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　　常林平地機(jī)是引進(jìn)日本小松技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品。常林-3系列平地機(jī)有165馬力、190馬力、220馬力三種規(guī)格，繼承了平地機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，零部件之間具有較大的通用性，并針對(duì)平地機(jī)的作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)工3系列平地機(jī)在京珠高速、青藏鐵路、西氣東輸?shù)戎攸c(diǎn)工程施工中得到了用戶好評(píng)。

　　特點(diǎn)：

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)

　　采用高效環(huán)保的上柴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上特別強(qiáng)調(diào)零部件的強(qiáng)度和安全系數(shù)。

　　2.雙變系統(tǒng)

　　選用電液控制動(dòng)力換檔變速箱，單手柄操作。掛檔時(shí)發(fā)動(dòng)楊不能啟動(dòng)，避免誤操作，保證安全。具有前6層3檔位，同發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，既保證強(qiáng)大的牽引力，又能實(shí)現(xiàn)較高的行駛速度，使工作效率更高。

　　3.終傳動(dòng)系統(tǒng)

　　后橋可選裝自動(dòng)鎖緊脫開的“NO-SPIN”差速器(美國進(jìn)口)，平衡箱內(nèi)為鏈輪傳動(dòng)，選用超加強(qiáng)型雙排滾子鏈，17.5-125-14PR寬基輪胎作為標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　4.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

　　采用全液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向角大，整機(jī)的轉(zhuǎn)向半徑小

　　5.工作液壓系統(tǒng)

　　采用單個(gè)齒輪油泵經(jīng)分流閥向兩個(gè)操作閥供油，通過回轉(zhuǎn)油路后合流，這橛既保證了動(dòng)作速度，又使整個(gè)系統(tǒng)的能耗較低。在工作裝置提升、側(cè)擺、車架鉸接、前輪側(cè)擺等多個(gè)回路上設(shè)置液壓鎖，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的精確控制。關(guān)鍵液壓件如油缸、多路閥、密封件等均采用國際配套。

　　6.工作裝置

　　為適應(yīng)整機(jī)的重載作業(yè)，嚴(yán)格保證刮土板等主要受力構(gòu)件的強(qiáng)度，比一般平地機(jī)要厚30%。在鏟刀兩側(cè)特別設(shè)計(jì)邊刃，能更好地進(jìn)行挖溝、路面表層剝離等作業(yè)。所有主刃、邊刃均為雙刃結(jié)構(gòu)，當(dāng)一側(cè)刃口磨損后，將刃板拆下后換一個(gè)方向重新裝上即可用另一側(cè)刃口進(jìn)行作業(yè)。采用自動(dòng)液壓控制作業(yè)范圍，工作效率更高。

　　7.制動(dòng)系統(tǒng)

　　行車制動(dòng)采用液壓助力式后四輪輪邊蹄式制動(dòng)系統(tǒng)，關(guān)鍵元件制動(dòng)加力器為MICO公司產(chǎn)品。當(dāng)進(jìn)行行車制動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給變速箱的動(dòng)力被切斷。

　　8.車架和護(hù)罩

　　車架采用前后鉸接結(jié)構(gòu)，前車架大臂和后車架大梁均為箱型截面結(jié)構(gòu)，前車架大臂進(jìn)行加強(qiáng)設(shè)計(jì)，充分保證強(qiáng)度。

　　9.駕駛室

　　駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)充分考慮駕駛的舒適性，可配置冷暖空調(diào)、音響(收放機(jī))、煙灰盒、茶杯固定架、飲料放置箱、隨機(jī)工具箱、文件袋，駕駛室內(nèi)部所有操作功能件都由ABS塑料件覆蓋，表面為仿皮革花紋，造型統(tǒng)一規(guī)劃。窄立柱大玻璃的駕駛室設(shè)計(jì)，提供良好的前后視墅，使駕駛員能夠在 室內(nèi)方便地觀察到工作裝置的任何動(dòng)作情況，可調(diào)角度的操縱臺(tái)和可升降滑移的減震座椅，使操作更舒適。

　　另外，前、后松土器、前推土板、冷暖空調(diào)、自動(dòng)找平裝置等多種配置可以滿足不同用戶的選擇。