諜戰(zhàn)劇《潛伏》里，情報販子謝若林有一句經(jīng)典臺詞：“你斷人家財路，人家會斷你生路的。”
就在吉利、奇瑞等企業(yè)躍躍欲試準(zhǔn)備圖謀收購沃爾沃之時，一直在幕后“潛伏”的兵裝集團(tuán)終于出手了。
在一次見面會上，兵裝集團(tuán)總經(jīng)理徐斌私下對沃爾沃汽車公司首席運營官史蒂文-阿姆斯特朗說：“希望我們新的合作協(xié)議能夠盡快簽署。”之后是兩人會心的微笑。資產(chǎn)總額超過1500億元的特大型軍工集團(tuán)正在使出“抽空戰(zhàn)術(shù)”，將沃爾沃品牌優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)吸入囊中。
“聽說有種手槍是無聲的對嗎?”——《潛伏》翠平
一項新協(xié)議
4月20日上午9點，上海國際車展沃爾沃展臺貴賓區(qū)嚴(yán)陣以待?！邦I(lǐng)導(dǎo)馬上要來了，位置留出來。”話音未落，幾位戴著貴賓證的制服人士簇?fù)碇b集團(tuán)總經(jīng)理徐斌疾步而來。在這位聲名顯赫的正部級央企掌門人到來之前，長安汽車董事長徐留平、長安汽車總經(jīng)理張寶林、以及兵裝集團(tuán)的其他高層早已守候在那里。
在兵裝集團(tuán)的安排下，徐斌見到了沃爾沃首席運營官史蒂文。阿姆斯特朗。短暫的寒暄之后，徐斌迅速切入主題：“我們希望進(jìn)一步擴(kuò)大合作，希望南方集團(tuán)(南方集團(tuán)和兵裝集團(tuán)系兩塊牌子，一個班子)和沃爾沃能夠盡快簽訂新的合作協(xié)議。”對于徐斌的直接，史蒂文似乎感到有些突然。不過，稍適停頓，史蒂文爽快地回應(yīng)：“我們也期待簽署這個協(xié)議。”
這是一個怎樣的協(xié)議呢?
《中國經(jīng)營報》記者隨后追問徐斌，徐斌并不愿意回答。長安福特執(zhí)行副總裁鄒文超也表示：“這個協(xié)議我不清楚?！钡晃慌c《中國經(jīng)營報》記者熟識的長安汽車高層人士卻重重地拍了一下記者的肩膀，提醒記者要密切關(guān)注此事。
一位熟悉徐斌風(fēng)格的兵裝集團(tuán)內(nèi)部人士表示，擔(dān)任中紀(jì)委委員，執(zhí)掌正部級央企近十年的徐斌出言極為謹(jǐn)慎。顯然，這位掌控著南方汽車、長安汽車命運的兵裝集團(tuán)總經(jīng)理正在以更為激進(jìn)的方式推動著與沃爾沃的合作。
“沒有不吃肉的狼!”——《潛伏》穆連成
深度潛伏中
實力日漸膨脹，與沃爾沃淵源最深的兵裝集團(tuán)，難道會將沃爾沃拱手相讓，而置身事外嗎?答案當(dāng)然是否定的。
《中國經(jīng)營報》記者獲悉，2008年年底，兵裝集團(tuán)旗下的南方汽車公司內(nèi)部曾經(jīng)擬定了一個收購沃爾沃的計劃，但是這個計劃被相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)否決了。南方汽車相關(guān)人士透露：“收購沃爾沃資金對于南方汽車來說，并不是多大的困難，困難在于管理，在于文化融合。”
因此，在眾多企業(yè)紛紛瞄準(zhǔn)沃爾沃，傳出種種收購緋聞之時，“老謀深算”的兵裝集團(tuán)顯得十分安靜。
愛建證券龍春分析，按照S40投產(chǎn)不久就啟動了S80國產(chǎn)化項目的情況判斷，S80上市之后，沃爾沃和兵裝集團(tuán)啟動新的沃爾沃產(chǎn)品國產(chǎn)化項目是必然的。《中國經(jīng)營報》記者了解到，2009年度長安福特馬自達(dá)工廠的產(chǎn)能安排上，S40已經(jīng)低于S80.業(yè)內(nèi)人士分析，在未來兩年左右的時間，長安福特馬自達(dá)重慶工廠投放一款新的沃爾沃產(chǎn)品必然會納入議事日程。
《中國經(jīng)營報》記者獲悉，目前長安福特馬自達(dá)工廠有C1平臺和EUCD平臺。福特C1平臺是國際化合作的成果，來自福特，馬自達(dá)和沃爾沃三家汽車公司的工程師匯聚德國科隆完成了C1平臺的開發(fā)。福特C1平臺的應(yīng)用極其廣泛，沃爾沃旗下的V50、C70和C30，馬自達(dá)5和定位于緊湊級SUV的福特Kuga都是衍生于C1平臺。而EUCD平臺是福特和沃爾沃聯(lián)手研發(fā)，目前已經(jīng)在該平臺投產(chǎn)的車型有沃爾沃 S80、福特S-MAX、福特蒙迪歐、福特Galaxy MPV和陸虎Freelander/LR2緊湊級SUV.沃爾沃XC60、V70、S60的換代車型也將出自該平臺。事實上，本次上海車展，沃爾沃就已經(jīng)亮相了能夠基于C1平臺的C30，基于EUCD的XC60和S60概念車。顯然，徐斌瞄準(zhǔn)的是這三款車型未來能夠在長安福特馬自達(dá)工廠兩個平臺投產(chǎn)。
一旦兵裝集團(tuán)與沃爾沃簽訂新的合作協(xié)議，對于其他有意收購的爭奪者來說就無異于是一場噩夢。而這場噩夢曾活生生的發(fā)生在上汽和南汽爭奪羅孚遺產(chǎn)上。上汽收購了MG羅孚的一整套設(shè)計圖紙和后續(xù)研發(fā)車型，同時，大量招聘了MG羅孚的優(yōu)秀設(shè)計人。而擁有了品牌和生產(chǎn)線的南汽卻最終被拖入了旋渦中，最終落到被上汽并購的結(jié)局。
兵裝集團(tuán)人士在與《中國經(jīng)營報》記者的一次深聊中說，如果全盤收購沃爾沃，巨大的投入可能難以承受，而且收購之后還要投入大量資金實現(xiàn)沃爾沃的扭虧為盈。如果將核心資產(chǎn)一點點抽空，難度則要小很多。至于剩下的資產(chǎn)會由誰來認(rèn)購就不是兵裝需要考慮的問題了。
“你知道我們戰(zhàn)死的時候，墳頭上是鮮花還是狗屎?”——《潛伏》余則成
一本萬利式
“我們正在研討，不排除也會接觸沃爾沃?！?月28日，吉利副總裁王自亮獲悉兵裝集團(tuán)與沃爾沃準(zhǔn)備簽訂新的協(xié)議之后，有些急促地說。據(jù)吉利集團(tuán)內(nèi)部人士透露，吉利現(xiàn)在并購沃爾沃的意圖正變得明顯起來。而兵裝集團(tuán)加速與沃爾沃談判新合作協(xié)議之前，吉利官方發(fā)言人曾對收購沃爾沃表示否定。
2009年上海國際車展前夕，國家工業(yè)和信息化部在京召開吉利汽車發(fā)展經(jīng)驗座談會，國家相關(guān)部委、汽車行業(yè)協(xié)會、汽車行業(yè)資深專家、中央主流媒體齊聚一堂，總結(jié)吉利汽車在全球金融危機(jī)下快速發(fā)展的成功經(jīng)驗。這種待遇讓長安汽車一位人士感到妒忌：“吉利現(xiàn)在是政府紅人?！?/P>
但是，吉利要完成對沃爾沃的收購，也并不是一件容易的事情。資產(chǎn)總額和銷售額都超過了1500億元的兵裝集團(tuán)就是最大的障礙。
在做大做強(qiáng)央企的目標(biāo)下，國家對于國字號生力軍兵裝集團(tuán)的支持還將加大。目前，兵裝集團(tuán)旗下長安汽車已經(jīng)躋身四大集團(tuán)之列，“汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃”鼓勵其進(jìn)行并購重組，雄心也膨脹的一發(fā)不可收拾。
與此同時，福特方面也在發(fā)生巨大變化。福特汽車2009年第一季度財務(wù)報告顯示，由于成功減少了101億美元債務(wù)，福特汽車目前的資產(chǎn)負(fù)債得到了明顯改善。福特汽車表示：“不計特殊項目，照此趨勢，福特依然有望可以達(dá)到或超越其財務(wù)目標(biāo)，包括在2011年其整體及北美汽車業(yè)務(wù)稅前業(yè)績達(dá)到盈虧平衡點或?qū)崿F(xiàn)更好業(yè)績的目標(biāo)?！边@意味著，福特也有可能放棄出售沃爾沃這一“特殊項目”。
更重要的是，在兵裝集團(tuán)實施“抽空戰(zhàn)術(shù)”之后，吉利的夢想還有多大機(jī)會去實現(xiàn)?正如《潛伏》里余則成所感嘆的：“你知道我們戰(zhàn)死的時候，墳頭上是鮮花還是狗屎?”作者：周遠(yuǎn)征
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