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　　近一段時(shí)期，沃爾沃集團(tuán)在亞洲的活動(dòng)顯得尤為頻繁。而對(duì)于亞洲最大的汽車市場(chǎng)--中國(guó)汽車市場(chǎng)，沃爾沃表現(xiàn)得更為積極：金融業(yè)務(wù)入駐中國(guó)、啟動(dòng)中國(guó)交通事故研究中心項(xiàng)目、與東風(fēng)汽車進(jìn)行合作洽談。

　　全部業(yè)務(wù)進(jìn)入中國(guó)

　　去年8月31日，沃爾沃集團(tuán)對(duì)外宣布，其在中國(guó)的全資汽車金融公司已獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)中國(guó)銀監(jiān)會(huì)的正式批準(zhǔn)，于2006年第三季度開(kāi)始正式運(yùn)營(yíng)。

　　至此，"沃爾沃集團(tuán)的所有業(yè)務(wù)已全部進(jìn)入中國(guó)，并已做好準(zhǔn)備在這個(gè)日益重要的市場(chǎng)建功立業(yè)。"沃爾沃集團(tuán)副總裁兼副首席執(zhí)行官約瑪·海羅納表示。

　　值得一提的是，沃爾沃汽車金融(中國(guó))有限公司是沃爾沃金融服務(wù)在亞洲開(kāi)設(shè)的首家分支機(jī)構(gòu)，也是中國(guó)首家專業(yè)向商用車及建筑設(shè)備提供金融服務(wù)的汽車金融公司。由此，沃爾沃對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)一斑。

　　據(jù)了解，在最初階段，新公司將向沃爾沃集團(tuán)旗下業(yè)務(wù)單位包括沃爾沃卡車、雷諾卡車、沃爾沃客車、沃爾沃建筑設(shè)備等企業(yè)的客戶提供產(chǎn)品融資服務(wù)，在稍后階段將向中國(guó)客戶推出庫(kù)存融資等金融業(yè)務(wù)。為了盡快提高在中國(guó)國(guó)內(nèi)的覆蓋面，沃爾沃金融公司計(jì)劃在沃爾沃集團(tuán)各業(yè)務(wù)公司遍布全國(guó)的機(jī)構(gòu)安排區(qū)域代表。而"我們將向中國(guó)客戶提供度身定做的金融解決方案"則是新的金融公司給中國(guó)消費(fèi)者的承諾。

　　不僅是沃爾沃的汽車金融等業(yè)務(wù)，還有其建筑設(shè)備業(yè)務(wù)也在中國(guó)大踏步前進(jìn)。其對(duì)中國(guó)山東臨工工程機(jī)械有限公司的收購(gòu)就是最好的證明。目前，該項(xiàng)投資已經(jīng)通過(guò)了中國(guó)有關(guān)部門(mén)的各項(xiàng)審批。

　　與東風(fēng)、日產(chǎn)合作

　　未來(lái)發(fā)展幾何?

　　今年1月，沃爾沃對(duì)外發(fā)布了一個(gè)信息：其正在與中國(guó)的東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、日本的日產(chǎn)汽車公司就合作事宜進(jìn)行洽談，內(nèi)容涉及沃爾沃集團(tuán)對(duì)于東風(fēng)汽車集團(tuán)及日產(chǎn)汽車公司的合資企業(yè)--東風(fēng)汽車有限公司重型及中型商用車的投資。

　　然而，這次洽談尚未有何定論。為了使合作洽談?dòng)兴黄?，東風(fēng)汽車集團(tuán)與日產(chǎn)汽車公司，東風(fēng)汽車有限公司與沃爾沃集團(tuán)分別簽訂了非約束性框架協(xié)議。協(xié)議商定，沃爾沃集團(tuán)投資重型及中型商用車、發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)及未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，而日產(chǎn)汽車仍將長(zhǎng)期與東風(fēng)汽車集團(tuán)合作，致力于客車及輕型商用車的業(yè)務(wù)。

　　就在兩個(gè)月后的3月25日，沃爾沃集團(tuán)完成了對(duì)日本卡車生產(chǎn)商日產(chǎn)柴的收購(gòu)。由此，日產(chǎn)柴與東風(fēng)汽車集團(tuán)在杭州的合資企業(yè)--東風(fēng)日產(chǎn)柴就必然與沃爾沃有了千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　"從法律上來(lái)說(shuō)，沃爾沃和東風(fēng)日產(chǎn)柴已經(jīng)有了合作的關(guān)系。"沃爾沃集團(tuán)副總裁兼副首席執(zhí)行官約瑪·海羅納在此前接受中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者專訪時(shí)如是說(shuō)。

　　對(duì)于沃爾沃和東風(fēng)的合作情況將有一個(gè)怎樣的結(jié)果?約瑪表示，現(xiàn)在下定論還為時(shí)過(guò)早。"與東風(fēng)合作的細(xì)節(jié)，我們還要內(nèi)部消化。不過(guò)可以肯定的是，沃爾沃商用車在中國(guó)的業(yè)務(wù)重點(diǎn)仍然會(huì)同全球的戰(zhàn)略保持一致，主要在中、重型卡車和中、重型客車方面。"

　　當(dāng)記者問(wèn)及沃爾沃未來(lái)在中國(guó)還有沒(méi)有其他合作意向時(shí)，約瑪開(kāi)玩笑地對(duì)記者說(shuō)："為了完成對(duì)日產(chǎn)柴、臨工以及美國(guó)英格索蘭的收購(gòu)，我們?cè)谌齻€(gè)星期之內(nèi)已經(jīng)花掉了230億瑞典克朗，如果是女士買(mǎi)東西，這樣不受約束的花錢(qián)肯定非常開(kāi)心。對(duì)于沃爾沃集團(tuán)來(lái)說(shuō)，我們對(duì)連續(xù)的收購(gòu)也很滿足了。"不過(guò)，最后約瑪仍然很認(rèn)真地表示，"如果有合適的項(xiàng)目，比如卡車、建筑設(shè)備或者發(fā)動(dòng)機(jī)方面，我們的合作之門(mén)仍然是隨時(shí)打開(kāi)的。"

　　理性看待中國(guó)汽車市場(chǎng)

　　在約瑪眼里，中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展與巴西十分類似。"一開(kāi)始大家都熱情很高，都想做得最多最好，可是最后造成的結(jié)果卻是生產(chǎn)大于需求。"約瑪并沒(méi)有盲目為中國(guó)汽車市場(chǎng)叫好，他說(shuō)，"我很支持中國(guó)政府做出的決定，即在產(chǎn)能方面進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整、整合。"

　　約瑪相信今后中國(guó)的汽車產(chǎn)品不僅是在國(guó)內(nèi)有很大的市場(chǎng)，在國(guó)際上也有它展示的舞臺(tái)。當(dāng)然，目前市場(chǎng)對(duì)汽車產(chǎn)品的技術(shù)要求越來(lái)越高，中國(guó)的汽車產(chǎn)品要想走向世界，那么產(chǎn)品技術(shù)首先要符合國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)。

　　當(dāng)談到技術(shù)要求時(shí)，約瑪重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了環(huán)保技術(shù)。如何降低能耗、如何降低污染排放等都是汽車廠家必須面臨的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，2008年，中國(guó)政府將在部分城市實(shí)行歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，這說(shuō)明，政府越來(lái)越重視汽車對(duì)環(huán)境造成的污染程度。然而，在約瑪看來(lái)，各國(guó)政府對(duì)汽車領(lǐng)域環(huán)保問(wèn)題的重視仍然不夠，他呼吁各國(guó)政府盡快將環(huán)保技術(shù)的發(fā)展提上日程，進(jìn)入到可執(zhí)行層面。

　　對(duì)于沃爾沃集團(tuán)來(lái)說(shuō)，"環(huán)保理念"一直貫穿其80年的成長(zhǎng)歷程。沃爾沃曾是世界上第一個(gè)推出卡車和客車等重型車輛混合動(dòng)力解決方案的企業(yè)，據(jù)介紹，這種混合動(dòng)力方案能使耗能節(jié)省35%，其關(guān)鍵部分稱為I-SAM，由一個(gè)聯(lián)合啟動(dòng)馬達(dá)、驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成。I-SAM與一個(gè)自動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)械變速箱一起工作，這一裝置是由沃爾沃集團(tuán)自主研發(fā)的，它有一個(gè)電子控制裝置，一個(gè)普通柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和電池組成，電池由剎車能充電?；旌蟿?dòng)力是通過(guò)電子馬達(dá)與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的并聯(lián)，共同驅(qū)動(dòng)車輛。這一方式的采用能提高混合驅(qū)動(dòng)力。I-SAM在不借助柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，也能提供足夠的動(dòng)力使重型車輛啟動(dòng)和加速達(dá)到一定速度，同時(shí)降低車輛噪音。

　　約瑪認(rèn)為，從目前情況來(lái)看，中國(guó)政府開(kāi)始意識(shí)到汽車領(lǐng)域環(huán)保技術(shù)的重要性，而沃爾沃恰恰有能力將這些核心技術(shù)帶到中國(guó)來(lái)。

　　最后，約瑪談到了中國(guó)的汽車出口。"在中國(guó)，汽車出口有兩個(gè)途徑：一個(gè)是國(guó)際的廠商在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，就是國(guó)際品牌國(guó)內(nèi)制造，之后出口;另外一個(gè)也就是本土企業(yè)制造產(chǎn)品然后出口。然而，本土企業(yè)的產(chǎn)品出口將會(huì)遇到兩個(gè)挑戰(zhàn)，一個(gè)是如何樹(shù)立品牌形象;另外一個(gè)就是如何在海外建立銷售網(wǎng)絡(luò)。要想在國(guó)際上站穩(wěn)腳跟，必須首先解決這兩個(gè)問(wèn)題。"他說(shuō)，"無(wú)論如何，我相信中國(guó)的汽車產(chǎn)品將有一天會(huì)走向世界，就像日本、法國(guó)的汽車企業(yè)一樣，中間雖然需要幾年的時(shí)間醞釀，但最終將在世界汽車市場(chǎng)上有一番作為。"