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　　從2000年北京國(guó)際內(nèi)燃機(jī)展上的國(guó)外展品分析,目前國(guó)外內(nèi)燃

　　機(jī)行業(yè)的發(fā)展主要有以下趨勢(shì):

　　--應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)技術(shù)和現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段,縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期,提

　　高產(chǎn)品智能化水平,改善綜合性能。

　　--不斷降低有害排放物和噪聲,滿足越來(lái)越嚴(yán)格的環(huán)保要求。

　　現(xiàn)在歐洲實(shí)施歐II排放法規(guī),美國(guó)加洲排放法規(guī)是世界最嚴(yán)格

　　的排放法規(guī),日本排放法規(guī)與歐洲大致相當(dāng)。本世紀(jì)末排放法

　　規(guī)將進(jìn)一步強(qiáng)化,需要采取更先進(jìn)的機(jī)內(nèi)和機(jī)外凈化措施。噪

　　聲法規(guī)也將進(jìn)一步強(qiáng)化,需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料選用和加工工

　　藝上采取措施才能達(dá)到法規(guī)要求。

　　--開(kāi)發(fā)全電控內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品。利用微電子技術(shù)的成果對(duì)內(nèi)燃機(jī)

　　燃油、進(jìn)氣、排氣、冷卻等系統(tǒng)進(jìn)行控制,并對(duì)環(huán)境、工況和

　　故障等作出反應(yīng),實(shí)施全自動(dòng)的管理。這是車(chē)用內(nèi)燃機(jī)達(dá)到排

　　放法規(guī)必要的技術(shù)措施。

　　--進(jìn)一步發(fā)展高效率、高壓比渦輪增壓系統(tǒng)及中冷技術(shù)。增

　　壓和中冷技術(shù)已在多缸機(jī)上普遍采用,并成為滿足現(xiàn)代排放法

　　規(guī)和噪聲法規(guī)必需的技術(shù)措施之一。

　　--開(kāi)發(fā)高速小型直噴燃燒系統(tǒng)柴油機(jī)。直噴燃燒系統(tǒng)在國(guó)外

　　小型高速轎車(chē)柴油機(jī)上有更多的采用,目前歐洲和美國(guó)研制開(kāi)

　　發(fā)中的3L(100km油耗)車(chē)首選小型直噴柴油機(jī)。

　　--采用先進(jìn)技術(shù),進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品能耗。目前大型柴油

　　機(jī)的有效效率已近50%。采取更先進(jìn)的技術(shù),提高燃燒效率和

　　機(jī)械效率、降低內(nèi)燃機(jī)能耗的研究是一項(xiàng)長(zhǎng)期工作。

　　--發(fā)展新型噴油系統(tǒng),提高噴油系統(tǒng)的噴射壓力和可控噴油規(guī)

　　律。這是改進(jìn)燃燒過(guò)程,降低燃油消耗、減少?gòu)U氣排放和降低

　　噪聲的有效措施。目前開(kāi)發(fā)應(yīng)用的有可調(diào)預(yù)行程泵、電控泵

　　噴嘴及共軌噴油系統(tǒng)等。

　　--發(fā)展排氣后處理技術(shù)。當(dāng)排放法規(guī)進(jìn)一步強(qiáng)化到歐II法規(guī)

　　水平以后,就需要采用機(jī)外凈化措施,包括廢氣再循環(huán)、氧化

　　催化技術(shù)、脫Nox催化劑、顆粒捕集器等。

　　--推廣應(yīng)用汽油機(jī)缸內(nèi)噴射技術(shù)。汽油缸內(nèi)噴射是大幅度提

　　高汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性,減少有害氣體排放的有效措施。目前日本已

　　有產(chǎn)品問(wèn)世。

　　--推廣應(yīng)用清潔能源內(nèi)燃機(jī)(LPG、CNG等替代燃料發(fā)動(dòng)機(jī))。

　　采用清潔燃料也是一種減少內(nèi)燃機(jī)有害排放的有效措施,可使

　　主要污染排放物減少30%—90%。目前國(guó)外已有600萬(wàn)輛左右的

　　氣體燃料(LPG、CNG等)汽車(chē)。