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　　7月10日上午，中鋼集團衡陽重機有限公司收到了國家標準化管理委員會寄來的最新標準樣本，該公司所制定的《地下礦用無軌輪胎式運礦車安全要求》被正式定為國家標準，將于今年10月1日起在全國強制執(zhí)行。

　　新標準的編號為GB21500—2008，由國家質(zhì)量技術監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會聯(lián)合發(fā)布。中鋼衡重的國家教授級高工、地下采礦裝備專家高孟熊與專家蕭其林、甘育林、趙金元等作為主要起草人，對這一工作花了一年多的心血和精力，并咨詢、吸收了洛陽礦山機械工程設計院的建議。

　　據(jù)悉，井下礦山過去的運輸都是靠鋪設軌道，然后用鋼繩轉(zhuǎn)揚機將裝載礦石的斗車沿軌道拉出礦井。運礦車是中鋼衡重運用其國內(nèi)領先的鏟運機制造技術延伸研發(fā)的井下礦山重要運輸工具，它無須軌道而直接開進井下作業(yè)點運出礦石，達到節(jié)省采礦成本與大幅提高工作效率的目的。然而，井下礦區(qū)作業(yè)設備對安全的影響極大，特別在防爆、噪聲、廢氣排放等方面需要嚴格控制。

　　中鋼衡重基于對用戶的高度負責，根據(jù)礦井的安全需要來測定各要素的參數(shù)值，然后根據(jù)參數(shù)值來匹配運礦車的各部件與整機的結構。為了統(tǒng)一規(guī)范制造與使用全過程中的作業(yè)行為，他們便編制了《安全要求》文本。