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　　9月10日就是廣州展了。我曾經(jīng)在展會(huì)公司工作過、后面又出來開工廠，幾乎逢展必參的人，有機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)大大小小的汽車后市場(chǎng)展會(huì)領(lǐng)導(dǎo)們有過一些接觸。在廣州展來臨之前，很有幾分感慨和切身感想，與大家分享分享。

　　先談?wù)勥@個(gè)雅森廣州展吧。2016年首次舉辦，因疫情原因去年停了一屆，今年是第五年。今年原定在8月的，工廠都做好了所有準(zhǔn)備，后又因疫情原因推遲到9月10-12日這個(gè)時(shí)間。說實(shí)話，我很無奈又很驚喜。謝天謝地！現(xiàn)在總算是穩(wěn)了，這兩年真不容易，時(shí)不時(shí)冒出點(diǎn)疫情影響，都沒辦法放心的參個(gè)展。要知道，對(duì)我們中小企業(yè)來講，時(shí)間就是市場(chǎng)，時(shí)機(jī)就是企業(yè)的生命，錯(cuò)過了機(jī)會(huì)影響是很大的。所以，我們很盼望展會(huì)。盡管同行朋友對(duì)參展的事和參展廣州展這件事的評(píng)價(jià)不一。但我們還是很期待的，因?yàn)槲覀兡芸吹綄?shí)際的圖紙，今年的規(guī)模比2019年還要大一些，在逆勢(shì)向上，說明廣州展是受市場(chǎng)認(rèn)可的。

　　聚在一起，我們一些主要靠參展招代理、打市場(chǎng)的廠家朋友開玩笑說，現(xiàn)在展會(huì)進(jìn)入了“剩者為王”的時(shí)代。在疫情的反復(fù)沖擊下，現(xiàn)在展會(huì)能活下來難，活下來還能做得更大的更難。就說廣州吧，2016年之前有很多汽車后市場(chǎng)展會(huì)在這里開，很多展覽公司在這里爭(zhēng)雄，最后搬的搬、撤的撤。今天就只剩下雅森展在廣州扎下了根，成為秋季唯一的大型全國(guó)性綜合展，秋季參展不去廣州，還真沒別的選。

　　說起剩者為王，其實(shí)也不只是展會(huì)行業(yè)“剩者為王”，放眼看去，哪個(gè)行業(yè)又何嘗不是這樣？！比如共享單車行業(yè)，原來的OFO、摩拜帶著上百個(gè)品牌一起混戰(zhàn)，現(xiàn)在變成了美團(tuán)、滴滴、哈啰等少數(shù)幾個(gè)品牌剩者為王。我們作為生產(chǎn)企業(yè)，不也是每天提心吊膽的布局、如履薄冰的拼命，從過去逢展必參到現(xiàn)在選龍頭展會(huì)省參，不就是圖個(gè)抓住時(shí)機(jī)、精打細(xì)算，希望能得到一個(gè)剩者為王的歸宿嗎？

　　拉長(zhǎng)時(shí)間看行業(yè)展會(huì)，就能看明白展會(huì)是怎樣剩者為王的。以史為鏡，我們這些參展的和看展的、沒參展的和不看展的吃瓜群眾，或許也能從這段歷史中得到或多或少的一些啟示。既然剩者為王是各個(gè)行業(yè)的發(fā)展規(guī)律之一，拉長(zhǎng)十年來看，汽車后市場(chǎng)展會(huì)還真是比耐心的賽場(chǎng)。

　　2010年前，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的主要展會(huì)就有四五家。在這個(gè)時(shí)間的前后節(jié)點(diǎn)，許多外資加緊入局，瞄準(zhǔn)國(guó)內(nèi)展會(huì)參股或控股，也有幾家被外資買進(jìn)，還有一些案例，不過沒有那么大的影響力。當(dāng)時(shí)我一直很納悶，為什么雅森一直沒有牽手外資，面是依靠一己之力頑強(qiáng)生長(zhǎng)。

　　十年后的今天，外資相繼推出，雅森則像變形金剛，取得了“面積翻一番、展會(huì)一變?nèi)钡拇蠛镁置妗坏掷m(xù)穩(wěn)住了春季的北京展，還與中貿(mào)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合辦廣州展，在廣州站穩(wěn)做強(qiáng)，形成了“春北秋南”的北廣聯(lián)動(dòng)展覽的戰(zhàn)略格局。同時(shí)聯(lián)合中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在東莞舉辦了AIT汽車改裝展，近幾年也是影響力持續(xù)擴(kuò)大。在我們與一些同行在交流展會(huì)時(shí)，普遍認(rèn)為在本土汽車后市場(chǎng)展會(huì)領(lǐng)域，雅森應(yīng)該是成為了事實(shí)上的“一哥”。我很好奇當(dāng)年不接受外資參股的雅森，在現(xiàn)在外資紛紛撤出其它展覽公司的時(shí)候，看起來活得更加輕松和滋潤(rùn)一些的原因在哪里，這或許也是值得我們做工廠、做品牌的企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)要好好研究研研究一下的。

　　回想起過去十年，我曾在展會(huì)公司上過班，親身經(jīng)歷過他們之間的競(jìng)爭(zhēng)；后來離開展覽公司自主創(chuàng)業(yè)做工廠，作為參展商經(jīng)歷過被他們“爭(zhēng)取”的美好時(shí)光。

　　競(jìng)爭(zhēng)是好的，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步，也普惠行業(yè)。

　　站在參展商的角度，我享受展覽公司爭(zhēng)雄的時(shí)代，那時(shí)候我們是搶手貨，能得到更多優(yōu)惠。

　　站在吃瓜群眾角度，展會(huì)之間群雄爭(zhēng)霸混戰(zhàn)時(shí)代，文攻武掠，好不熱鬧，激發(fā)無數(shù)的智慧。

　　過去十年，展會(huì)競(jìng)爭(zhēng)尤其激烈的地方莫過于北京和廣州，許多展覽公司在這兩座城市里搏弈，最終對(duì)手相繼撤出或退出，雅森獨(dú)攬北京展和廣州展“雙子”。

　　在北京和廣州兩座最重要的汽車后市場(chǎng)戰(zhàn)略重鎮(zhèn)之外，鄭州、上海、深圳、成都、蘇州、杭州、臺(tái)州、武漢、長(zhǎng)沙、臨沂、東莞、天津、佛山等地都相繼出現(xiàn)過一些同城展會(huì)競(jìng)爭(zhēng)和隔城競(jìng)爭(zhēng)，最終的情況多是不溫不火。一些朋友給出一個(gè)結(jié)論：在國(guó)內(nèi)，誰坐穩(wěn)了北京和廣州的汽車后市場(chǎng)展會(huì)，誰就是真正坐穩(wěn)了汽車后市場(chǎng)。這個(gè)不一定全對(duì)，又感覺有很多對(duì)。

　　十年前，外資大舉進(jìn)入國(guó)內(nèi)展覽公司，各大公司都以中外合資作為標(biāo)榜；十年后，外資悄悄的撤退，各家公司表現(xiàn)得則相當(dāng)?shù)驼{(diào)。這一進(jìn)一出，反映的正是行業(yè)冷暖。當(dāng)潮水退去之后，才知道誰在裸泳。對(duì)于曾經(jīng)的中外合資展會(huì)，如果說外資因“吃不到肉”選擇退出是一個(gè)考驗(yàn)的話，近兩年曠日持久的新冠疫情則更加考驗(yàn)展會(huì)經(jīng)營(yíng)者——你必須有足夠的家底才能扛得起入不敷出的經(jīng)營(yíng)，并且就算虧得起，也需要展會(huì)公司老板有愿意虧的決心才行。

　　沒有熱錢的助攻，疊加疫情的滋擾，展會(huì)靠真本領(lǐng)吃飯的日子加速來到，剩者為王的時(shí)代加速來到。誰笑到了現(xiàn)在？誰又有可能笑到最后？這個(gè)不得而知。目前看來，雅森在北京和廣州、東莞三地同時(shí)發(fā)力，每個(gè)展會(huì)都在逆勢(shì)成長(zhǎng)，風(fēng)頭最盛。

　　依我們?cè)谡箷?huì)公司干過，又出來自己辦廠參展的雙重身份來看，在展會(huì)存量市場(chǎng)，要到一個(gè)影響力較小的城市再開新盤子難度大。縱觀這幾年，真正例外的是東莞AIT改裝展，這個(gè)展會(huì)的成功也是不可復(fù)制的：一是因?yàn)闁|莞是改裝的發(fā)源地，有產(chǎn)業(yè)和民意基礎(chǔ)；二是AIT展會(huì)之前有底子，是從北京轉(zhuǎn)過來的；三是這個(gè)展會(huì)有中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的支持，大量的上游整車廠參展，全產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)和激發(fā)了改裝市場(chǎng)需求；四是那個(gè)展館很好，外場(chǎng)活動(dòng)一搞活動(dòng)，很容易吸引非專業(yè)觀眾，與全國(guó)各地來的眾多專業(yè)觀眾形成強(qiáng)大的人氣。當(dāng)然，這其中最主要優(yōu)勢(shì)是整車廠對(duì)AIT改裝展會(huì)的肯定和參與。

　　資本撤離，泡沫散去，誰在祼泳，誰又留下?？偟膩碚f，存留下來的大型展會(huì)，都在努力和繼續(xù)爭(zhēng)奪最后“王者榮耀”，都不容易，都值得格外尊重。2020年，有幾家展會(huì)最終在疫情的縫隙中開展，先不說效果，但至少是開了；雅森北京和廣州兩展則都在綜合考慮疫情對(duì)展商參展效果影響后，最終取消了。去年，雅森是唯一一個(gè)春季兩展都沒開的展會(huì)，雅森謝總身家應(yīng)該減少了幾個(gè)千萬吧，可能現(xiàn)在謝老板應(yīng)該還在心痛。不過，今年北京春季展會(huì)的空前成功和接下來廣州展會(huì)預(yù)期的成功，也可以算是對(duì)他去年忍痛為了效果而推遲兩個(gè)展會(huì)的補(bǔ)償吧。畢竟對(duì)于負(fù)責(zé)任的龍頭展覽公司來講，賺錢固然重要，但是保障參展商的參展效果更加重要很多倍。

　　數(shù)一數(shù)，現(xiàn)在汽車后市場(chǎng)全國(guó)性的大型展會(huì)，屈指可數(shù)了。主要也就剩下北京、廣州和上海三地的幾個(gè)展會(huì)，上海展一向是以外貿(mào)為方向，這兩年國(guó)外疫情的影響，殺傷力太大。并且在德爾塔新冠變異毒株全球性加速蔓延的情況，國(guó)外要把疫情搞明白、完全控制好，恐怕還需要個(gè)三年五載的。這樣一來，定位“全球資源、中國(guó)市場(chǎng)”的雅森北廣兩展似乎成為國(guó)內(nèi)企業(yè)配合完成年度營(yíng)銷計(jì)劃，國(guó)外企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)繞不開的平臺(tái)。

　　寫了這么多，大家可能會(huì)說，現(xiàn)在有淘寶、微信和抖音，哪里還要參加什么展會(huì)？這個(gè)觀點(diǎn)我其實(shí)是不完全贊同的，為什么這么說？您看，廣交會(huì)、進(jìn)博會(huì)、服貿(mào)會(huì)這樣國(guó)際大展為什么能越辦越大？就說招代理商這事，現(xiàn)在像我們的企業(yè)，很多都是要招市級(jí)、甚至區(qū)省級(jí)經(jīng)銷商，還有要快速找到一些規(guī)模連鎖店。如果不是去參展，到淘寶、微信、抖音上能快速有效的找到他們嗎？難！而且真正做企業(yè)就知道了，招員工、開招商會(huì)，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，沒那么容易的。開工廠做企業(yè)，燈油火蠟的，天天都要花錢。有新產(chǎn)品不馬上鋪開市場(chǎng)，要上量沒有足夠的代理商，會(huì)很被動(dòng)。還有一點(diǎn)，近段時(shí)間有關(guān)部門開始發(fā)出了強(qiáng)烈的重視線下的信號(hào)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷野蠻生長(zhǎng)的好時(shí)代還有多久，剩余的紅利還有多少，這些都是我們作為企業(yè)負(fù)責(zé)人必須認(rèn)真考慮的問題。

　　啰啰嗦嗦寫了這么多，都是基于疫情影響之下，參個(gè)展不容易的感慨。大家都說后疫情時(shí)代新常態(tài)是什么？要我說啊，新常態(tài)就是難，但難是大家都難，危機(jī)危機(jī)，危中有機(jī)，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)并存。將心比心，展會(huì)公司不容易，剩者為王；我們做工廠的，也不容易，也是剩者為王。我很希望剩下的展會(huì)公司都能度過難關(guān)，逆勢(shì)成長(zhǎng)。這樣我們就有更好的展會(huì)平臺(tái)可能更容易的實(shí)現(xiàn)招代理、下門店的銷售目標(biāo)了。

　　早兩天，我跟之前的展覽公司同事們一起去了趟酒吧喝了幾杯，我問了大家一個(gè)問題，“為什么雅森可以在汽車、農(nóng)業(yè)和教育行業(yè)辦好五六個(gè)大展？”。大家的回答是“強(qiáng)者恒強(qiáng)，剩者為王”。我突然明白了，原因這么多年來的競(jìng)爭(zhēng)下來，表面上是“剩者為王”，實(shí)際上是正確決策與專業(yè)團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)打造的企業(yè)生存能力的比拼。這也堅(jiān)定了我要搶抓后疫情時(shí)代新商機(jī)，在危機(jī)中化危為機(jī)的決定。也是我寫這篇文章的動(dòng)因，謹(jǐn)以此文感謝我這些年來參加過的、現(xiàn)在還在不斷頑強(qiáng)生存的所有展覽公司。

　　好了，中貿(mào)雅森廣州展幾天后就要開了，最終的現(xiàn)場(chǎng)效果如何，現(xiàn)在還不能而知，幾天后可見分曉。以上是關(guān)于展會(huì)的簡(jiǎn)單的市場(chǎng)分析。由于作者本人并非專業(yè)人士，因而分析難免完全正確，不對(duì)的地方，懇請(qǐng)大家留言指正。