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　　對(duì)橋式起重機(jī)從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板、吊鉤、減速器齒輪、制動(dòng)器、車輪與軌道及安全附件等7個(gè)能引起機(jī)械的方面進(jìn)行了分析 ，提出了預(yù)防發(fā)生機(jī)械故障的措施及建議。

　　鋼絲繩

　　1 故障分析

　　鋼絲繩在運(yùn)行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常復(fù)雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內(nèi)層。即使受最簡(jiǎn)單的拉伸力，每根鋼絲繩之間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡(jiǎn)、滑輪時(shí)產(chǎn)生彎曲應(yīng)力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計(jì)算其受力比較困難，一般采用靜力計(jì)算法。

　　鋼絲繩中的最大靜拉力應(yīng)滿足下式要求：

　　Pmax≤Pd/n

　　式中：Pmax--鋼絲繩作業(yè)時(shí)可以承受的最大靜應(yīng)力;

　　Pd--鋼絲繩的破斷應(yīng)力;

　　n--安全系數(shù)。

　　Pmax=(Q+q)/(aη)

　　式中：Q--起重機(jī)的額定起重量;

　　q--吊鉤組重量;

　　a--滑輪組承載的繩分支總數(shù);

　　η--滑輪組的總效率。

　　鋼絲繩最大允許工作拉力的計(jì)算式為：

　　P=Pd/n

　　式中：P--鋼絲繩作業(yè)時(shí)額定的最大靜應(yīng)力

　　P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時(shí)還與在滑輪、卷筒的穿繞次數(shù)有關(guān)，每穿繞一次鋼絲繩就產(chǎn)生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數(shù)越多就易損壞、破斷;其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環(huán)境、工作類型、保養(yǎng)情況有關(guān)。

　　2 預(yù)防措施

　　2.1 起重機(jī)在作業(yè)運(yùn)行過程中起重量不要超過額定起重量。

　　2.2 起重機(jī)的鋼絲繩要根據(jù)工作類型及環(huán)境選擇適合的鋼絲繩。

　　2.3 對(duì)鋼絲繩要進(jìn)行定期的潤(rùn)滑(根據(jù)工作環(huán)境確定潤(rùn)滑周期)

　　2.4 起重機(jī)在作業(yè)時(shí)不要使鋼絲繩受到突然沖擊力。

　　2.5 在高溫及有腐蝕介質(zhì)的環(huán)境里的鋼絲繩須有隔離裝置。

　　三、卷筒及鋼絲繩壓板

　　卷筒是起重機(jī)重要的受力部件，在使用過程中會(huì)出現(xiàn)筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當(dāng)卷筒減薄到一定的程度時(shí)，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機(jī)械事故的發(fā)生，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，卷筒的筒壁磨損達(dá)到原來的20%或出現(xiàn)裂紋時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換。同時(shí)要注意操作環(huán)境衛(wèi)生和對(duì)卷筒、鋼絲繩的潤(rùn)滑。

　　四、吊鉤

　　吊鉤是橋式起重機(jī)用的最多的取物裝置，它承擔(dān)著吊運(yùn)的全部載荷，在使用過程中，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由于摩擦及超載使得吊鉤產(chǎn)生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現(xiàn)故障，就要在使用過程中嚴(yán)禁超負(fù)荷吊運(yùn)，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險(xiǎn)斷面的磨損情況，同時(shí)要定期對(duì)吊鉤進(jìn)行退火處理，吊鉤一旦發(fā)現(xiàn)裂紋要按照GB10051-88給予報(bào)廢，堅(jiān)決不要對(duì)吊鉤進(jìn)行焊補(bǔ)。特種設(shè)備管理人員對(duì)吊鉤的檢查要按照GB10051-88的要求判斷吊鉤是否能夠使用。[!--empirenews.page--]

　　五、減速器齒輪

　　1 故障分析

　　減速器是橋式起重機(jī)的重要傳動(dòng)部件，通過齒輪嚙合對(duì)扭矩進(jìn)行傳遞，把電動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)到需要的轉(zhuǎn)速，在傳遞扭矩過程中齒輪會(huì)出現(xiàn)輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠和、齒面磨損等機(jī)械故障，造成齒輪的故障 原因分別如下：

　　a. 短時(shí)間過載或受到?jīng)_擊載荷，多次重復(fù)彎曲引起的疲勞折斷;

　　b. 齒面不光滑，有凸起點(diǎn)產(chǎn)生應(yīng)力集中，或潤(rùn)滑劑不清潔;

　　c. 由于溫度過高引起潤(rùn)滑失效;

　　d. 由于硬的顆粒進(jìn)入摩擦面引起磨損。

　　2 預(yù)防措施

　　a. 起重機(jī)不能起載使用，啟動(dòng)、制動(dòng)要緩慢、平穩(wěn)，非特定情況下禁止突然打反車;

　　b. 更換潤(rùn)滑劑要及時(shí)，并把殼體清潔干凈，同時(shí)要選擇適當(dāng)型號(hào)的潤(rùn)滑劑;

　　c. 要經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是否清潔;發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑不清潔要及時(shí)更換。

　　六、制動(dòng)器

　　1 故障分析

　　制動(dòng)器是橋式起重機(jī)重要的安全部件，具備阻止懸吊物件下落、實(shí)現(xiàn)停車等功能，只有完好的制動(dòng)器對(duì)起重機(jī) 運(yùn)行的準(zhǔn)確性和安全生產(chǎn)才能有保證，在起重機(jī)作業(yè)中制動(dòng)器會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力不足、制動(dòng)器突然失靈，制動(dòng)輪溫度過高與制動(dòng)墊片冒煙、制動(dòng)臂張不開等機(jī)械 故障 。造成這些機(jī)械故障的原因分析如下：

　　a. 制動(dòng)帶或制動(dòng)輪磨損過大;制動(dòng)帶有小塊的局部脫落;主彈簧調(diào)得過松;制動(dòng)帶與制動(dòng)輪間有油垢;活動(dòng)鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件;鎖緊螺母松動(dòng)整拉桿松脫;液壓推桿松閘器的葉輪旋轉(zhuǎn)不靈活;

　　b. 制動(dòng)墊片嚴(yán)重或大片脫落，或長(zhǎng)行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或制動(dòng)器的主要部件損壞;

　　c. 制動(dòng)器與墊片間的間隙調(diào)的過大或過小;

　　d. 鉸鏈有卡死的地方或制動(dòng)力矩調(diào)得過大，或液壓推桿松閘器油缸中缺油及混有空氣，或液壓推桿松閘使用的油脂不符合要求，或制動(dòng)片與制動(dòng)輪間有污垢。

　　2 預(yù)防措施

　　定期對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行檢查、維護(hù)，起升機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器必須每班一次，運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器要每天一次，主要檢查以下內(nèi)容：

　　a. 鉸鏈處有無卡滯及磨損情況，各緊固處有無松勁;

　　b. 各活動(dòng)件的動(dòng)作是否正常;

　　c. 液壓系統(tǒng)是否正常;

　　d. 制動(dòng)輪與制動(dòng)帶間磨損是否正常、是否清潔。

　　根據(jù)檢查的情況來確定制動(dòng)器是否正常，堅(jiān)決杜絕帶病運(yùn)行，同時(shí)對(duì)制動(dòng)器要定期進(jìn)行潤(rùn)滑和保養(yǎng)。為了保證起重機(jī) 的安全運(yùn)行，制動(dòng)器必須經(jīng)常進(jìn)行調(diào)整，從而保證相應(yīng)機(jī)構(gòu)的工作要求。

　　七、車輪與軌道

　　起重機(jī)在運(yùn)行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多樣的?？械垒p者影響起重機(jī)的壽命，重者會(huì)造成嚴(yán)重的傷亡事故，因此特種設(shè)備管理人員對(duì)于啃道要引起足夠的重視。造成啃道的主要原因是安裝時(shí)產(chǎn)生不符合要求誤差的、不均勻摩擦及大車傳動(dòng)系統(tǒng)中零件磨損過大、鍵連接間隙過大造成制動(dòng)不同步。

　　起重機(jī)在運(yùn)行過程中由于軌道不清潔、 啟動(dòng)過猛、小車軌道不平、車輪出現(xiàn)橢圓、主動(dòng)輪之間的輪壓不等的原因使得小車產(chǎn)生打滑環(huán)象，這就要求特種設(shè)備管理人員在檢查過程中一定要認(rèn)真仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決，避免產(chǎn)生小車打滑的現(xiàn)象。