近些年來(lái)隨著工程機(jī)械的快速發(fā)展也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件也已經(jīng)成為工程機(jī)械大市場(chǎng)的重要組成部分，并形成了一定的規(guī)模。但國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件與國(guó)外市場(chǎng)差距在哪?其國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身存在諸多弊端，那么如何突破國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身與外部帶來(lái)的重重困擾?我相信如果解決這一問(wèn)題，對(duì)我國(guó)配套件乃至機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
國(guó)外工程機(jī)械配套件生產(chǎn)起步早，資格老、技術(shù)成熟、品種齊全，同時(shí)又能滿(mǎn)足各種工程機(jī)械的配套需求。許多工程機(jī)械主要配套件企業(yè)都有50年甚至上百年的發(fā)展歷史，企業(yè)的規(guī)模都相對(duì)較大，技術(shù)十分成熟，品種也非常齊全，幾乎應(yīng)有盡有。比如目前世界上最大的中大型發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)，美國(guó)的康明斯(Cummins)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，幾乎近100年的歷史。
其產(chǎn)品37.3kW(50馬力)以上的柴油機(jī)可以全方位為各種工程機(jī)械，甚至所有需要柴油機(jī)動(dòng)力的各種機(jī)械配套，在技術(shù)上可以完全滿(mǎn)足最苛刻的歐II、歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，并且可以達(dá)到歐IV、歐V排放標(biāo)準(zhǔn)。相比之下，國(guó)內(nèi)的工程機(jī)械配套件行業(yè)起步比較晚，技術(shù)短缺、產(chǎn)地分散、品牌效應(yīng)不強(qiáng)，產(chǎn)品參差不齊，高端核心產(chǎn)品很大一部分還是依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，很難完全滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)行業(yè)需求，在很大程度上已經(jīng)成為制約主機(jī)發(fā)展的瓶頸。
就國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身而言，普遍觀點(diǎn)認(rèn)為其主要存在兩大問(wèn)題：可靠性問(wèn)題和技術(shù)創(chuàng)新能力問(wèn)題。
據(jù)中國(guó)工程機(jī)械協(xié)會(huì)配套件分會(huì)組織的專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查，80%的被調(diào)查者認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)配套件產(chǎn)品與國(guó)外品牌配套件產(chǎn)品相比的主要劣勢(shì)是產(chǎn)品可靠性差。占62%的絕大多數(shù)被調(diào)查者都認(rèn)為，當(dāng)前制約中國(guó)工程機(jī)械配套件行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題是“技術(shù)創(chuàng)新”問(wèn)題。事實(shí)也正是如此，中國(guó)工程機(jī)械配套件可靠性普遍比較差，企業(yè)數(shù)量相當(dāng)多，然而絕大多數(shù)實(shí)力較弱;基本上沒(méi)有自主技術(shù)創(chuàng)新能力，因此抄襲、模仿就成了發(fā)展產(chǎn)品的主要手段，低廉的價(jià)格，造就低品質(zhì)的產(chǎn)品，惡性競(jìng)爭(zhēng)致使影響了整機(jī)的發(fā)展。
有分析人士認(rèn)為原因主要在于配套件行業(yè)市場(chǎng)相對(duì)比較混亂，沒(méi)有相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。一方面，原材料及運(yùn)輸成本一直增加;另一方面，主機(jī)企業(yè)在采購(gòu)所需配套件時(shí)也不斷壓低采購(gòu)價(jià)格，無(wú)序的競(jìng)爭(zhēng)使他們不得不承擔(dān)更多的成本壓力。雙重壓力下要保證生存空間唯一能采取的有效方法就是降成本，保利潤(rùn)，但這樣做卻往往都是以犧牲產(chǎn)品的質(zhì)量為代價(jià)的。
面對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件與國(guó)外市場(chǎng)差距，誰(shuí)之過(guò)?對(duì)比，在借鑒國(guó)外工程機(jī)械配套件先進(jìn)發(fā)展模式的同時(shí)，還要系統(tǒng)化地梳理國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件自身的不足，因此提升國(guó)內(nèi)工程機(jī)械配套件的競(jìng)爭(zhēng)力顯得尤為重要。
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