2011年，由于各種各樣的因素影響，高鐵概念股再融資方案一時(shí)間均以無果而落幕。而進(jìn)入2012年，不斷降低身價(jià)的高鐵概念股融資愿望終于實(shí)現(xiàn)。
今年以來，時(shí)代新材、北方創(chuàng)業(yè)、中國(guó)南車、中國(guó)北車等公司均發(fā)布了非公開發(fā)行或配股的融資方案。這似乎是宣告著高鐵概念股低調(diào)融資已經(jīng)成行。
南北兩車融資提速
26日晚間中國(guó)南車發(fā)布公告稱，中國(guó)南車2月23日收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)公司向包括控股股東中國(guó)南車集團(tuán)公司在內(nèi)的不超過10名特定對(duì)象非公開發(fā)行不超過19.63億股A股股票。
公告稱，公司同日接到南車集團(tuán)通知，南車集團(tuán)已收到中國(guó)證監(jiān)會(huì)批復(fù)，核準(zhǔn)豁免南車集團(tuán)因以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)公司本次非公開發(fā)行股份而應(yīng)履行的要約收購(gòu)義務(wù)。
另外，2月17日，中國(guó)北車發(fā)布公告稱，其71億元融資方案正式獲得中國(guó)證監(jiān)會(huì)審核批準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)人士表示，因鐵道部的資金緊張，鐵路固定資產(chǎn)投資設(shè)備供應(yīng)商的應(yīng)收賬款大幅增加，中國(guó)南車、中國(guó)北車的融資提速在意料之中。
在眾多發(fā)出再融資的公司中，中國(guó)南車可能是新聞比較多的一家。上周宣布已獲中國(guó)證監(jiān)會(huì)通過非公開發(fā)行A股申請(qǐng)，公司期望在3月增發(fā)A股，融資規(guī)模不超過90億元人民幣。公司亦屬盈喜股，2011年度純利料按年增長(zhǎng)50%以上;公司2010年度已賺25.3億元人民幣，券商料其去年度再賺37.9億元人民幣，按年增近50%，可能低估了最終業(yè)績(jī)。若公司再接新單，鎖定未來幾年盈利，有利該股重新前進(jìn)。
鐵路產(chǎn)業(yè)可能成為長(zhǎng)期融資平臺(tái)
此前有媒體報(bào)道稱，鐵道部今年或啟動(dòng)新一輪動(dòng)車組招標(biāo)工作，這將是2010年以來，鐵道部首次啟動(dòng)動(dòng)車組招標(biāo)工作。
報(bào)道指，今次招標(biāo)規(guī)?？赡苓_(dá)180列左右，金額或在300億至400億元人民幣。由于內(nèi)地兩大鐵路設(shè)備集團(tuán)，即中國(guó)北車及中國(guó)南車的手頭動(dòng)車組訂單將于今明年陸續(xù)交付，去年上半年合計(jì)完成的動(dòng)車組訂單超過200億元人民幣，故此次重啟招標(biāo)后的新訂單，將主要影響兩公司2013年及后續(xù)年份的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
根據(jù)公告，鐵道部公開招標(biāo)發(fā)行150億元中期票據(jù)，信用級(jí)別AAA級(jí)，這是鐵道部今年首次在銀行間債券市場(chǎng)融資。興業(yè)證券研究報(bào)告指出，截至2011年9月31日，鐵道部負(fù)債率已達(dá)59.6%，報(bào)告預(yù)計(jì)，今年鐵道部的資金缺口超過8000億元。
除了擴(kuò)大規(guī)模不斷融資以外，據(jù)了解，目前鐵道部正在與各方面溝通，在基金的募集計(jì)劃、基金管理人、未來的基金投向等問題上做進(jìn)一步研究，并準(zhǔn)備向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)備案報(bào)批。
有消息人士稱“鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金將完全按照市場(chǎng)模式進(jìn)行發(fā)起和設(shè)立”。鐵道部希望將鐵路產(chǎn)業(yè)投資基金作為一種可以長(zhǎng)期融資的平臺(tái)，并能有效地吸引民間資本進(jìn)入。
高鐵發(fā)展方向不變
從目前的種種趨勢(shì)來看，客運(yùn)專線動(dòng)車組需求保持平穩(wěn)，城際高鐵動(dòng)車有望高增長(zhǎng)。我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)貫通后，動(dòng)車運(yùn)營(yíng)密度有望進(jìn)一步提高。2012年是竣工高峰，也是動(dòng)車的需求高峰，未來新增需求將集中在200公里以上快速路和城際鐵路，預(yù)計(jì)鐵道部將啟動(dòng)250公里的動(dòng)車組招標(biāo)。中國(guó)南車此次增發(fā)將重點(diǎn)提高200公里以上動(dòng)車組的產(chǎn)能，目前新造產(chǎn)能為100列/年，計(jì)劃提高到180列/年。
在經(jīng)歷了7·23事故之后，不少人開始質(zhì)疑高鐵建設(shè)。但鐵道部表示，鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃并未因高鐵事故而改變。雖然從“十二五”鐵路總投資規(guī)劃來看，2012年并無增長(zhǎng)，但是2012年我國(guó)鐵路竣工里程較2011年增長(zhǎng)3倍，實(shí)際投資額可能超規(guī)劃。2008年調(diào)整過的《鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃》是經(jīng)過國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的，規(guī)劃到2020年的目標(biāo)不會(huì)輕易調(diào)整。2011年鐵路建設(shè)放緩，竣工推遲，有幾方面原因：鐵道部資金短缺、反腐整頓、7·23事故后鐵道部對(duì)在建項(xiàng)目進(jìn)行梳理，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、工程質(zhì)量檢查和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的論證。預(yù)計(jì)完成論證后，2012年鐵路建設(shè)將按照“保在建、上必需、重配套”的原則，逐步恢復(fù)正常。
友情提醒 |
本信息真實(shí)性未經(jīng)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)證實(shí)，僅供您參考。未經(jīng)許可，請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來源：中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)”。 |
特別注意 |
本網(wǎng)部分文章轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多行業(yè)信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。在本網(wǎng)論壇上發(fā)表言論者，文責(zé)自負(fù)，本網(wǎng)有權(quán)在網(wǎng)站內(nèi)轉(zhuǎn)載或引用，論壇的言論不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)。本網(wǎng)所提供的信息，如需使用，請(qǐng)與原作者聯(lián)系，版權(quán)歸原作者所有。如果涉及版權(quán)需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)?5日內(nèi)進(jìn)行。 |
更多>>最新資訊
bauma CHINA 2024上海寶馬工程..
2024北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)..更多>>數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：鐵建重工
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：中聯(lián)重科
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：濰柴動(dòng)力
2025長(zhǎng)沙國(guó)際工程機(jī)械展：三一