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　　入夏，世界經(jīng)濟(jì)依然低迷，尤其是以固定資產(chǎn)投資為拉動力的工程機(jī)械行業(yè)不得不面對著需求不足、產(chǎn)能過剩和競爭加劇的惡劣環(huán)境。1-4月，國內(nèi)工程機(jī)械行業(yè)8類主導(dǎo)產(chǎn)品銷量同比下降13.9%;主要企業(yè)營業(yè)收入同比下降16.6%，利潤總額同比下降45.7%。

　　“宏觀環(huán)境的深刻變化，讓我們深刻思考今后的5年必須要有一個新的發(fā)展定位和思路?！毙旃ぜ瘓F(tuán)董事長、黨委書記王民說，“今年徐工提出‘三個更加注重’，即更加注重經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效益，更加注重體系運行的效率和務(wù)實，更加注重產(chǎn)品技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性。”

　　說起效率，徐工鏟運機(jī)械公司鄭州營銷中心主任劉鵬告訴記者，2009年他剛到職時，徐工在河南境內(nèi)的銷售網(wǎng)點有22個，最近猛增至55個，銷售點已深入到了鄉(xiāng)鎮(zhèn)。品牌的影響力打出去了，訂單也跟著來了。徐工裝載機(jī)的年銷量從當(dāng)年的10臺增加到去年的50臺，今年1至5月底更是賣出30多臺，成為行業(yè)銷售冠軍。

　　作為中國工程機(jī)械行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在行業(yè)持續(xù)低迷的大背景下，徐工不是“等靠要”政府援手，而是一切按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，核心始終圍繞市場，重品質(zhì)、求創(chuàng)新、抓轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)有質(zhì)量的增長。徐工集團(tuán)最近公布的數(shù)據(jù)顯示：1-5月，徐工履帶吊、隨車吊市場占有率均提升3個以上百分點，分別達(dá)到24.01%和55.07%，壓路機(jī)、平地機(jī)市場占有率均提升5個百分點，分別達(dá)到25.4%和41.2%，位居全行業(yè)第一;裝載機(jī)躋身行業(yè)前3強(qiáng);移動式起重機(jī)市場占有率近50%，保持全球第一;300噸以上超大噸位起重機(jī)在國內(nèi)市場占有率達(dá)到70%。

　　“靠政府的政策刺激只是一時，如果自身產(chǎn)品不過硬，沒有創(chuàng)新，市場不會同情你?！毙旃ぶ匦图瘓F(tuán)副總經(jīng)理史先信說，2001年，他們研發(fā)的全地面起重機(jī)只有25噸，如今，全球最大噸位的1200噸全地面起重機(jī)一經(jīng)問世，便打破了歐美企業(yè)的技術(shù)和市場壟斷，并在今年3月底摘下了中國工程機(jī)械2012年度產(chǎn)品TOP50最高獎———“金手指”獎。目前，該產(chǎn)品在漳州古雷化工廠、福建福清風(fēng)電項目上都有了廣泛應(yīng)用，而1600噸產(chǎn)品已經(jīng)在調(diào)試階段，預(yù)計今年底或明年初將投放市場。

　　不僅有大手筆，徐工更加重視產(chǎn)品“大塊頭”身上的小細(xì)節(jié)。徐工重型機(jī)械公司起重器研究所所長曹立峰說，兩三年前，常有客戶向他們抱怨，大噸位產(chǎn)品的電氣可靠性跟不上，常發(fā)生短路、漏油等狀況。從2011年下半年到今年年初，徐工100多位研發(fā)人員進(jìn)行了專項系統(tǒng)提升工程，將故障率降低了9成。

　　徐工提出，將重點抓住城鎮(zhèn)化、水利、城軌建設(shè)及新能源開發(fā)機(jī)遇，主打品牌價值和產(chǎn)品服務(wù)，通過推進(jìn)高端產(chǎn)品領(lǐng)域的原創(chuàng)性技術(shù)、核心技術(shù)及零部件突破，用差異化、成套性產(chǎn)品沖擊市場。同時，加緊海外市場、基地、服務(wù)、備件、物流、融資六個統(tǒng)籌運作，將國產(chǎn)替代并逐步占據(jù)壓倒性優(yōu)勢的做法復(fù)制到全球市場。