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　　1、 日常保養(yǎng)

　　對(duì)液壓油，主要注意油位、油溫、油質(zhì)和油種。

　　油箱油位測(cè)量前，使抓斗處于關(guān)閉狀態(tài);既要防止油位過高，油箱壓力偏高;又要避免油位過低，造成油溫升高，損壞油泵。當(dāng)環(huán)境溫度低于-10℃，必須預(yù)熱液壓油或者讓抓斗在關(guān)閉狀態(tài)下運(yùn)行，直到油溫升至0℃后，抓斗才可投入正常工作。定期清洗或更換濾器;更換液壓油時(shí)應(yīng)注意使用相同牌號(hào)的液壓油。

　　對(duì)各個(gè)鉸接處，定期加注牛油;特別是長(zhǎng)期停用，這項(xiàng)工作必須引起重視，否則會(huì)引起鉸接處牛油干結(jié)，難以再次加注，造成鉸接處運(yùn)動(dòng)副摩擦磨損，系統(tǒng)負(fù)荷增大。

　　對(duì)活塞桿頂部，要注意清潔;抓斗處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，活塞頂部密封環(huán)附近的臟污，最易造成運(yùn)動(dòng)副磨損，密封失效，引起泄漏。因此活塞桿頂部要保持清潔，防止固體顆粒進(jìn)入。如果發(fā)現(xiàn)活塞桿頂部已經(jīng)過度磨損，要及時(shí)更換活塞桿;換下的活塞桿送岸翻新。

　　備件管理：主管輪機(jī)員要根據(jù)說明書和船上的使用情況，及時(shí)申請(qǐng)備件;特別是易損備件(如高壓油管等)。

　　碼頭裝卸貨使用抓斗期間，輪機(jī)部安排好值班人員，準(zhǔn)備好常用的工具和備件，以便及時(shí)處理故障，減少怠時(shí)。對(duì)使用情況作好記錄，大的檢修保養(yǎng)工作可在航行時(shí)海況允許時(shí)及時(shí)進(jìn)行，確保正常使用。

　　2、主要檢修工作

　　(1)活塞桿密封令(packing set)更換：油缸活塞桿處的漏泄是最常見的故障，一方面會(huì)造成油污染和浪費(fèi)，另一方面更換工作有時(shí)較麻煩，而且用不了多長(zhǎng)時(shí)間可能又會(huì)損壞。加之密封令價(jià)格昂貴，所以從經(jīng)濟(jì)角度和工作量都給我們?cè)斐珊艽罄_。

　　油缸的密封型式不盡相同，需參閱說明書。有的可以把密封令切開后更換，較簡(jiǎn)單且省時(shí)，但使用壽命較短，必須盡快整體更換，保證可靠性。有的密封令只能整體更換，需把活塞桿壓下，工作量較大，會(huì)影響裝卸貨。

　　漏泄的原因可從以下方面考慮：密封令長(zhǎng)期使用，造成失效;油壓過高(油路臟堵;液壓系統(tǒng)壓力整定不當(dāng);負(fù)荷過大特別是由于各鉸接部位潤(rùn)滑不良磨損嚴(yán)重);密封令最上一道密封令(scraper)失效，磨料進(jìn)入;活塞桿上鍍層損壞，刮壞密封令。

　　對(duì)策：保證油質(zhì)油位;每周給注油點(diǎn)加注牛油(即使停用期間也需進(jìn)行);及時(shí)清潔減少活塞桿磨損;使用中注意觀察記錄漏泄情況，以便不用時(shí)進(jìn)行整體更換;檢查活塞桿上部表面鍍層，如發(fā)現(xiàn)有損壞，必須及時(shí)換新。

　　(2).活塞的拆卸：當(dāng)需整體更換活塞桿密封令時(shí)需將活塞桿壓下;當(dāng)需檢查或更換活塞桿導(dǎo)向布司(bush)時(shí)也需將活塞桿壓下;當(dāng)需檢查或更換活塞環(huán)時(shí)，需將活塞及活塞桿一起吊出。

　　1).將抓斗打開后放平在甲板上，準(zhǔn)備幾塊長(zhǎng)跳板，放在抓斗上以便作業(yè);

　　2).松掉活塞桿鎖緊螺帽上的鎖緊螺絲,裝上專用扳手,打下螺帽(必要時(shí)動(dòng)火加熱);

　　3). 因活塞桿與上橫梁之間為錐面緊配合，可利用液壓力，壓下活塞桿，使其脫離上橫梁。利用機(jī)艙專用液壓工具，做好專用接頭，接在液壓油缸上，把活塞桿壓下。事先準(zhǔn)備好一根適當(dāng)長(zhǎng)度的撐桿，支撐在上下橫梁之間，起平衡作用，以便活塞桿脫離上橫梁;同時(shí)保護(hù)另一油缸免受附加力作用。也可以利用抓斗本身的液壓系統(tǒng)，壓下活塞桿;

　　4).更換活塞桿上的整套密封令，如有需要，也可以進(jìn)行活塞桿導(dǎo)向布司的檢查和更換工作;

　　5).松開活塞桿導(dǎo)向裝置，在活塞桿頭部安裝吊環(huán)，吊出活塞;工作中注意保護(hù)好活塞桿表面鍍層，以免碰傷;

　　6).從活塞桿上旋下活塞，檢查和更換活塞環(huán);

　　7).裝復(fù)時(shí), 利用液壓力使活塞桿和上橫梁之間的錐孔配合到位后，才能上緊螺帽;

　　3.抓斗抓滿貨物不能打開的處理

　　先檢查電路，如電路正常，松開油缸上油管接頭，再用兩個(gè)葫蘆強(qiáng)行拉開抓斗，平放在甲板上;拆下電纜接頭、馬達(dá)罩、油管后吊出馬達(dá)和油泵，重點(diǎn)檢查吸入止回閥是否正常，相關(guān)接頭是否松動(dòng)斷裂，必要時(shí)拆檢油泵或控制閥組。

　　4.抓斗電纜松動(dòng)甚至被夾斷的處理

　　抓斗電纜有專門的一套收緊裝置，電機(jī)驅(qū)動(dòng)一個(gè)透平聯(lián)軸器(Turbo coupling)，再經(jīng)過齒輪減速后，帶動(dòng)電纜滾筒(Cable reeling drum)，驅(qū)動(dòng)扭矩是由透平聯(lián)軸器中的液壓油傳遞。使用時(shí)，控制開關(guān)使馬達(dá)始終朝收緊電纜方向運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)抓斗下落時(shí)，重力使電纜滾筒反向運(yùn)轉(zhuǎn)。所以透平聯(lián)軸器中的油量和和油質(zhì)尤為重要，油量不足時(shí)，傳遞的驅(qū)動(dòng)扭矩減少，電纜松動(dòng)，易被夾斷;油量過多時(shí)，電機(jī)會(huì)過載。

　　發(fā)現(xiàn)電纜不能收緊，必須馬上處理更換液壓油。松掉加油旋塞，放掉液壓油，可啟動(dòng)馬達(dá)旋轉(zhuǎn)甩盡內(nèi)部剩油;然后根據(jù)說明書規(guī)定的數(shù)量，加入同種液壓油。啟動(dòng)電機(jī)，檢查電纜張緊力，測(cè)量電機(jī)電流，要求電纜在一定的張緊力下，電機(jī)溫度正常，必要時(shí)可通過液壓油油壓來調(diào)整。

　　結(jié)束語

　　對(duì)船用液壓抓斗，保證正常工作的關(guān)鍵是：熟悉結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，重視日常保養(yǎng)，掌握檢修要領(lǐng)。