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　　近日，湄公河沿岸幾個(gè)國家的高級(jí)官員同意修建一座跨湄公河的大橋，使中國西南部省份與曼谷可以通過公路直接相通。

　　由中國和泰國政府出資修建的這座大橋預(yù)計(jì)于2011年完工，并將跨越位于泰國北部清孔（ChiangKhong）和老撾人民民主共和國會(huì)曬（Houayxay）的湄公河。這座大橋是貫穿湄公河地區(qū)南北公路體系的最后一個(gè)連接。湄公河地區(qū)南北公路體系是由湄公河地區(qū)國家和亞洲開發(fā)銀行（亞行）歷時(shí)10年多的時(shí)間開發(fā)建設(shè)的。

　　亞行副行長勞倫斯·格林伍德（C.LawrenceGreenwood,Jr）說：“當(dāng)這座重要的橋梁完工時(shí)，人們首次可以通過公路由中國云南，穿過老撾，抵達(dá)泰國。這為湄公河地區(qū)貿(mào)易和旅游的增長以及一體化的進(jìn)一步發(fā)展帶來了巨大的潛力。”

　　于6月19日至21日在菲律賓亞行總部舉行的一次重要的高級(jí)政府官員會(huì)議，即第十四屆大湄公河次區(qū)域（GMS）部長級(jí)會(huì)議的閉幕會(huì)上，來自中國、老撾和泰國的大湄公河次區(qū)域部長們簽署了修建這座大橋的協(xié)議。本次會(huì)議的重點(diǎn)是進(jìn)一步加強(qiáng)本地區(qū)在經(jīng)濟(jì)增長和減貧方面的合作。

　　自1992年大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃開始以來，亞行一直是此合作計(jì)劃的主要支持者。至今，該地區(qū)已發(fā)展成為全球增長最快的地區(qū)之一。近年來，該地區(qū)的年均國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率約為6％。

　　大湄公河次區(qū)域國家之間的合作增強(qiáng)了他們的連通性，提高了他們的競(jìng)爭(zhēng)力，并在本地區(qū)建立了共同體意識(shí)。大湄公河次區(qū)域國家包括柬埔寨、中國、老撾人民民主共和國、緬甸、泰國和越南。

　　大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃近期取得的成就包括2006年12月由日本政府資助的在泰國和老撾人民民主共和國邊界穆達(dá)漢（Mukdahan）－沙灣拿吉（Savannakhet）修建的第二座湄公河國際大橋的開通。這座大橋標(biāo)志著東西經(jīng)濟(jì)走廊的完成——這是一條穿過6個(gè)大湄公河次區(qū)域國家中4個(gè)國家的1500公里的公路改造延長線。

　　此合作計(jì)劃所取得的其他切實(shí)成就包括：亞行援助的連接柬埔寨和越南的兩條鐵路的開工建設(shè)；《大湄公河次區(qū)域跨境運(yùn)輸協(xié)議》所有附件和協(xié)議的定稿及簽署；以及跨境電力傳輸重點(diǎn)線路的開發(fā)和區(qū)域電力貿(mào)易協(xié)議定稿的前期工作。此外，此次區(qū)域不久將看到由連接大湄公河次區(qū)域國家光纖骨干組成的信息超級(jí)高速公路網(wǎng)絡(luò)第一階段的完工，以及通過核心環(huán)境計(jì)劃解決本地區(qū)環(huán)境挑戰(zhàn)的措施的實(shí)施。

　　大湄公河次區(qū)域國家的出口增長了4倍，由1992年的370億美元增加到2006年的1820億美元。游客年旅游量增長了2倍多，由1995年的1000萬人次增長到2006年的2200多萬人次。大湄公河次區(qū)域的外國直接投資由1992年的約30億美元增加到2005年的約70億美元。

　　剛剛結(jié)束的此次會(huì)議還對(duì)大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作計(jì)劃10年（2002－2012年）戰(zhàn)略中期成果進(jìn)行了審議。此項(xiàng)戰(zhàn)略建議以平衡的方式尋求可持續(xù)開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和直接提高居民生活水平和減貧的措施。部長們指示高級(jí)官員在考慮此次中期成果審議的基礎(chǔ)上準(zhǔn)備重點(diǎn)領(lǐng)域的五年行動(dòng)計(jì)劃。