)，從北往南依次為普速車場(chǎng)3座站臺(tái)5條到發(fā)線、客專車場(chǎng)6座站臺(tái)12條到發(fā)線、城際車場(chǎng)4座站臺(tái)7條到發(fā)線。在各站臺(tái)中部，將設(shè)通往高架通廊的旅客進(jìn)站通道，并設(shè)有通往地下出站廳的旅客通道，以方便旅客換乘地鐵。

　　新南站將成為京滬高鐵、京津城際鐵路始發(fā)站

　　新北京南站是2005年底啟動(dòng)的北京南站改擴(kuò)建工程的重要組成部分，新北京南站預(yù)計(jì)將于2008年第29屆奧運(yùn)會(huì)舉辦前建成并投入運(yùn)營(yíng)。

　　作為京滬高鐵的始發(fā)和終點(diǎn)站，京津城際鐵路、京滬高速鐵路的始發(fā)站將設(shè)在這里，此外，京山鐵路將在這里實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)換乘。隨著新站的投入建設(shè)，老站將隨之拆除。

　　根據(jù)北京市的相關(guān)交通規(guī)劃，地鐵4號(hào)線將以南北走向穿過(guò)北京南站，地鐵14號(hào)線和市郊鐵路將以東西走向穿過(guò)北京南站，南站地面部分將建設(shè)13個(gè)站臺(tái)，24條進(jìn)出鐵路線。