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　　安徽叉車(chē)集團(tuán)公司 安徽叉車(chē)集團(tuán)公司自1986年引進(jìn)日本TCM叉車(chē)制造技術(shù)以來(lái)，依靠技術(shù)進(jìn)步，實(shí)施了引進(jìn)技術(shù)——消化吸收——自主創(chuàng)新——產(chǎn)品出口的一整套戰(zhàn)略，使企業(yè)面貌發(fā)生重大變化。公司主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)連續(xù)八年位居首全國(guó)叉車(chē)行業(yè)榜首。從1989年批量出口叉車(chē)已有11年，從年創(chuàng)匯180萬(wàn)美元增加到296美元，出口叉車(chē)4039臺(tái)，出口叉車(chē)平衡重超過(guò)100000t。出口工作從間接出口到自營(yíng)出口，從打人家牌子到打合力商標(biāo)，從起初只有幾個(gè)叉車(chē)品種出口到1—10t全系列叉車(chē)及零部件出口，從在國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)走向海外辦公司直接面向客戶經(jīng)營(yíng)，我們已向40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口叉車(chē)。 1 依靠技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng) 先進(jìn)叉車(chē)制造技術(shù)的引進(jìn)，增強(qiáng)了合力叉車(chē)在同內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，然而用70年化水平的工藝裝備生產(chǎn)引進(jìn)技術(shù)叉軒首次出口受挫，促使公司開(kāi)始重新審理技術(shù)技術(shù)引進(jìn)的新視角：僅僅引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，并不等于消化了這一新技術(shù)，更不意味著由此就生產(chǎn)出先進(jìn)的產(chǎn)品，必須有相匹配的先進(jìn)工藝設(shè)備，徹底改變了工藝裝備落后的局面，將技術(shù)引進(jìn)與消化吸收，自主開(kāi)發(fā)創(chuàng)新有機(jī)結(jié)合，提高企業(yè)的整體技術(shù)素質(zhì)才能使先進(jìn)的叉車(chē)制造技術(shù)精密完整地轉(zhuǎn)化為先進(jìn)的高質(zhì)量的叉車(chē)產(chǎn)品。 1.1 加大技術(shù)改造與消化吸收力度，提高制造工藝技術(shù)水平 “七五”、“八五”和“雙加”期間，公司充分利用政府的扶持政策，抓住機(jī)遇，超常規(guī)地實(shí)籬脫胎換骨的技術(shù)改造與消化吸收工作，引進(jìn)技術(shù)與消化吸收的投入比放大到1：20以上，技術(shù)改造增添了一批以加工中心、焊接機(jī)器人、數(shù)控切割機(jī)、三座標(biāo)測(cè)量?jī)x等為代表的數(shù)控設(shè)備，全部投入運(yùn)行;新建變速器生產(chǎn)線，驅(qū)動(dòng)橋生產(chǎn)線，拋丸噴漆線、整機(jī)裝配線以及V法鑄造線，消失模鑄造線，消失模鑄造線等;建立了CAD/CAM/CAPP/MAR-Ⅱ軟、硬件平臺(tái)及CAM/MRP-Ⅱ計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，提高了產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)、叉車(chē)穩(wěn)定性計(jì)算機(jī)和叉車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)總體參數(shù)計(jì)算方面的設(shè)計(jì)水平，運(yùn)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)部重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)信息的資源共享，總結(jié)創(chuàng)造了“實(shí)時(shí)有效管理法”，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益連續(xù)八年名列全國(guó)同行業(yè)榜首。通過(guò)大規(guī)模的內(nèi)涵技術(shù)改造，公司設(shè)備新度系數(shù)為78.3%，按設(shè)備原值計(jì)算數(shù)控化率超過(guò)70%，從而提高了消化引進(jìn)技術(shù)和技?jí)瀯?chuàng)新的能力。目前，合力叉車(chē)已拓展到16個(gè)噸位，400多個(gè)品種。 1.2 建立以企業(yè)為主體的技術(shù)創(chuàng)新體系和運(yùn)行機(jī)制，提高企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新能力 安叉公司在強(qiáng)化技術(shù)改造與消化吸收的過(guò)程中，深刻認(rèn)識(shí)到要盡快趕超世界先進(jìn)技術(shù)水平，保持企業(yè)長(zhǎng)久的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁必須建立以企業(yè)為主體的技術(shù)假冒新體系，使技術(shù)與市場(chǎng)相結(jié)合，使企業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新體系，使企業(yè)的機(jī)制創(chuàng)新與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，利用高科技創(chuàng)造出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，高附加值，高技術(shù)含量和適應(yīng)市場(chǎng)需示的品牌產(chǎn)品和技術(shù)，以此開(kāi)拓市場(chǎng)和獲取新增的商業(yè)利潤(rùn)。 1995年，公司承建了全國(guó)叉車(chē)行業(yè)第一個(gè)集市場(chǎng)調(diào)研、研究開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)試制為一體的國(guó)家技術(shù)中心，堅(jiān)定走生產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合和國(guó)際科技合作的開(kāi)產(chǎn)式發(fā)展道路，本著“生產(chǎn)一代、設(shè)計(jì)一代、預(yù)研一代”的方針，對(duì)具有市場(chǎng)前景的產(chǎn)品，如無(wú)人搬運(yùn)車(chē)與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械，H2000系列叉車(chē)等進(jìn)行超前研究，建立高技術(shù)產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)試驗(yàn)基地，加快成果轉(zhuǎn)化進(jìn)程，將產(chǎn)品開(kāi)發(fā)換代周期縮短到3—4年時(shí)間，以提同自主開(kāi)發(fā)能力和產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促使合力系列叉車(chē)成為世界名牌。 1.3 根據(jù)國(guó)外市場(chǎng)需求，開(kāi)發(fā)適銷(xiāo)對(duì)路的新產(chǎn)品 為擴(kuò)大出口，企業(yè)就必須適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)，努力開(kāi)發(fā)國(guó)外市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品，以增強(qiáng)產(chǎn)品在國(guó)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。1996年公司派到美國(guó)的售后服務(wù)人員了解到美國(guó)市場(chǎng)需求一種小軸距叉車(chē)后，立即組織技術(shù)人員，利用CAD技術(shù)在不到半年時(shí)間里就開(kāi)發(fā)研制了1—3t小軸距叉車(chē)，技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到用戶要求，1997年出口106臺(tái)，1998年出口92臺(tái)。 1.4 采取“小合資”策略，學(xué)習(xí)外國(guó)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn) 隨著合力產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外同行業(yè)的知各度不斷提高，尋求與安太公司合作，合資的商不期而至，盡管一些合條件十分優(yōu)惠，但決策層不 圖近利，在合資方式上獨(dú)具慧眼地采取力小型合資模式，牢牢地把握利用外資 的主動(dòng)權(quán)，先后興辦兩個(gè)合資 企業(yè)，即安東鑄造有限公司和安徽ICM叉車(chē)有限公司，總?cè)藬?shù)不足百人，在公司內(nèi)搞起“一廠二制”，兩個(gè)合資公司現(xiàn)已累計(jì)出口創(chuàng)匯4000美元。通過(guò)合資 嫁接建成V法鑄造線;通過(guò)叉車(chē)及零部件項(xiàng)目的合資，提高了合力叉車(chē)關(guān)鍵部件的質(zhì)量;通過(guò)合資窗口，利用外資信息網(wǎng)絡(luò)，及時(shí)了解和掌握國(guó)際經(jīng)濟(jì)信息，加速與國(guó)際接軌，參與國(guó)際經(jīng)濟(jì)大循環(huán);增加出口渠道，帶動(dòng)整機(jī)和零部件的出口，促進(jìn)了“合力”名牌距略的實(shí)施。 2 認(rèn)清形勢(shì)，提高認(rèn)識(shí)，建立開(kāi)拓國(guó)際大市場(chǎng)的機(jī)制 1998年由于東南亞金融危機(jī)的影響，加之日元、韓元大幅貶值，日本、韓國(guó)叉車(chē)出口價(jià)格大幅下降，合力叉車(chē)出口面臨十分困難有局面。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)由于需求疲軟，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手由原來(lái)的國(guó)內(nèi)叉車(chē)生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)為國(guó)外的合資企業(yè)及叉車(chē)行業(yè)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)際化的局面。 對(duì)此，經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)由公司投資成立了“安徽合力機(jī)械進(jìn)出口有限公司”，同年8月由進(jìn)出口公司在美國(guó)邁阿密投資成立了“合資叉車(chē)(美國(guó))有限公司”，從體制上靛步建立參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的組織，擴(kuò)大了經(jīng)營(yíng)范圍，減少了出口經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，該公司的成立，一方面為合力叉車(chē)在美國(guó)的銷(xiāo)售提供了有力的售后有務(wù)保證，另一方面又為企業(yè)直接掌握國(guó)際市場(chǎng)信息，進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供了經(jīng)驗(yàn)。 3 采取全方位多元化出口渠道，開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng) 經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，合力叉車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提高并趨于飽和的形勢(shì)下，開(kāi)始著眼于國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓。由于日本、韓國(guó)和臺(tái)灣省等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的叉車(chē)不斷降價(jià)，合力叉車(chē)的出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)已不明顯，為擴(kuò)大出口，公司采取了以下措施： (1)在境外建立銷(xiāo)售服務(wù)公司，面向客戶直接銷(xiāo)售。合力叉車(chē)自1995年批量進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)以后，銷(xiāo)量逐年增加，最近幾年銷(xiāo)量一直維持在200—300臺(tái)。目前，公司已在美國(guó)東部地區(qū)發(fā)展了十幾個(gè)分公銷(xiāo)商，逐步建立了東部地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)體系，還痊備在洛杉磯成立東部“合力叉車(chē)(美國(guó))有限公司洛杉磯公司”，租用倉(cāng)庫(kù)存放叉車(chē)，逐步建立美國(guó)西部地區(qū)營(yíng)銷(xiāo)體系。 (2)公司在擴(kuò)大自營(yíng)出口的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)兩條腿走路方針，利用外貿(mào)公司和國(guó)外客戶建立市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大出口。先后和CMEC總公司共同開(kāi)發(fā)了西班牙叉車(chē)市場(chǎng)，和北方工業(yè)公司共同開(kāi)發(fā)了伊拉克叉車(chē)市場(chǎng)，和安徽省糧油進(jìn)出口公司共同開(kāi)發(fā)了俄羅斯叉車(chē)市場(chǎng)，均收到了良好的效果。 (3)和國(guó)個(gè)供應(yīng)商合作，加強(qiáng)零部件出口。公司經(jīng)過(guò)幾期技術(shù)改造，零部件質(zhì)量達(dá)到國(guó)外先進(jìn)水平，為加強(qiáng)零部件的出口，利用廠內(nèi)兩個(gè)合資公司出口渠道向日本出口零部件;我們還和國(guó)外零部件生產(chǎn)廠和主機(jī)廠合作，先后向日本、韓國(guó)、荷蘭、德國(guó)、等國(guó)和臺(tái)灣省出口零部件，其中平衡重，轉(zhuǎn)向橋、變矩器等出口已距規(guī)模。 4 加強(qiáng)售后服務(wù)，努力與國(guó)際接軌 建立完善的售后服務(wù)及配件供應(yīng)體系是提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大出口、穩(wěn)固占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)的重要手段。公司針對(duì)用戶要求和企業(yè)實(shí)際狀況，確定了一條依靠代理商開(kāi)拓市場(chǎng)，公司保障售后服務(wù)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)策略，在一個(gè)地區(qū)達(dá)到一定銷(xiāo)售量后逐步建立售后服務(wù)及配件供應(yīng)中心。 為使合力叉車(chē)售后服務(wù)與國(guó)際接軌。按照TCM叉車(chē)售后服務(wù)方式，在美國(guó)、加拿大實(shí)行了合力叉車(chē)售后有限擔(dān)保，用戶在正常使用和維修保養(yǎng)的情況下，公司對(duì)故障零部件實(shí)行擔(dān)保，免費(fèi)更換或修理。為適應(yīng)美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，防范出口經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，由太平洋保險(xiǎn)公司通過(guò)美國(guó)分保商在美國(guó)、加拿大及世界范圍內(nèi)投保產(chǎn)品責(zé)任險(xiǎn)。 目前，公司正在組織實(shí)施以鞏固北美市場(chǎng)，拓寬南美市場(chǎng)，開(kāi)辟西歐和俄羅斯市場(chǎng)為核心的外向帶動(dòng)戰(zhàn)略，以期提高合理合力產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的占的率。 選自《工程機(jī)械》雜志