又一過(guò)江交通要道---二七長(zhǎng)江大橋?qū)⒂诿髂耆骈_(kāi)工，2012年建成。記者昨從規(guī)劃部門(mén)獲悉，除了通航認(rèn)證，二七長(zhǎng)江大橋已經(jīng)完成報(bào)國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)前的“四道功課”，籌備工作基本完成。
二七長(zhǎng)江大橋和楊泗港過(guò)江通道是二環(huán)線(xiàn)跨越長(zhǎng)江的節(jié)點(diǎn)工程。二環(huán)線(xiàn)是我市“四環(huán)十三射”骨干路網(wǎng)中的重要一環(huán)，主要分流主城區(qū)交通。按建設(shè)時(shí)序，二七長(zhǎng)江大橋計(jì)劃于2012年建成，楊泗港通道2015年建成。
二七長(zhǎng)江大橋距上游長(zhǎng)江二橋3.2公里。位于武漢市江岸區(qū)和青山區(qū)，起自江北武鐵新江岸小區(qū)處，經(jīng)漢口京廣鐵路、解放大道、江岸貨場(chǎng)鐵路疏解區(qū)、武昌羅家港泵站、和平大道，止于江南鋼都花園羅家港側(cè)。
據(jù)介紹，選定漢口后湖船廠-武昌羅家港為二七長(zhǎng)江大橋軸線(xiàn)，是在3種方案中比選而定，具有線(xiàn)型最直順、拆遷量相對(duì)較少、與二橋距離相對(duì)合適多種優(yōu)點(diǎn)。
橋型方案采用三塔斜拉橋，主橋跨徑1732米，漢口側(cè)引橋加接線(xiàn)長(zhǎng)3815米，武昌側(cè)引橋加接線(xiàn)960米。工程全長(zhǎng)6307米。為城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速80公里，雙向6車(chē)道。
項(xiàng)目估算總投資42.27億元,建設(shè)工期4年。
三塔寓意武漢三鎮(zhèn)
目前武漢有多座斜拉橋，但未見(jiàn)三塔斜拉。二七長(zhǎng)江大橋上造型優(yōu)美，高聳的三塔具有標(biāo)志性，寓意武漢“三鎮(zhèn)”。
承擔(dān)過(guò)江交通總量的15% 將帶動(dòng)70平方公里升值
據(jù)預(yù)測(cè)，到2010年，我市主城過(guò)江交通總量將達(dá)到35萬(wàn)～40萬(wàn)輛/日。長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、白沙洲大橋和在建的天興洲大橋，可望通車(chē)的青島路長(zhǎng)江隧道等，不能滿(mǎn)足主城過(guò)江需求。屆時(shí)，內(nèi)環(huán)線(xiàn)內(nèi)的過(guò)江通道基本飽和。而中環(huán)線(xiàn)兩座橋梁之間仍不飽和，在內(nèi)環(huán)和中環(huán)之間需要新的過(guò)江通道均衡過(guò)江車(chē)流。
二七長(zhǎng)江大橋的首要功能，是適應(yīng)城市過(guò)江交通快速增長(zhǎng)需求，緩解中心城區(qū)過(guò)江交通壓力。預(yù)測(cè)分析顯示，二七長(zhǎng)江大橋日通行能力6萬(wàn)輛，有望承擔(dān)過(guò)江交通總量的15%。主要受二七大橋分流影響，長(zhǎng)江二橋流量可望降低18%。
除此之外，二七長(zhǎng)江大橋的建設(shè)將直接推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。根據(jù)相關(guān)研究報(bào)告，二七長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，將至少帶動(dòng)兩岸70平方公里土地升值。
橋梁與軌道不合建
據(jù)了解，去年10月市政府指示，研究軌道交通上二七長(zhǎng)江大橋。市發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人近日透露，已確定軌道交通不上橋，二七長(zhǎng)江大橋只作為城市道路橋梁來(lái)建。緩解城市交通形勢(shì)的任務(wù)緊迫，而軌道交通需報(bào)請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門(mén)單獨(dú)審批，等待時(shí)間比較長(zhǎng)。
此外，二七長(zhǎng)江大橋收費(fèi)方式也正等待高層決策。據(jù)目前估算，二七長(zhǎng)江大橋主橋及兩岸疏解工程約需投入37億元~38億元，投資回報(bào)等經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題正在進(jìn)一步研究中。
2020年建成10條過(guò)長(zhǎng)江通道
在新修編的武漢城市總體規(guī)劃中，2020年武漢規(guī)劃建成10條過(guò)長(zhǎng)江通道、2條跨長(zhǎng)江的軌道交通線(xiàn)。
它們是長(zhǎng)江大橋、長(zhǎng)江二橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、軍山長(zhǎng)江大橋、青島路長(zhǎng)江隧道、天興洲公鐵兩用大橋、陽(yáng)邏長(zhǎng)江大橋、二七長(zhǎng)江大橋、楊泗港過(guò)江通道和馬鸚路過(guò)江通道（如圖）。
目前建成的長(zhǎng)江通道有4條。年內(nèi)陽(yáng)邏大橋建成，明年青島路長(zhǎng)江隧道和天興洲大橋建成。
兩條跨長(zhǎng)江的軌道交通線(xiàn)是2號(hào)線(xiàn)和4號(hào)線(xiàn)。
長(zhǎng)江隧道今起掘進(jìn)漢口城區(qū)
12月2日零時(shí)許，長(zhǎng)江隧道靠長(zhǎng)江二橋一側(cè)孔洞里的“長(zhǎng)江一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越江北長(zhǎng)江大堤，開(kāi)始向漢口沿江大道以?xún)?nèi)區(qū)域掘進(jìn)。
截至1日晚6時(shí)，長(zhǎng)江隧道一側(cè)孔洞已挖掘2104米，距江北大堤只6米。
據(jù)悉，穿過(guò)大堤后，將進(jìn)入密密麻麻的江北建筑群區(qū)，要穿越包括魯茲故居、斜穿和平打包廠東北角等一批建筑。
中鐵隧道集團(tuán)聯(lián)合體負(fù)責(zé)人肖龍鴿介紹說(shuō)，此前已對(duì)武漢地形地質(zhì)情況做了一些控制措施，安全、順利地穿越長(zhǎng)江大堤沒(méi)有問(wèn)題。
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