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噴油泵的供油量調(diào)整包括額定轉(zhuǎn)速（高速）供油量、怠速供油量、啟動(dòng)供油量、校正供油量以及停機(jī)供油量等項(xiàng)目。各種供油量是由柴油機(jī)制造廠經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定的，可根據(jù)規(guī)定數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整。額定轉(zhuǎn)速供油量保證柴油機(jī)在額定負(fù)荷時(shí)所需油量；怠速供油量為維持柴油機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為克服內(nèi)部阻力所需的油量；啟動(dòng)供油量用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，比額定負(fù)荷供油量約高50％；校正供油量用于短時(shí)超負(fù)荷；停機(jī)供油量是停機(jī)的保證。

供油量不均勻度的調(diào)整，以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻?yàn)樽钪匾?。因?yàn)椴裼蜋C(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)最多，一般規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度不應(yīng)大于3％；怠速供油不均勻度不應(yīng)大于30％；啟動(dòng)和短時(shí)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油不均勻度可以放寬些。

調(diào)整噴油泵供油量，首先要使調(diào)節(jié)拉桿與撥叉、調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的相互安裝位置符合要求。如果安裝位置不準(zhǔn)確，會(huì)因最大供油量過(guò)大或過(guò)小而造成返工。

1．額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整

使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂至最大的供油位置，將量油杯放在接油位置，噴油100次，觀察各缸供油量。不合標(biāo)準(zhǔn)或不均勻時(shí)，松開(kāi)調(diào)節(jié)齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘，將柱塞控制套相對(duì)于調(diào)節(jié)齒圈（或?qū)⒅麚懿嫦鄬?duì)于調(diào)節(jié)拉桿）移動(dòng)一定距離，再緊固螺釘，即可改變供油量。調(diào)整時(shí)要判斷增加或減少供油量的移動(dòng)方向，當(dāng)看到操縱臂向增加供油方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再根據(jù)控制套筒的旋轉(zhuǎn)方向或柱塞撥叉的移動(dòng)方向，就可以確定應(yīng)該向哪邊移動(dòng)。

2．怠速供油量的調(diào)整

當(dāng)額定轉(zhuǎn)速供油量及其不均勻度調(diào)整合適后，使噴油泵在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢向增加供油量方向轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油器前端開(kāi)始滴油時(shí)，固定好操縱臂，噴油100次，觀察其供油量，若不均勻度不符合要求時(shí)，應(yīng)按上述的方法再進(jìn)行調(diào)整。

3．供油量調(diào)整中出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題

若一個(gè)缸達(dá)不到要求，應(yīng)檢查出油閥是否卡住。開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的輸出泵（噴油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)），再松開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺栓，若油管不斷滴油，就說(shuō)明出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，或是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應(yīng)檢查修理或更換新偶件。如果更換出油閥偶件后仍無(wú)效，則應(yīng)拆下柱塞偶件檢查或更換。

若兩

噴油泵的供油量調(diào)整包括額定轉(zhuǎn)速（高速）供油量、怠速供油量、啟動(dòng)供油量、校正供油量以及停機(jī)供油量等項(xiàng)目。各種供油量是由柴油機(jī)制造廠經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)確定的，可根據(jù)規(guī)定數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整。額定轉(zhuǎn)速供油量保證柴油機(jī)在額定負(fù)荷時(shí)所需油量；怠速供油量為維持柴油機(jī)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為克服內(nèi)部阻力所需的油量；啟動(dòng)供油量用以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，比額定負(fù)荷供油量約高50％；校正供油量用于短時(shí)超負(fù)荷；停機(jī)供油量是停機(jī)的保證。

供油量不均勻度的調(diào)整，以額定轉(zhuǎn)速供油不均勻?yàn)樽钪匾?。因?yàn)椴裼蜋C(jī)額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)會(huì)最多，一般規(guī)定：額定轉(zhuǎn)速供油不均勻度不應(yīng)大于3％；怠速供油不均勻度不應(yīng)大于30％；啟動(dòng)和短時(shí)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，供油不均勻度可以放寬些。

調(diào)整噴油泵供油量，首先要使調(diào)節(jié)拉桿與撥叉、調(diào)節(jié)齒桿與齒圈、齒圈與控制套筒的相互安裝位置符合要求。如果安裝位置不準(zhǔn)確，會(huì)因最大供油量過(guò)大或過(guò)小而造成返工。

1．額定轉(zhuǎn)速供油量的調(diào)整

使噴油泵以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂至最大的供油位置，將量油杯放在接油位置，噴油100次，觀察各缸供油量。不合標(biāo)準(zhǔn)或不均勻時(shí)，松開(kāi)調(diào)節(jié)齒圈或柱塞撥叉的夾緊螺釘，將柱塞控制套相對(duì)于調(diào)節(jié)齒圈（或?qū)⒅麚懿嫦鄬?duì)于調(diào)節(jié)拉桿）移動(dòng)一定距離，再緊固螺釘，即可改變供油量。調(diào)整時(shí)要判斷增加或減少供油量的移動(dòng)方向，當(dāng)看到操縱臂向增加供油方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，再根據(jù)控制套筒的旋轉(zhuǎn)方向或柱塞撥叉的移動(dòng)方向，就可以確定應(yīng)該向哪邊移動(dòng)。

2．怠速供油量的調(diào)整

當(dāng)額定轉(zhuǎn)速供油量及其不均勻度調(diào)整合適后，使噴油泵在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)，緩慢向增加供油量方向轉(zhuǎn)動(dòng)操縱臂，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)噴油器前端開(kāi)始滴油時(shí)，固定好操縱臂，噴油100次，觀察其供油量，若不均勻度不符合要求時(shí)，應(yīng)按上述的方法再進(jìn)行調(diào)整。

3．供油量調(diào)整中出現(xiàn)的幾個(gè)問(wèn)題

若一個(gè)缸達(dá)不到要求，應(yīng)檢查出油閥是否卡住。開(kāi)動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的輸出泵（噴油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)），再松開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)噴油器上的放氣螺栓，若油管不斷滴油，就說(shuō)明出油閥卡住或出油閥彈簧折斷，或是出油閥偶件圓錐密封面不合要求，應(yīng)檢查修理或更換新偶件。如果更換出油閥偶件后仍無(wú)效，則應(yīng)拆下柱塞偶件檢查或更換。

若兩個(gè)缸達(dá)不到要求，且額定供油量均勻度調(diào)整怠速供油試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)一個(gè)缸多另一缸少。在這種情況下，拆下這兩個(gè)缸的出油閥偶件，將它們對(duì)調(diào)使用，往往都能達(dá)到要求。

如果一個(gè)柱塞供油不穩(wěn)定，忽大忽小，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘是否松動(dòng)，柱塞凸塊在控制套筒直槽中間隙是否過(guò)大，柱塞與柱塞套筒的配合是否松動(dòng)。

如果把操縱臂轉(zhuǎn)到停止位置仍不能停止供油，可能是調(diào)節(jié)齒桿或拉桿的安裝位置不正確，或調(diào)速器停止供油限制螺釘調(diào)整不當(dāng)，也可能是額定轉(zhuǎn)速供油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)逐步查找原因，重新調(diào)整。

個(gè)缸達(dá)不到要求，且額定供油量均勻度調(diào)整怠速供油試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)一個(gè)缸多另一缸少。在這種情況下，拆下這兩個(gè)缸的出油閥偶件，將它們對(duì)調(diào)使用，往往都能達(dá)到要求。

如果一個(gè)柱塞供油不穩(wěn)定，忽大忽小，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒圈固定螺釘是否松動(dòng)，柱塞凸塊在控制套筒直槽中間隙是否過(guò)大，柱塞與柱塞套筒的配合是否松動(dòng)。

如果把操縱臂轉(zhuǎn)到停止位置仍不能停止供油，可能是調(diào)節(jié)齒桿或拉桿的安裝位置不正確，或調(diào)速器停止供油限制螺釘調(diào)整不當(dāng)，也可能是額定轉(zhuǎn)速供油量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)逐步查找原因，重新調(diào)整。