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　　瑪姆特在推出最新型號的集裝箱化平臺雙環(huán)軌起重機(jī)(PTC)時(shí)，當(dāng)時(shí)的首席執(zhí)行官Roderick van Seumaren說：“我們需要的是一臺通用起重機(jī)?！边@種起重機(jī)通常被稱為“起重裝置”，而PTC從此成為“起重機(jī)”的代名詞。

　　當(dāng)然瑪姆特最新型號的PTC確實(shí)是起重機(jī)，它有4個(gè)起重量800t的鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，起升速度快，可以360°連續(xù)回轉(zhuǎn)，地面支撐面積小，并且便于快速運(yùn)輸和架設(shè)。更何況這種起重機(jī)令人生畏的起重力矩，分別為140000tm和200000tm。不幸的是，這種即將成為里程碑式的起重機(jī)竟成為德高望重的Van Seumeren家族最后一件作品。起重機(jī)誕生僅幾天，為非同尋常的瑪姆特嘔心瀝血的Van Seumeren家族離開了這家公司。

　　推出最新系列PTC時(shí)，Van Seumeren又?jǐn)U展延伸了其對起重裝置的觀點(diǎn)。他說：“我們需要一臺真正的起重機(jī)，而不是那些只針對某一市場的桅桿起重機(jī)、門座起重機(jī)等。訂單表明我們的決定是正確的?！币慌_PTC 200DS已經(jīng)運(yùn)往巴西的一個(gè)項(xiàng)目，而另外兩臺PTC 140DS則運(yùn)到了美國。

　　開發(fā)一臺新型、超大和超貴的起重機(jī)不僅僅是由設(shè)計(jì)工程師和市場營銷主管就能決定的事，那些大型起重機(jī)制造商的首席執(zhí)行官和首席財(cái)務(wù)官也必須充分介入決策才行。這樣的決策很少進(jìn)行，過去也過于簡單。制造商們總是有一些優(yōu)先工作要做，如現(xiàn)有產(chǎn)品的降成本工作，或?yàn)闈M足供應(yīng)商元件變化或法規(guī)變化而簡單地更換到暢銷機(jī)型的生產(chǎn)等。決策中最大的挑戰(zhàn)是在研發(fā)資源不足、可能更改制造工藝和工廠設(shè)施的情況下，又要試圖打進(jìn)新的或不熟悉的市場時(shí)。決策正確了，制造商就能捕捉到新型市場的需求、擴(kuò)大銷售份額和提高與對手的競爭能力。

    　在本文這個(gè)特殊案例中，新型PTC的規(guī)格、性能參數(shù)和費(fèi)用對瑪姆特來說至關(guān)重要。

　　瑪姆特首席技術(shù)官Jan Van Seumeren介紹說，PTC 140DS和PTC 200DS全部是由自己開發(fā)和制造的，總費(fèi)用為1.6億歐元?！拔覀児緦?shí)力雄厚，足以支持這樣巨型產(chǎn)品的開發(fā)?！笔澜缟现挥猩贁?shù)幾家起重機(jī)制造商才有能力和資金進(jìn)行類似的產(chǎn)品開發(fā)。

　　這樣說確實(shí)反映了瑪姆特的實(shí)際情況，其它可以設(shè)計(jì)“非常規(guī)”起重機(jī)的制造商只有ALE、Deep South、Bigge和藍(lán)普森等幾家公司，生產(chǎn)的起重機(jī)多為自用。作為起重機(jī)的用戶，瑪姆特比所有常規(guī)起重機(jī)制造商都更加接近實(shí)際和更加了解起重機(jī)的細(xì)節(jié)?，斈诽氐臉I(yè)務(wù)人員和項(xiàng)目工程師與工業(yè)吊裝用戶關(guān)系非常密切，所以它的現(xiàn)場人員具有豐富的工程知識和用戶需求的經(jīng)驗(yàn)。