日前，由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建的大西客專跨汾平高速系桿拱橋的最后一道重要工序——吊桿安裝張拉正式開始，意味著該橋即將竣工。
大西客?？绶谄礁咚傧禇U拱橋由中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司大西項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工，是全線的控制性工程，系梁計(jì)算跨度113.3m，梁面寬度18m，截面高度3.05m，采用先梁后拱法施工，共有支架搭設(shè)、支架預(yù)壓、系梁施工、拱肋安裝、拱肋混凝土泵送、吊桿安裝張拉等六道重要工序。
吊桿共38個(gè)，成對(duì)稱布置，在全部安裝完成后進(jìn)行張拉。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員介紹，如果一切進(jìn)展順利，該項(xiàng)工程將于10月初竣工。
大同至西安客運(yùn)專線是國(guó)家 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，途經(jīng)山西、陜西兩省九市，線路全長(zhǎng)859公里，，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣，計(jì)劃于2014年建成。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。(中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司 王新)
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