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　　目前，三一重工各公司針對自身特點，開展了如火如荼的精細(xì)化工作，對癥下藥且收效顯著。

　　起重機(jī)公司：兩會制度

　　一天兩會，問題反饋。為了第一時間發(fā)現(xiàn)并解決生產(chǎn)過程中的質(zhì)量問題，提高產(chǎn)品精細(xì)化水平，起重機(jī)公司每天召開兩次碰頭會，專題討論，逐項解決。

　　每天上午11點，技術(shù)人員將他們在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題帶到會上進(jìn)行討論和分析，制定合理的對策方案;下午7點的碰頭會，則重點解決現(xiàn)場調(diào)試或售后過程中的問題。同時，他們還隨時采納一線員工對產(chǎn)品的改進(jìn)意見。三個渠道的信息，成為精細(xì)化整改的首要依據(jù)。

　　“支腿內(nèi)腔需增加噴漆工序”，一次會議上，剛從制造現(xiàn)場回來的起重機(jī)質(zhì)保部長歐陽敏提出這一建議。歐陽敏發(fā)現(xiàn)，起重機(jī)支腿內(nèi)腔有銹蝕、臟亂的現(xiàn)象，而只要增加一道噴漆工序問題就能迎刃而解。這一建議得到落實后，支腿內(nèi)腔變得光滑亮堂起來，外觀明顯改善。

　　為確保各項工作落實到位，由總經(jīng)理戚建擔(dān)任組長，質(zhì)保部、研究院、制造部有關(guān)人員參與的起重機(jī)精細(xì)化制作推進(jìn)小組應(yīng)運(yùn)而生，他們定期對精細(xì)化問題進(jìn)行梳理、跟進(jìn)和通報，使精細(xì)化制造融入員工的工作之中。

　　港機(jī)公司：三管齊下

　　盡管現(xiàn)在正處于生產(chǎn)高峰期，但港機(jī)公司的零部件精細(xì)化絲毫沒有放松。工裝、模具、輔具的制造，配焊的逐步取消，關(guān)鍵質(zhì)量點的控制，三管齊下。1-6月，港機(jī)公司完成精細(xì)化推進(jìn)工作33項，完成率達(dá)94%。

　　經(jīng)過調(diào)查研究，港機(jī)公司完成鉆模、壓模、下料折彎檢驗樣板以及鋼管彎制工裝和大量存放工裝的設(shè)計制作，使產(chǎn)品制造更加標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和精確，整機(jī)外觀質(zhì)量大幅提升。

　　配焊的粗糙很容易產(chǎn)生產(chǎn)品表面不平的現(xiàn)象，極大地影響了產(chǎn)品外觀，這也是影響精細(xì)化的一大癥結(jié)。為此，港機(jī)公司通過工藝的改進(jìn)，逐步取消配焊。截止6月底，港機(jī)公司共取消配焊75處，其中正面吊32處，堆高機(jī)43處。

　　對進(jìn)貨、焊接、裝配、調(diào)試、工藝這五個質(zhì)量的關(guān)鍵控制點，港機(jī)公司制定了嚴(yán)格的檢驗措施，發(fā)現(xiàn)問題，立即整改，甚至針對整機(jī)外觀質(zhì)量的結(jié)構(gòu)件毛刺、變形、底漆等項目建立了特別檢查制度。

　　作為新成立的公司，港機(jī)公司從工藝造型設(shè)計、下料、焊接等生產(chǎn)程序中找出與其他子公司的差距，樹立標(biāo)桿，利用QC活動推進(jìn)精細(xì)化。