鐵道部昨天正式對(duì)外公布，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)的京滬高速鐵路項(xiàng)目目前正緊鑼密鼓地進(jìn)行開工前的準(zhǔn)備。該工程預(yù)計(jì)年內(nèi)開工，5年左右完成，2010年投入運(yùn)營(yíng)。
京滬高速鐵路是我國(guó)中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程，也是我國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路。該線全長(zhǎng)約1318公里，與既有京滬鐵路走向大體并行，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里，共設(shè)北京南、天津西、新濟(jì)南、新徐州、新蚌埠、南京南、虹橋（上海）站等21個(gè)車站。
據(jù)介紹，京滬高鐵建成后，新線將與既有京滬鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分流：高速鐵路將成為客運(yùn)專線，而既有的京滬鐵路則會(huì)改為貨運(yùn)主線。屆時(shí)，上海至北京的高速列車全程運(yùn)行時(shí)間只需5小時(shí)，比目前京滬間特快列車縮短9小時(shí)左右，而且列車發(fā)車時(shí)間短，高峰期將實(shí)現(xiàn)3分鐘一列。
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