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　　盡管我國(guó)工程機(jī)械海外市場(chǎng)呈現(xiàn)出較好的前景，但出口本身仍然存在一些問(wèn)題。有關(guān)專(zhuān)家提醒要注意解決好四個(gè)問(wèn)題。

　　首先，產(chǎn)品的可靠性缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)2006年統(tǒng)計(jì)資料顯示，我國(guó)產(chǎn)品在1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)和“三包”期內(nèi)的平均無(wú)故障間隔時(shí)間(MTBF)為150小時(shí)至300小時(shí)，而國(guó)際水平是500小時(shí)至800小時(shí)。我國(guó)不采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品大修期壽命是4000小時(shí)至5000小時(shí)，而國(guó)際水平是8000小時(shí)至1萬(wàn)小時(shí)，超過(guò)200千瓦的大型產(chǎn)品則達(dá)到兩萬(wàn)小時(shí)。因此，產(chǎn)品的可靠性和大修期壽命是影響我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的主要問(wèn)題。

　　其次，某些企業(yè)在出口過(guò)程中存在一些做法不規(guī)范的問(wèn)題。出口渠道層次多，競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，售后服務(wù)不能保證，這些現(xiàn)象都對(duì)出口秩序造成一定影響。2004年的出口情況比較有代表性。2004年共出口18.5億美元產(chǎn)品，到達(dá)全球179個(gè)國(guó)家和地區(qū)，除在美國(guó)和日本相對(duì)比較集中以外，大部分國(guó)家和地區(qū)只有幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)美元。這樣在客觀條件上售后服務(wù)無(wú)法到位，給某些地區(qū)的用戶(hù)造成一定的影響。

　　再次，知識(shí)產(chǎn)權(quán)面臨風(fēng)險(xiǎn)。由于中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)并不太多，而所謂的“克隆”產(chǎn)品比較多，很容易遭到侵權(quán)指控，致使出口受到制約。例如美國(guó)的相關(guān)條款對(duì)中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，殺傷力就很大。該條款規(guī)定，如果某一個(gè)產(chǎn)品確實(shí)存在著侵犯美國(guó)訴方的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，造成美國(guó)國(guó)際委員會(huì)(ITC)發(fā)布普遍排除令，其他不單獨(dú)被訴的企業(yè)也喪失在美國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)入資格。因此出口企業(yè)一方面要努力開(kāi)發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)技術(shù)，同時(shí)隨時(shí)進(jìn)行專(zhuān)利檢索和市場(chǎng)調(diào)查，弄清競(jìng)爭(zhēng)對(duì)方或潛在競(jìng)爭(zhēng)者的知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專(zhuān)利情況，是否有侵權(quán)行為，否則就會(huì)出現(xiàn)受處罰的可能。

　　最后，國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證任務(wù)很艱巨。中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品是否獲得有關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的通行證是出口的一大障礙。其中CE認(rèn)證標(biāo)志是被允許進(jìn)入歐共體市場(chǎng)銷(xiāo)售的通行證。對(duì)于已經(jīng)獲得加貼CE認(rèn)證標(biāo)志進(jìn)入歐共體的產(chǎn)品，如發(fā)現(xiàn)不符合要求的，也要責(zé)令從市場(chǎng)收回，持續(xù)違反者將被禁止或限制進(jìn)入歐共體市場(chǎng)。這些都是影響我國(guó)工程機(jī)械進(jìn)入歐共體市場(chǎng)的關(guān)鍵條款。