十多年的論證，集聚了眾多業(yè)界精英的智慧和全國乃至全球的目光。日前，總投資1400億元的京滬高速鐵路已經進入了工程準備階段的消息立即傳遍了神州。據(jù)悉，這個浩大的工程將在年內正式開工，預計在2010年完成。消息一經傳來，京滬高鐵沿線的城市地價行情看漲，一些開發(fā)商對其所經城市南京、蚌埠、徐州、濟南及天津等21個沿線城市的關注大為提升。
沿線城市地價已然抬頭
“時間改變空間?！本哞F在極大的拉近北京至上海的時間距離的時候，同時也把沿線城市與這兩大特大城市的距離拉近，而這種距離的拉近更不僅僅停留在時間上，更多的停留在空間上。
一位接受采訪的專家表示，因為這條鐵路，一些沿線城市的房價、地價已經上漲。這種距離的拉近，使得更多的要素流入，產品銷售范圍更大，所以機會上升了，地價也上升了。不過專家提醒，這些所謂的“機會”來到沿線城市看中的是地價便宜，如果炒作厲害，將會抑制這種轉移，從而容易產生泡沫。
申城商業(yè)地產將受益
在上海，高鐵站究竟“落戶”何處一直是關注的焦點。此前曾有不少媒體傳出消息，京滬高鐵上海站選中閔行區(qū)七寶鎮(zhèn)；接著，有媒體報道可能是閔行區(qū)的華漕鎮(zhèn)；最近的消息是，專家透露車站選址已初定在虹橋機場附近———閔行區(qū)與青浦區(qū)的交界處，有望與申城的空港、地鐵、磁懸浮等連成一片。
專家認為，京滬高鐵將強化上海、長三角在經濟發(fā)展中的中堅地位，上海是交匯點，高速鐵路一旦通了，上海對長江腹地的影響大大擴展，地區(qū)間要素會加強流動。對于房地產行業(yè)而言，站點區(qū)域的商業(yè)地產將會有較大的提升。
一位地產開發(fā)商人士告訴記者，如果設站點在虹橋，將無疑促使虹橋地區(qū)的商業(yè)地產項目有較大的提升。不過他認為，商業(yè)地產的提升更多的體現(xiàn)在商業(yè)商鋪和社區(qū)商鋪上，對寫字樓市場的提升將不會明顯。
房產分析師認為，如果京滬上海站最后落定虹橋，就如當年上海南站建設帶動周邊住宅、商鋪升值的歷程一樣，虹橋將會身價倍增，區(qū)域內將集物流、商貿、生活為一體。
開發(fā)商的謹慎沖動
“目前關注高鐵的不僅僅是媒體，其實比媒體更關注選址的是開發(fā)商，”一位業(yè)內認識表示，目前已經有很多的開發(fā)商聞風而動，把目光盯牢了虹橋等區(qū)域。由于看好京滬高鐵沿線城市房地產發(fā)展?jié)摿?，滬上一些投資商十分關注沿線城市房地產。
不僅僅是上海的開發(fā)商在沖動，沿線的城市的開發(fā)商也鉚牢了這一巨大的市場機會。昆山一名房地產開發(fā)商表示，京滬高鐵將協(xié)助推動昆山房地產再上新臺階。這種推動近期將表現(xiàn)在市場消費信心方面，而良好的交通優(yōu)勢必將吸引更多房地產開發(fā)商進駐，建造中高檔樓盤。
不過，開發(fā)商目前更多的是關注，實際的動作卻十分的謹慎。一位大型開發(fā)商的中層告訴記者，企業(yè)拿地進入一個城市或者一個區(qū)域都是十分慎重的，雖然京滬高鐵對房地產行業(yè)是一個利好消息，但要真正進入，都要經過仔細和嚴格的論證與調研。
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