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　　9月10日就是廣州展了。我曾經(jīng)在展會公司工作過、后面又出來開工廠，幾乎逢展必參的人，有機會與國內(nèi)大大小小的汽車后市場展會領(lǐng)導(dǎo)們有過一些接觸。在廣州展來臨之前，很有幾分感慨和切身感想，與大家分享分享。

　　先談?wù)勥@個雅森廣州展吧。2016年首次舉辦，因疫情原因去年停了一屆，今年是第五年。今年原定在8月的，工廠都做好了所有準備，后又因疫情原因推遲到9月10-12日這個時間。說實話，我很無奈又很驚喜。謝天謝地！現(xiàn)在總算是穩(wěn)了，這兩年真不容易，時不時冒出點疫情影響，都沒辦法放心的參個展。要知道，對我們中小企業(yè)來講，時間就是市場，時機就是企業(yè)的生命，錯過了機會影響是很大的。所以，我們很盼望展會。盡管同行朋友對參展的事和參展廣州展這件事的評價不一。但我們還是很期待的，因為我們能看到實際的圖紙，今年的規(guī)模比2019年還要大一些，在逆勢向上，說明廣州展是受市場認可的。

　　聚在一起，我們一些主要靠參展招代理、打市場的廠家朋友開玩笑說，現(xiàn)在展會進入了“剩者為王”的時代。在疫情的反復(fù)沖擊下，現(xiàn)在展會能活下來難，活下來還能做得更大的更難。就說廣州吧，2016年之前有很多汽車后市場展會在這里開，很多展覽公司在這里爭雄，最后搬的搬、撤的撤。今天就只剩下雅森展在廣州扎下了根，成為秋季唯一的大型全國性綜合展，秋季參展不去廣州，還真沒別的選。

　　說起剩者為王，其實也不只是展會行業(yè)“剩者為王”，放眼看去，哪個行業(yè)又何嘗不是這樣？！比如共享單車行業(yè)，原來的OFO、摩拜帶著上百個品牌一起混戰(zhàn)，現(xiàn)在變成了美團、滴滴、哈啰等少數(shù)幾個品牌剩者為王。我們作為生產(chǎn)企業(yè)，不也是每天提心吊膽的布局、如履薄冰的拼命，從過去逢展必參到現(xiàn)在選龍頭展會省參，不就是圖個抓住時機、精打細算，希望能得到一個剩者為王的歸宿嗎？

　　拉長時間看行業(yè)展會，就能看明白展會是怎樣剩者為王的。以史為鏡，我們這些參展的和看展的、沒參展的和不看展的吃瓜群眾，或許也能從這段歷史中得到或多或少的一些啟示。既然剩者為王是各個行業(yè)的發(fā)展規(guī)律之一，拉長十年來看，汽車后市場展會還真是比耐心的賽場。

　　2010年前，國內(nèi)汽車后市場的主要展會就有四五家。在這個時間的前后節(jié)點，許多外資加緊入局，瞄準國內(nèi)展會參股或控股，也有幾家被外資買進，還有一些案例，不過沒有那么大的影響力。當時我一直很納悶，為什么雅森一直沒有牽手外資，面是依靠一己之力頑強生長。

　　十年后的今天，外資相繼推出，雅森則像變形金剛，取得了“面積翻一番、展會一變?nèi)钡拇蠛镁置妗坏掷m(xù)穩(wěn)住了春季的北京展，還與中貿(mào)強強聯(lián)合辦廣州展，在廣州站穩(wěn)做強，形成了“春北秋南”的北廣聯(lián)動展覽的戰(zhàn)略格局。同時聯(lián)合中國汽車工業(yè)協(xié)會在東莞舉辦了AIT汽車改裝展，近幾年也是影響力持續(xù)擴大。在我們與一些同行在交流展會時，普遍認為在本土汽車后市場展會領(lǐng)域，雅森應(yīng)該是成為了事實上的“一哥”。我很好奇當年不接受外資參股的雅森，在現(xiàn)在外資紛紛撤出其它展覽公司的時候，看起來活得更加輕松和滋潤一些的原因在哪里，這或許也是值得我們做工廠、做品牌的企業(yè)持續(xù)經(jīng)營要好好研究研研究一下的。

　　回想起過去十年，我曾在展會公司上過班，親身經(jīng)歷過他們之間的競爭；后來離開展覽公司自主創(chuàng)業(yè)做工廠，作為參展商經(jīng)歷過被他們“爭取”的美好時光。

　　競爭是好的，推動行業(yè)進步，也普惠行業(yè)。

　　站在參展商的角度，我享受展覽公司爭雄的時代，那時候我們是搶手貨，能得到更多優(yōu)惠。

　　站在吃瓜群眾角度，展會之間群雄爭霸混戰(zhàn)時代，文攻武掠，好不熱鬧，激發(fā)無數(shù)的智慧。

　　過去十年，展會競爭尤其激烈的地方莫過于北京和廣州，許多展覽公司在這兩座城市里搏弈，最終對手相繼撤出或退出，雅森獨攬北京展和廣州展“雙子”。

　　在北京和廣州兩座最重要的汽車后市場戰(zhàn)略重鎮(zhèn)之外，鄭州、上海、深圳、成都、蘇州、杭州、臺州、武漢、長沙、臨沂、東莞、天津、佛山等地都相繼出現(xiàn)過一些同城展會競爭和隔城競爭，最終的情況多是不溫不火。一些朋友給出一個結(jié)論：在國內(nèi)，誰坐穩(wěn)了北京和廣州的汽車后市場展會，誰就是真正坐穩(wěn)了汽車后市場。這個不一定全對，又感覺有很多對。

　　十年前，外資大舉進入國內(nèi)展覽公司，各大公司都以中外合資作為標榜；十年后，外資悄悄的撤退，各家公司表現(xiàn)得則相當?shù)驼{(diào)。這一進一出，反映的正是行業(yè)冷暖。當潮水退去之后，才知道誰在裸泳。對于曾經(jīng)的中外合資展會，如果說外資因“吃不到肉”選擇退出是一個考驗的話，近兩年曠日持久的新冠疫情則更加考驗展會經(jīng)營者——你必須有足夠的家底才能扛得起入不敷出的經(jīng)營，并且就算虧得起，也需要展會公司老板有愿意虧的決心才行。

　　沒有熱錢的助攻，疊加疫情的滋擾，展會靠真本領(lǐng)吃飯的日子加速來到，剩者為王的時代加速來到。誰笑到了現(xiàn)在？誰又有可能笑到最后？這個不得而知。目前看來，雅森在北京和廣州、東莞三地同時發(fā)力，每個展會都在逆勢成長，風頭最盛。

　　依我們在展會公司干過，又出來自己辦廠參展的雙重身份來看，在展會存量市場，要到一個影響力較小的城市再開新盤子難度大?？v觀這幾年，真正例外的是東莞AIT改裝展，這個展會的成功也是不可復(fù)制的：一是因為東莞是改裝的發(fā)源地，有產(chǎn)業(yè)和民意基礎(chǔ)；二是AIT展會之前有底子，是從北京轉(zhuǎn)過來的；三是這個展會有中國汽車工業(yè)協(xié)會的支持，大量的上游整車廠參展，全產(chǎn)業(yè)鏈帶動和激發(fā)了改裝市場需求；四是那個展館很好，外場活動一搞活動，很容易吸引非專業(yè)觀眾，與全國各地來的眾多專業(yè)觀眾形成強大的人氣。當然，這其中最主要優(yōu)勢是整車廠對AIT改裝展會的肯定和參與。

　　資本撤離，泡沫散去，誰在祼泳，誰又留下?？偟膩碚f，存留下來的大型展會，都在努力和繼續(xù)爭奪最后“王者榮耀”，都不容易，都值得格外尊重。2020年，有幾家展會最終在疫情的縫隙中開展，先不說效果，但至少是開了；雅森北京和廣州兩展則都在綜合考慮疫情對展商參展效果影響后，最終取消了。去年，雅森是唯一一個春季兩展都沒開的展會，雅森謝總身家應(yīng)該減少了幾個千萬吧，可能現(xiàn)在謝老板應(yīng)該還在心痛。不過，今年北京春季展會的空前成功和接下來廣州展會預(yù)期的成功，也可以算是對他去年忍痛為了效果而推遲兩個展會的補償吧。畢竟對于負責任的龍頭展覽公司來講，賺錢固然重要，但是保障參展商的參展效果更加重要很多倍。

　　數(shù)一數(shù)，現(xiàn)在汽車后市場全國性的大型展會，屈指可數(shù)了。主要也就剩下北京、廣州和上海三地的幾個展會，上海展一向是以外貿(mào)為方向，這兩年國外疫情的影響，殺傷力太大。并且在德爾塔新冠變異毒株全球性加速蔓延的情況，國外要把疫情搞明白、完全控制好，恐怕還需要個三年五載的。這樣一來，定位“全球資源、中國市場”的雅森北廣兩展似乎成為國內(nèi)企業(yè)配合完成年度營銷計劃，國外企業(yè)進入中國市場繞不開的平臺。

　　寫了這么多，大家可能會說，現(xiàn)在有淘寶、微信和抖音，哪里還要參加什么展會？這個觀點我其實是不完全贊同的，為什么這么說？您看，廣交會、進博會、服貿(mào)會這樣國際大展為什么能越辦越大？就說招代理商這事，現(xiàn)在像我們的企業(yè)，很多都是要招市級、甚至區(qū)省級經(jīng)銷商，還有要快速找到一些規(guī)模連鎖店。如果不是去參展，到淘寶、微信、抖音上能快速有效的找到他們嗎？難！而且真正做企業(yè)就知道了，招員工、開招商會，網(wǎng)絡(luò)運營轉(zhuǎn)型，沒那么容易的。開工廠做企業(yè)，燈油火蠟的，天天都要花錢。有新產(chǎn)品不馬上鋪開市場，要上量沒有足夠的代理商，會很被動。還有一點，近段時間有關(guān)部門開始發(fā)出了強烈的重視線下的信號，網(wǎng)絡(luò)營銷野蠻生長的好時代還有多久，剩余的紅利還有多少，這些都是我們作為企業(yè)負責人必須認真考慮的問題。

　　啰啰嗦嗦寫了這么多，都是基于疫情影響之下，參個展不容易的感慨。大家都說后疫情時代新常態(tài)是什么？要我說啊，新常態(tài)就是難，但難是大家都難，危機危機，危中有機，風險與機會并存。將心比心，展會公司不容易，剩者為王；我們做工廠的，也不容易，也是剩者為王。我很希望剩下的展會公司都能度過難關(guān)，逆勢成長。這樣我們就有更好的展會平臺可能更容易的實現(xiàn)招代理、下門店的銷售目標了。

　　早兩天，我跟之前的展覽公司同事們一起去了趟酒吧喝了幾杯，我問了大家一個問題，“為什么雅森可以在汽車、農(nóng)業(yè)和教育行業(yè)辦好五六個大展？”。大家的回答是“強者恒強，剩者為王”。我突然明白了，原因這么多年來的競爭下來，表面上是“剩者為王”，實際上是正確決策與專業(yè)團隊系統(tǒng)打造的企業(yè)生存能力的比拼。這也堅定了我要搶抓后疫情時代新商機，在危機中化危為機的決定。也是我寫這篇文章的動因，謹以此文感謝我這些年來參加過的、現(xiàn)在還在不斷頑強生存的所有展覽公司。

　　好了，中貿(mào)雅森廣州展幾天后就要開了，最終的現(xiàn)場效果如何，現(xiàn)在還不能而知，幾天后可見分曉。以上是關(guān)于展會的簡單的市場分析。由于作者本人并非專業(yè)人士，因而分析難免完全正確，不對的地方，懇請大家留言指正。