近年來，玉柴電控發(fā)動機市場保有量一直位居行業(yè)首位，以先發(fā)優(yōu)勢領先于業(yè)內同行的玉柴發(fā)動機一直得到業(yè)內人士的推崇。在客車領域，玉柴重型電控發(fā)動機一直是客車企業(yè)產(chǎn)品升級的首選動力，玉柴國3重型電控發(fā)動機曾經(jīng)多次服務于最具挑戰(zhàn)性的全國“兩會”接待工作，玉柴國4重型電控發(fā)動機也被列為北京奧運接待用車專用機型;在重卡領域，玉柴重型電控發(fā)動機同樣以其卓越的性能吸引著一批喜愛電控重卡的用戶。
更有發(fā)展前景的電控技術
1995年，玉柴承擔了國家科委“九五”攻關項目——“電控直列泵-管-閥-嘴(PPVI)發(fā)動機研發(fā)”，拉開了玉柴柴油機電控技術領先于業(yè)內同行的序幕。1999年，玉柴開始了電控高壓共軌發(fā)動機開發(fā)，同期，啟動了雙燃料發(fā)動機開發(fā)項目。三大項目的推進為玉柴電控發(fā)動機成功研發(fā)注入了必備新技術和新力量，也奠定了玉柴電控發(fā)動機技術領先的基礎。
2004年玉柴重型電控發(fā)動機小批投放深圳公交市場，比同行提前了2年多實現(xiàn)電控發(fā)動機的批量投放。2005年年底，玉柴又實現(xiàn)了國內另一個創(chuàng)舉——YC6L-40電控發(fā)動機通過國4排放水平認證，比國家相應排放法規(guī)的實施年限早了5年，2007年，YC6L-50國5電控發(fā)動機誕生，驗證了玉柴的電控技術路線更有生機。
技術含量更高的電控產(chǎn)品
新一代YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A重型電控發(fā)動機都集成了四氣門、缸內制動等先進技術。四氣門技術的應用，大幅度增加了玉柴重型發(fā)動機的進、排氣流通面積，提高了發(fā)動機的進、排氣效率，同時降低了進、排氣噪聲，而噴油器中置技術的應用，使得燃油霧化更均勻、燃燒更充分，從而達到發(fā)動機節(jié)能減排的目的。缸內制動技術的應用有利于提高整車的制動效率、確保行車更安全;同時延長剎車片、剎車轂的使用周期，提高車輛營運效率，降低制動系統(tǒng)維護成本。
標定技術是電控發(fā)動機產(chǎn)品開發(fā)工作的核心，完善的電控系統(tǒng)集成技術也是玉柴電控技術的一個顯著特點。玉柴所應用的電控系統(tǒng)主要包含電控共軌系統(tǒng)、電控單體泵系統(tǒng)、電控直列泵系統(tǒng)、電控氣體系統(tǒng)等等，多種電控技術的同時應用成就了技術含量更高的電控發(fā)動機。玉柴電控發(fā)動機標定更細、更全面、更安全、更成熟、更貼近用戶的使用要求，電控燃油系統(tǒng)可以在整個發(fā)動機轉速范圍內實現(xiàn)高壓噴射，在循環(huán)中可以完成預噴、主噴、后噴等三階段燃油噴射甚至是多階段噴射，通過ECU電腦靈活、精確控制用油量和噴射時間，既可降低柴油機PM(顆粒)和NOx(氮氧化物)，又可保證優(yōu)良的動力性和燃油經(jīng)濟性。
玉柴電控發(fā)動機同時具備了怠速閉環(huán)控制、起步扭矩補償控制、減速斷油控制、各缸工作平衡控制、發(fā)動機保護控制、噪聲控制、整車通訊控制、動力總成(自動變速箱、ABS等)聯(lián)合控制、車門安全控制、動力輸出(PTO)控制、故障診斷等功能，實現(xiàn)了節(jié)油、環(huán)保、舒適、安全等諸多方面的歷史性突破。
更合理的產(chǎn)品組合
YC6MK、YC6M、YC6L、YC6A四款重型電控發(fā)動機資源優(yōu)勢的整合有利于重卡生產(chǎn)企業(yè)選配量身制作的發(fā)動機，確保整車動力選配更合理。排量為10.3升的YC6MK和9.8升YC6M具有排量大、動力強優(yōu)勢，適配6×4牽引車、8×4、6×4自卸車以及8×4、6×4水泥攪拌車等重噸位重卡;YC6L、YC6A具有自重輕、油耗低、維修成本低優(yōu)勢，配裝中、低噸位重卡有利于降低這類重卡的營運成本，8.4升的YC6L覆蓋260-330馬力，適配6×2牽引車、8×4載貨車等中噸位公路重卡，7.2升的YC6A覆蓋240-280馬力，適配4×2牽引車、8×4載貨車等低噸位公路重卡。
玉柴同步研發(fā)了重型氣體電控發(fā)動機，目前玉柴氣體電控發(fā)動機超過1000臺，2008年6月14日,以“環(huán)保、節(jié)能、新能源”為主題的2008年玉柴氣體發(fā)動機客戶交流會在海南省三亞市隆重召開，展場上一款YC6M四氣門氣體電控發(fā)動機告訴人們：玉柴重型氣體電控發(fā)動機得到同步發(fā)展。據(jù)玉柴股份有限公司副總經(jīng)理吳其偉透露：YC6M四氣門電控氣體發(fā)動機有290、310、340馬力三個功率段的機型，由于這款采用了先進的四氣門技術和電控技術，發(fā)動機具有明顯的氣耗低優(yōu)勢，排放達標國3，目前這款機型已經(jīng)小批量出口，國內有兩家重卡企業(yè)即將批量投放配裝這款發(fā)動機的重卡。在成品油價格不斷上漲、油荒頻繁出現(xiàn)背景下，電控氣體發(fā)動機同樣具有比較廣闊的發(fā)展前景。
更良好的產(chǎn)品繼承性
玉柴國3重型電控發(fā)動機是在YC6M、YC6L、YC6A非電控發(fā)動機基礎上開發(fā)，而國5、國4重型發(fā)動機則是在國3產(chǎn)品上升級開發(fā)，電控系統(tǒng)具有良好的繼承性，而且國5、國4、國3重型電控發(fā)動機外圍連接尺寸與非電控發(fā)動機變化不大，有利于加快整車生產(chǎn)企業(yè)的整車升級開發(fā)，并能降低整車廠的產(chǎn)品升級成本和決策風險。同時，電控發(fā)動機與非電控發(fā)動機的零部件通用率較高，對于用戶維護發(fā)動機非常有利。
更專業(yè)的電控發(fā)動機研發(fā)、服務團隊
玉柴已形成在發(fā)動機設計、燃燒開發(fā)、電控標定、機械開發(fā)等環(huán)節(jié)擁有眾多資深技高專家和技術人員的研發(fā)團隊，同時，玉柴也是國內首家組建電控發(fā)動機售后服務團隊的重型發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，玉柴電控發(fā)動機售后服務團隊經(jīng)過幾年的鍛煉，已在實踐中積累了豐富的快速排除電控發(fā)動機故障經(jīng)驗，具備了為電控重卡發(fā)動機保駕護航的實力。
更充足的電控發(fā)動機配件儲備
玉柴是國內首家投放重型電控發(fā)動機配件的企業(yè)，充足的電控發(fā)動機配件儲備可以減少用戶的后顧之憂。
隨著人們對電控產(chǎn)品優(yōu)越性能認識的提高以及排放法規(guī)執(zhí)行力度的加強，電控重卡的需求有望升溫，步步領先的玉柴重型電控發(fā)動機將迎來更好的發(fā)展機遇。
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