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　　2012年中國(深圳)國際物流與運輸博覽會(以下簡稱“物博會”)今天上午在深圳會展中心開幕。本屆展會為期3天，來自全球30多個國家和地區(qū)的1200多家企業(yè)共襄盛舉。展會共設12大展區(qū)，展會面積5萬平米，預計接待人數(shù)突破8萬人次。以 “綠色、升級、協(xié)同、多贏”為主題的本屆物博會，在規(guī)模與質量上都有新的特點、新的提升、新的突破。深圳市交通運輸委員會副主任馬勇智介紹說，深圳已經(jīng)成為亞太地區(qū)重要的物流樞紐城市，而一年一度的物博會則對推動深圳在物流領域的國際交流與合作具有重要意義。作為全球訪問量最大影響力最大的中文互聯(lián)網(wǎng)工程機械行業(yè)媒體，中國工程機械信息網(wǎng)(www.afanw.net )派出采編團隊為展會提供專業(yè)的媒體支持服務，對展會進行全方位的宣傳報道。

　　國際化、專業(yè)化、高端化、實效化成展會四大亮點

　　國際化、專業(yè)化、高端化、實效化是今年展會的辦會宗旨，也正是依托這樣的高度和理念，本屆展會呈現(xiàn)出超越往屆的水準和規(guī)模，也印證著這是一次亞洲第一、世界第二的國家級高端品牌盛會。

　　本屆展會規(guī)模盛大，凸顯國際化。本次參展企業(yè)來自全球30多個國家和地區(qū)，數(shù)量達到1200多家，UPS、DHL、馬士基、漢堡港、招商局、中糧、深國際、華南城、怡亞通、飛馬、比亞迪等國內外知名物流企業(yè)今年不僅繼續(xù)參展，還在往年基礎上不同程度的擴大了展位面積。德國物流展團、俄哈展團、臺灣展團等國家和地區(qū)也首次參展。

　　展區(qū)特色鮮明，凸顯專業(yè)化。本屆物博會共分為物流與供應鏈管理展區(qū)、港航展區(qū)、航空展區(qū)、智能交通展區(qū)、客運交通展區(qū)、物流設備與技術展區(qū)、綠色貨運及新能源汽車展區(qū)、交通建設展區(qū)、人才展區(qū)、危險品運輸及倉儲技術裝備展區(qū)、交通規(guī)劃展區(qū)、港澳臺專區(qū)等十二大展區(qū)，有利于同行業(yè)之間的交流，有利于專業(yè)觀眾的參觀與洽談。特別值得一提的是，客車、貨車、GPS、輪胎及搬運、倉儲等多個物流運輸領域，都將有全球領先的節(jié)能與低碳新技術和新設備亮相，讓參觀者感受到國際專業(yè)水準。同時，本屆物博會還有一系列配套活動，包括中外買家采購會、中外貨代企業(yè)對接洽談會、銀企融資會、物流人才嘉年華、物流攝影展等。

　　論壇內涵豐富，凸顯高端化。本屆物博會將舉辦中國航空港區(qū)聯(lián)動論壇、深圳國際港口鏈戰(zhàn)略論壇、中國國際公交都市發(fā)展高峰論壇、物流與供應鏈國際高峰論壇、中德物流發(fā)展合作論壇、交通物流人才建設發(fā)展論壇、物流新技術及設備企業(yè)發(fā)展論壇等論壇，內容覆蓋了航空、海運、城市公共交通、物流與供應鏈發(fā)展等全球共同關注的熱點話題、各專業(yè)領域最前沿的發(fā)展理念，演講嘉賓均為來自各國的政要、企業(yè)精英和相關組織的領袖與專家。

　　展會形式務實，凸顯實效化。本屆物博會堅持“展覽+貿易”的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動模式，成功引進了一批物流企業(yè)、信息化企業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、供應鏈管理企業(yè)、金融企業(yè)參展，不僅得到深圳制造業(yè)、商貿流通業(yè)、金融業(yè)的積極參與，也得到了東莞、佛山、廣州、惠州、珠海、中山等泛珠三角制造業(yè)發(fā)達地區(qū)政府部門和行業(yè)協(xié)會的大力支持，他們專門組團前來參觀洽談，進一步促進現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)、商貿流通業(yè)、金融業(yè)的融合發(fā)展，推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的轉型升級。對此，國家工信部和商務部高度重視，給予了充分肯定。此外，格力、彩虹、湯臣倍健、李錦記、富士康、中興、騰訊、周大福、沃爾瑪、人人樂等大型生產(chǎn)制造、商貿流通企業(yè)也現(xiàn)身本屆物博會并參加中外買家采購會。

　　天時地利，深圳物流業(yè)態(tài)勢迅猛

　　2011年11月18日，《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》》(以下簡稱《規(guī)劃》)正式發(fā)布?！兑?guī)劃》提出，到2015年物流業(yè)增加值達到1500億元以上，年均增長超過10%;深圳物流業(yè)增加值占GDP的比重達到10%，比“十一五”期末提高0.26個百分點。物流業(yè)增加值結構進一步優(yōu)化，貿易業(yè)、流通加工、包裝業(yè)等新興業(yè)務對物流業(yè)增加值的貢獻率達到57%，比“十一五”期末提高8個百分點。

　　作為全國物流業(yè)領跑者，深圳“十二五”的整體目標是率先向高端物流業(yè)邁進，建設具有國際資源配置功能和國際商務營運功能的全球物流樞紐城市、具有產(chǎn)業(yè)支撐功能和民生服務功能的全國優(yōu)秀物流服務都市、亞太地區(qū)重要多式聯(lián)運中心和供應鏈管理中心以及與香港共同建設國際航運中心。2011年，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值1100億元，同比增長14.5%，占全市GDP比重約10 %。2012年上半年，物流業(yè)增加值為481.82億元，占同期全市GDP的比重為8.80%。運營效率接近中等發(fā)達國家水平，全市物流支柱產(chǎn)業(yè)地位和作用得到了進一步鞏固和強化。傳統(tǒng)物流服務加速向綜合第三方物流和供應鏈管理服務轉變，涌現(xiàn)出了華南城、順豐、怡亞通、飛馬、越海、騰邦等一批以深圳為總部的現(xiàn)代化、規(guī)模化、品牌化物流領軍企業(yè)。

　　研究認為，深圳物流業(yè)強大的產(chǎn)業(yè)帶動效應日益顯現(xiàn)，不僅體現(xiàn)在促進生產(chǎn)要素及產(chǎn)品的高效流通，有效降低制造業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流成本，更重要的是依托供應鏈優(yōu)化組合和合理配置，帶動了金融、商貿、高新技術、電子商務等相關產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，進而提升了整個區(qū)域經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)的競爭力。有業(yè)內人士認為，目前深圳物流業(yè)增加值每增加1億元，帶動相應的GDP為10.38億元。深圳航空出港貨物每增加1萬噸運量，帶動相應的GDP為12億元。