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　　近年來(lái)，自我國(guó)的第一條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的全面開(kāi)工，標(biāo)志著我國(guó)的高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了高潮階段，隨后幾年多條客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的相繼開(kāi)通，緩解我國(guó)客運(yùn)運(yùn)輸壓力，促進(jìn)了我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　隨著高鐵建設(shè)的西移，西部、西南等高鐵線(xiàn)下的工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，橋隧相連頻繁;我們?cè)谄皆鲜褂玫脑O(shè)備難以順利的套用，為了解決施工過(guò)程中架橋機(jī)設(shè)備進(jìn)出隧道口架設(shè)梁的施工技術(shù)難題，鄭州市華中建機(jī)集多年從事鐵路、公路橋梁施工設(shè)備研制工作的經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化國(guó)內(nèi)外經(jīng)工程實(shí)際使用驗(yàn)證的成熟機(jī)型、在眾多著名架橋機(jī)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，吸收各家之所長(zhǎng)，研制出一種小導(dǎo)梁式THQ900型過(guò)隧道架橋機(jī)。

　　如今的架橋機(jī)基本上都是采用機(jī)電液一體化系統(tǒng)，日常維護(hù)和保養(yǎng)機(jī)電液系統(tǒng)是我們安全使用架橋機(jī)的先決條件。

　　一、我們要經(jīng)常檢查電器儀表、操作開(kāi)關(guān)、指示燈有無(wú)損壞，各處的電纜有無(wú)破損，各接點(diǎn)是否牢固，是否有燒損。在啟起動(dòng)設(shè)備前，應(yīng)認(rèn)真檢查、緊固、潤(rùn)滑各部位，確認(rèn)安全良好，并按規(guī)定作好起動(dòng)前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，才能啟動(dòng)使用。

　　二、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)監(jiān)視機(jī)械各部的運(yùn)轉(zhuǎn)及儀表指示信號(hào)的情況，若發(fā)現(xiàn)異常，如：劇烈振動(dòng)、異響、異味、泄露、溫度、壓力等情況，應(yīng)立即停機(jī)檢查。

　　三、液壓系統(tǒng)所選用的油料，必須符合規(guī)定的液壓油種類(lèi)和牌號(hào)，要保持液壓油清潔，油質(zhì)變差時(shí)要及時(shí)換油。根據(jù)實(shí)際的工作情況進(jìn)行換油，建議用戶(hù)半年更換一次,濾清器在一月左右必須清洗一次。

　　四、還應(yīng)保證液壓油的工作溫度，不得超過(guò)可允許的上限值，也不能低于規(guī)定的刻度，避免缺油會(huì)導(dǎo)致油泵燒毀，造成系統(tǒng)癱瘓。

　　每日的維護(hù)與保養(yǎng)不僅延長(zhǎng)了架橋機(jī)的使用壽命，也降低了企業(yè)維修設(shè)備的成本，同時(shí)保證工期如期完成和施工的安全性。