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　　平衡回路是液壓傳動中的一種壓力控制基本回路，常用于液壓缸垂直放置的控制回路，防止液壓缸超速下行，產(chǎn)生較大的沖擊。

　　我曾對一臺舊起重設(shè)備進(jìn)行了技術(shù)改造。改造前該設(shè)備不能達(dá)到額定起重量，且在吊運載荷時沖擊大，不能準(zhǔn)確、平穩(wěn)的使起吊載荷到位。連續(xù)作業(yè)時間短?，F(xiàn)就其液壓系統(tǒng)的改造介紹如下。

　　1 原因分析

　　為該起重設(shè)備原設(shè)計的平衡回路。分析該回路有如下缺陷：

　　(1)采用直動式溢流間調(diào)定系統(tǒng)的額定工作壓力，使調(diào)定壓力偏低，限制了設(shè)備的最大起重量。

　　(2)外控順序閥控制系統(tǒng)起吊大噸位載荷時平衡下行的運行速度。如圖1，當(dāng)液壓缸無桿腔進(jìn)油時，壓力達(dá)到外控順序閥的調(diào)定壓力，該順序閃打開，回路導(dǎo)通，活塞桿向下伸出，活塞與載荷將會因自重而急速下降。由于液壓泵為定量泵，將出現(xiàn)短時供油不足現(xiàn)象，使液壓缸上腔油壓突然下降凸P，產(chǎn)生短時“負(fù)壓效應(yīng)”，導(dǎo)致外控順序閥的控制油口處壓力急驟下降產(chǎn)生失壓現(xiàn)象，順序間關(guān)閉。其結(jié)果造成液壓缸回路突然關(guān)閉，出現(xiàn)急?，F(xiàn)象。但系統(tǒng)液壓泵仍在工作，不斷供給系統(tǒng)高壓油，又使液壓缸上腔壓力回升，當(dāng)壓力再次達(dá)到順序鬧調(diào)定壓力時，該間再次打開，如此反復(fù)使液壓缸忽快忽停，下降載荷時產(chǎn)生較大的沖擊振動與噪聲。

　　(3)采用中位M型機(jī)能的電磁換向閥短時鎖緊液壓缸，但由于M型閥閥口密封性差，密封帶長，靈敏度低，使液壓缸不能準(zhǔn)確地停在指定位置。

　　(4)門油液污染嚴(yán)重，設(shè)備工作時易出現(xiàn)油路堵塞，產(chǎn)生爬行或停止，影響設(shè)備的使用效率、降低設(shè)備使用壽命。