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　　近幾年來(lái)，我國(guó)緊固件行業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但是要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)中獲勝，整個(gè)緊固件制造行業(yè)還需要進(jìn)行更有效的創(chuàng)新。 

　　現(xiàn)在，一些企業(yè)意識(shí)到了創(chuàng)新的重要性，利用創(chuàng)新的技術(shù)和手段來(lái)打造持續(xù)性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而創(chuàng)新離不開(kāi)緊固件供應(yīng)鏈成員的協(xié)同合作。 

　　在緊固件行業(yè)的上游，原材料成本已占到企業(yè)總支出的大部分份額，能否優(yōu)化采購(gòu)業(yè)務(wù)，從根本上實(shí)現(xiàn)資源的合理化配置，降低采購(gòu)成本，已是一個(gè)刻不容緩的問(wèn)題。 

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，在緊固件供應(yīng)鏈的上游，設(shè)計(jì)、采購(gòu)與制造業(yè)務(wù)間缺少協(xié)同，與緊固件供應(yīng)商之間沒(méi)有建立共贏的伙伴關(guān)系，這導(dǎo)致了緊固件產(chǎn)品總成本的提高，特別緊固件或非標(biāo)緊固件不同于標(biāo)準(zhǔn)件制造工藝，造成批量生產(chǎn)的時(shí)間加長(zhǎng)、投放市場(chǎng)的周期延長(zhǎng)、庫(kù)存增長(zhǎng)或缺貨斷檔等問(wèn)題。 

　　在我國(guó)三大基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)中，技術(shù)以及管理創(chuàng)新的壓力都?jí)涸谡麢C(jī)、整車企業(yè)這一邊，緊固件企業(yè)往往處于被動(dòng)的跟進(jìn)中，主動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的跡象很不明顯?，F(xiàn)在中國(guó)緊固件企業(yè)的現(xiàn)狀是“整機(jī)、整車企業(yè)拉著緊固件企業(yè)走”，而“緊固件企業(yè)推著整機(jī)、整車企業(yè)走”的情形遠(yuǎn)遠(yuǎn)還未到來(lái)，這也是中外緊固件企業(yè)的巨大差距之一。 

　　緊固件與整機(jī)、整車之間，其實(shí)是唇齒相依的關(guān)系，只有緊固件企業(yè)自主研發(fā)能力得到提升，整機(jī)、整車企業(yè)的自主創(chuàng)新才有飛躍的可能。一些高起點(diǎn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始構(gòu)建緊固件與整機(jī)、整車的新型合作關(guān)系，做到與整車廠同步設(shè)計(jì)10.9級(jí)汽車高強(qiáng)度緊固件，實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)變更或技術(shù)變更，在提升自己的緊固件研發(fā)能力的同時(shí)，也將大幅降低研發(fā)費(fèi)用。 
　　可以說(shuō)，演奏不同曲目，要求樂(lè)團(tuán)成員不斷演練、配合，才能達(dá)到默契。在緊固件需求不斷變化的情況下，緊固件供應(yīng)鏈中上、下游企業(yè)之間也像樂(lè)團(tuán)一樣，建立起良好的合作伙伴關(guān)系，形成彼此信任、互相幫助的合作氛圍，這是成功的一個(gè)重要前提。 

　　因此，緊固件上、下游間信息共享與協(xié)同運(yùn)作，將不同層次企業(yè)的業(yè)務(wù)連接起來(lái)，地方緊固件協(xié)會(huì)擔(dān)負(fù)著重要的作用，這樣才能真正實(shí)現(xiàn)緊固件供應(yīng)鏈的整體增值，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，最終提高整個(gè)緊固件供應(yīng)鏈的價(jià)值，達(dá)到雙贏的目的，以至才能走出和諧的樂(lè)章。