1 高架鏈輪
驅(qū)動鏈輪和履帶支重輪架分開后，使最終傳動裝置，轉(zhuǎn)
向高合器和制動器避免了平自地面的垂直沖擊載荷，推土鏟
和牽引機具的負荷以及由于履帶行走架的彎曲所造成齒輪和
軸承不對中的現(xiàn)象，減少了驅(qū)動鏈輪與履帶銷的磨損，極大
地改善了推土機傳動系統(tǒng)的工作條件，從而提高了傳動系統(tǒng)
的壽命。
2 彈性安裝的緩沖行走機構
在每側(cè)履帶支重輪架上裝有由個主懸掛裝置，每一個主
懸掛裝置以有一個裝有兩具支重輪的副懸掛裝置，所有懸掛
裝置都可在密封潤滑的套笥銷軸上擺動，用橡膠墊控制主懸
掛裝置的擺動和行程。前后導向輪都是前后主懸掛裝置組件
的一部分。，便于導向輪“越過”障礙。連續(xù)的副懸掛裝置
通過其浮動作用，可以緊巾地面障礙物行走，改善了車輛行
走的平穩(wěn)性，提高了牽引性，減少了噪聲。
3 方便維修的模塊裝配
傳動部件實現(xiàn)了模塊化裝配。尤其是終傳動，轉(zhuǎn)向制動和
變速箱等均可方便地拆裝，使維修時間大大縮短。
4 行走架與機架樞軸式鉸接
采用行走架與機架樞軸式鉸接的開式取代了傳統(tǒng)的八字
梁結(jié)構，提高了行走架與機架的連接剛度，同時使整機重心
布置可根據(jù)不同的機具要求方便地進行調(diào)節(jié)。
5 具有行星結(jié)構的動力換擋變速箱和最終傳動裝置
結(jié)構緊湊，體積小，傳動效率高，同時動力換擋變速箱
可插于后槔箱的后部，可以很容易地作為整體裝置拆下。此
外，只需抽出驅(qū)動軸;拆下螺栓和操縱連桿，全套的傳動裝
置和傘齒輪組件即可作為整體件抽出。以雙級減速直列式行
星齒輪最終傳動裝置取代了傳統(tǒng)一、的二級直齒輪減速機
構。
6 液力機械傳動變矩器
高驅(qū)動履帶推土機采用了輸出端外分流液力機械傳動單
級變矩器。
7 轉(zhuǎn)向及制動裝置
轉(zhuǎn)向與制動器均以濕式多片式離合器取代了傳統(tǒng)的帶式
制動器，使 整機作業(yè)更加安全可靠，取消了制動器的調(diào)整程
序，減少了制動消耗。
8 隔振安裝的駕駛室
隔振駕駛室舒適、方便、社野開闊?？烧{(diào)節(jié)豪華座椅向
右偏15º，便于各控制器的操縱。防傾翻保護架剛性強，在非
常狀態(tài)時能確保駕駛員的安全。
9 帶側(cè)拉桿的推土裝置
使推土鏟能夠最大限度的靠近履帶，以獲得良好的機器平
衡和機動性，極好的推土鏟控制性和高的推鏟插入和推動
力。側(cè)拉桿將推土鏟側(cè)向負荷傳送到主機架上，取消斜撐桿
且增加了推土裝置的強度和剛度。
10 徑向可調(diào)的松土器
調(diào)整液壓缸可改變松土鉤的角度，以便插入，掘起和碎裂
巖石。松土鉤上下可調(diào)，以提高生產(chǎn)率和延長裂土鉤的使用
壽命。流線型設計的松土器及柴油箱后背使駕駛員在推土機
處于水平時能看到松土器的齒尖，便 于駕駛員操作機具。
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