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　　最近三臺利勃海爾重型履帶吊參與了上海地鐵四號線的重建項目。兩臺HS 855 HD (90噸級) 和 壹臺HS 883 HD (120噸級) 重型履帶吊被要求在靠近黃埔江的董家渡區(qū)域施工65米深的地下連續(xù)墻。

　　上海地鐵每天運送130多萬旅客，是世界上擴大最快的地鐵系統(tǒng)之一。 這個網(wǎng)絡目前有五條線路正在運行，另外四條線路正在建設，包括正在運行的線路的延伸段。 如果新的線路開始運行，旅客流量有望顯著增加。

　　在2003年七月，正在施工的4號線靠近黃埔江的董家渡地塊突然坍塌。流沙進入隧道，引起地面下陷，并使隧道下沉。 原先的計劃是地鐵部分位于地下33米處， 由于這次事故，造成了部分隧道沉到地下35米處。 最終使這條地鐵線路延誤了一年多才能得以竣工。

　　當要重建這部分損壞的地鐵線路時，主要的挑戰(zhàn)是如何找到一個合適的辦法把被淹沒的隧道部分隔離起來。理想的辦法是沿著損壞的隧道四周建設封閉的連續(xù)墻，這樣被淹沒的部分隧道就可以允許被挖出。根據(jù)現(xiàn)場的地質條件，65米深的連續(xù)墻是可以讓這部分隧道被安全地清除掉。

　　負責這個重建項目的上海隧道工程股份有限公司，選擇了兩臺利勃海爾HS 855 HD 重型履帶吊配以液壓連續(xù)墻抓斗(HSWG) 用于連續(xù)墻的成槽作業(yè)。 面對這個技術挑戰(zhàn)，上海隧道工程股份有限公司選擇了利勃海爾機器，是因為在這種地質條件下，只有利勃海爾的連續(xù)墻液壓抓斗成槽機有能力挖到65米深。HS 855 HD的連續(xù)墻成槽能力是1200mm厚的墻可以挖到80米深。

　　壹臺利勃海爾的HS 883 HD 重型履帶吊配以全套管搓管機 和壹臺利勃海爾LR 1280 履帶吊 (最大起重能力：280 噸) 也被用在這個項目上。

　　個別的施工單元是非常復雜的。首先，HS 883 HD重型履帶吊配以搓管機，用于去除可能存在的障礙物，例如石頭、隧道瓦片、鋼軌、鋼筋等。全套管搓管機可以切割隧道中已有的鋼軌和鋼筋混凝土。

　　下一步是使用HS 855 HD 重型履帶吊連同連續(xù)墻抓斗，進行成槽挖掘。然后，尺寸為 65 m x 3.6 m x 1.14 m的鋼筋籠需要被安裝入已挖好的槽段中，這一階段需要使用一臺利勃海爾LR 1280履帶吊配以超起裝置來完成。 在這個重建項目中，共有160多幅鋼筋籠需要安裝。最后，在槽段中澆入混凝土，從而完成了一幅連續(xù)墻。