簡單的說，“南水北調(diào)”工程就是從全國的地理區(qū)域出發(fā)，大致以黃河為界，黃河以南為南，黃河以北為北。將長江水通過水利工程設(shè)施調(diào)入黃河及黃河以北地區(qū)，稱為“南水北調(diào)”工程。從地理區(qū)域的位置出發(fā)，將長江上游我多余的水量調(diào)入黃河，稱為“南水北調(diào)”西線工程。與此對應(yīng)，我國目前遠(yuǎn)見化的跨流域調(diào)水工程還有“南水北調(diào)”中線工程，“南水北調(diào)”東線工程。
水在西部有著特殊意義
地處黃河上中游的青海、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西六省(區(qū))，位于青藏高原、鄂爾多斯高原、黃土高原、是我國年降水量最少的地區(qū)之一。尤其是甘肅和內(nèi)蒙古的西部，情況更為嚴(yán)重。黃河是西部地區(qū)的重要水源，但目前水資源短缺問題已非常突出，下游河段頻繁斷流是黃河水資源供需失衡的集中表現(xiàn)?！澳纤闭{(diào)”西線工程。將把長江上游干，支流水調(diào)到黃河上游，從而補(bǔ)充黃河資源的不足，因此將大大解決了我國西北地區(qū)干旱缺水的狀況。
將采用三種方式引水入黃
要將長江水調(diào)入黃河，必須要具有以下三個(gè)工程措施中的兩項(xiàng)才能實(shí)現(xiàn)。一是建筑壅水水壩，抬高水位，使長江水位高于黃河水位，這樣才能使水往低處流;二是必須打通阻隔在長江和黃河之間的巴顏喀拉山，才能使水穿過巴顏喀拉山到達(dá)黃河;三是采用抽水的方式，用抽水機(jī)將水抽到高于黃河河床以上的空間位置，結(jié)合水利工程設(shè)施，到過黃河。
引水線路基本有六條
從長東上游向黃河上游調(diào)水最有利的條件是距離短，僅100多km，但工程艱巨。一是高寒缺氧，自然環(huán)境惡劣;二是抽水方案需建泵站抽水，還需建專用電源站;三是自流方案需建壩壅水;由是穿越巴顏喀拉山需要開鑿長隧洞。經(jīng)過分析比較，有代表性的三條抽水線路和三條自流線路如下：
一、抽水引水方案線路的規(guī)劃布局
1、通天河治家水庫存——黃河多曲抽水線路，簡稱治多線。治家壩址，海撥3999m，壩高190m。從治家水庫引水，年徑流量97.8億m3，年調(diào)水量90億m3，在黃河支流多曲海撥高程4440m處入黃。建兩級泵站，抽水揚(yáng)程447m，裝機(jī)252億kW，年用電量124.6億kW·h。線路總長108km，其中隧洞104km。
2、雅礱江長須水庫存——黃河達(dá)日河抽水線路，簡稱長達(dá)線。長須壩址，海撥3795m，南高155m。自長須水庫引水，年徑流量47.6億m3，年調(diào)水量40億m3，在黃河支流達(dá)日河海撥高程4280m處入黃河。建軍兩級泵站?？倱P(yáng)程426m，裝載機(jī)容量121萬kW，年用電量54.6億kw·h。線路部長59km，其中隧洞長57km。
3、大渡河斜爾尕——黃河賈曲抽水線路，簡稱斜賈線。斜爾尕壩址，海撥2920m，壩高252m。自斜爾尕水庫存引水，年徑流量58.1億m3，年調(diào)水量50億m3，在黃河支流賈曲3470m處出口。建三級站?？倱P(yáng)程428m，裝機(jī)容量138萬kW，年用電量69億kW·h，其中隧洞長47.5km。
二、自流引水方案的線路規(guī)劃布局
1、通天河同加——雅礱江——黃河自流線路，簡稱同雅黃線。同加壩址，海撥3860m。自同加水庫存引水，年徑流量107.8億km3，年調(diào)水量100億m3，先調(diào)水入雅礱江長須庫內(nèi)，稱同雅段;再通過長須水庫調(diào)水入黃河，稱雅黃段。線路總長289km，其中同雅段長158km，雅黃段長131km，全線均為隧洞。
2、雅礱江長須——黃河恰恰弄自流線路，簡稱長恰線。長須壩址，每撥3795m，壩高165m。自長須水庫引水，年徑流量47.6億m3，年調(diào)水量40億m3，在黃河恰恰弄海撥高程3880m處入黃，線路總長131km，全為隧洞。
3、雅礱江，大度河支流達(dá)曲——賈曲自流線路，簡稱達(dá)賈線。在雅礱江干流與黃河支流賈曲間有6條自西北流向東南的支流，即雅礱江支流達(dá)曲，泥曲，大渡河支流色曲，杜柯河，麻爾曲，阿柯河。從海撥高程3600m處和達(dá)曲引水，輸入線路自流穿過這些支流，調(diào)水50億m3，到海撥高程3445m的賈曲入黃河。
應(yīng)避免“人?！睉?zhàn)術(shù)
“南水北調(diào)”西線工程地處青藏高原，因此西線調(diào)水具有以下特點(diǎn)：工程地處海撥3000—4500m的青藏高原。氣候較寒冷，大氣中的含氧量不足，氣壓代，為此給施工人員和機(jī)械施工帶來了困難。
因此，“南水北調(diào)”西線工程的施工應(yīng)避免采用“人海”戰(zhàn)術(shù)的施工模式，而應(yīng)采用現(xiàn)代化的機(jī)械化施工模式。進(jìn)入80年代以后，世界上普遍采用了全斷面掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行大斷面的隧洞開挖，即所謂了TMP技術(shù)。可以預(yù)料，“南水北調(diào)”西線工程的隧洞開挖，亦以將采用這種先進(jìn)的隧洞施工技術(shù)。
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