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      該橋于2010年6月1日正式開工建設(shè)。建設(shè)伊始，中鐵十五局五公司大西項(xiàng)目部黨政工團(tuán)組織精誠團(tuán)結(jié)、眾志成城，以高昂的斗志、豪邁的情懷，通過精心組織、科學(xué)管理，迅速掀起一個(gè)又一個(gè)施工高潮，先后創(chuàng)造了大西客運(yùn)專線山西境內(nèi)第一根樁基、第一個(gè)承臺(tái)、第一個(gè)墩身的記錄，并在中鐵十五局大西指揮部組織的勞動(dòng)競(jìng)賽中屢屢奪魁，獲得獎(jiǎng)金200多萬元。

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       建設(shè)的后期，由于受國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響以及超高壓線路遷改、房屋拆遷、道路改移等因素制約，施工進(jìn)度受到較大影響。為在艱難中取得更大勝利，該項(xiàng)目部全體參建員工充分發(fā)揚(yáng)鐵道兵前無險(xiǎn)阻的大無畏精神，以勇攀高峰、創(chuàng)譽(yù)中外的豪情，全力踐行“誠信創(chuàng)新永恒 精品人品同在”的企業(yè)價(jià)值理念，采取主管領(lǐng)導(dǎo)分段包干、組織開展勞動(dòng)競(jìng)賽、實(shí)行跟班作業(yè)、不斷提升企業(yè)文化建設(shè)水平、深入開展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)等諸多措施，不斷克服資金緊張，三電遷改、房屋拆遷滯后，外部干擾大等多種困難，在確保安全質(zhì)量的基礎(chǔ)上，全力加快施工進(jìn)度。不懈的努力取得了豐碩成果，一個(gè)個(gè)施工瓶頸被相繼突破，一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)被提前實(shí)現(xiàn)。該項(xiàng)目部也先后獲得優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理部、先進(jìn)黨支部等榮譽(yù)稱號(hào)，平遙特大橋被大西公司評(píng)為黨字號(hào)工程。

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　　兩年多的建設(shè)過程給大橋的建設(shè)者們留下了太多辛酸和勞累的記憶，如今該工程告竣，洋溢在建設(shè)者們臉上的是成功的喜悅和輕松的笑容。

　　大同至西安鐵路客運(yùn)專線是國(guó)家 《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的中西部重要組成部分，線路北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長(zhǎng)859公里，設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)，工程投資預(yù)估算總額963.3億元人民幣，計(jì)劃于2014年竣工。建成后可實(shí)現(xiàn)大同至西安鐵路通道客貨分線運(yùn)輸，大幅提高通道運(yùn)輸能力和質(zhì)量，促進(jìn)地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，大同至西安旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由16個(gè)多小時(shí)壓縮至3個(gè)多小時(shí)。(中鐵十五局集團(tuán)五公司 王新 )